RoBeR To

A mi lo de los asientos tambien me pasa, pero los cierro como si fuese "de portazo", es decir, un golpe rapido y seco y cierran a la 1ª, vamos, yo pensaba que era normal, y mas teniendo en cuenta que los respaldos pesan la suyo Lo del aceite, si te refieres a sacar la barilla, yo lo hago dandole medio giro Con lo demas, suerte!!

ENHORABUENA!!!!!!! venga, hazle un publireportaje y presentalo en condiciones Disfrutalo

Estos dias he estado haciendo cosas así en el Terrano de mi padre. Con el tiempo le han ido fallando las luces de interior, asi que el otro día me lié y le he colocado en condiciones la instalacion del interior. Esta tarde le voy a hacer una tipo nuestros ST, el terrano tb lleva la luz del maletero en el techo, asi que cuando abres el porton, si tienes la bandeja puesta realmente no ves ni leches, asi que le voy a meter una lampara de maletero de mi viejo Clio en la parte baja del maletero para que tenga iluminacion. Haré esto y mas adelante haré lo propio con el Exeo pq tambien hecho en falta la luz en el fondo del maletero...

Pues que digan lo que quieran, que a lo primero seguro que se quedan con cara de lelos, anda que no se ha puesto esa pieza gente con coches que no son ni tan siquiera Seat.

Me podrías decir cuánto te cobran en Huesca

Precioso!!! Disfrutalo

De todas formas, un mecanico de Seat me dijo que ahora tambien la gente lo estaba montando en los nuevos Ibizas y que bajo su opinion le quedaba muy bien, asi que a ver que dice cuando lo vea en el Exeo, jejeje

Pues creo que eran 24€

Pues no veas las pegas que me pusieron en la Seat... decian que no le valia al Exeo pq era del Leon... hasta que al final para que me dejasen en paz les dije: "pero yo he dicho que se lo voy a poner al Exeo? Si me lo quieres vender, vale y sino me voy a otro concesionario y punto" A ver que dicen cuando lo lleve a la revision , jejejejeje

Bueno, por fin puedo enseñar la 1ª modificacion, el Espadin del Cupra.

En breve, los aros cromados de los antinieblas

En la 1ª foto, el metodo casero de levantar el coche, con el "toro" de la fabrica donde trabajo

Aqui pude comprobar que la alarma funciona perfecta, porque tenia el coche cerrado, y al levantarlo con el toro saltó

En la 2ª foto, el coche ya levantado (lo levanté pq no me cabian el taladro y la remachadora)

En la 3ª foto, resultado final

Yo voy a romper una lanza a favor del TDI 120cv... tienes que mirar si necesitas potencia o no. Yo he pasado de un Xsara HDI 90 cv. al TDI 120cv. Hago todos los dias para ir y volver a trabajar unos 130 kms, con el Xsara estaba sacando unos consimos medios de 6,3/6,4 y ahora con el Exeo estoy en 5,9. Yo no buscaba potencia ya que hago una conduccion muy tranquila respetando siempre o casi siempre los limites legales  y consideraba que no necesitaba mas potencia. A dia de hoy estoy encantadisimo con el coche y con el motor y llevo 14.000 kms en 4 meses. Acabados... te recomiendo el Style o Sport. Mi Xsara era acabado Exclusive (el mas alto de gama) y lleva lo mismo en cuanto a equipamiento, es decir, va equipado hasta arriba, eso si, en cuanto a comfort de macha no hay ni punto de comparacion, el Exeo va por railes.