RoBeR To

Pues que digan lo que quieran, que a lo primero seguro que se quedan con cara de lelos, anda que no se ha puesto esa pieza gente con coches que no son ni tan siquiera Seat.

Me podrías decir cuánto te cobran en Huesca

Precioso!!! Disfrutalo

De todas formas, un mecanico de Seat me dijo que ahora tambien la gente lo estaba montando en los nuevos Ibizas y que bajo su opinion le quedaba muy bien, asi que a ver que dice cuando lo vea en el Exeo, jejeje

Pues creo que eran 24€

Pues no veas las pegas que me pusieron en la Seat... decian que no le valia al Exeo pq era del Leon... hasta que al final para que me dejasen en paz les dije: "pero yo he dicho que se lo voy a poner al Exeo? Si me lo quieres vender, vale y sino me voy a otro concesionario y punto" A ver que dicen cuando lo lleve a la revision , jejejejeje

Bueno, por fin puedo enseñar la 1ª modificacion, el Espadin del Cupra.

En breve, los aros cromados de los antinieblas

En la 1ª foto, el metodo casero de levantar el coche, con el "toro" de la fabrica donde trabajo

Aqui pude comprobar que la alarma funciona perfecta, porque tenia el coche cerrado, y al levantarlo con el toro saltó

En la 2ª foto, el coche ya levantado (lo levanté pq no me cabian el taladro y la remachadora)

En la 3ª foto, resultado final

Yo voy a romper una lanza a favor del TDI 120cv... tienes que mirar si necesitas potencia o no. Yo he pasado de un Xsara HDI 90 cv. al TDI 120cv. Hago todos los dias para ir y volver a trabajar unos 130 kms, con el Xsara estaba sacando unos consimos medios de 6,3/6,4 y ahora con el Exeo estoy en 5,9. Yo no buscaba potencia ya que hago una conduccion muy tranquila respetando siempre o casi siempre los limites legales  y consideraba que no necesitaba mas potencia. A dia de hoy estoy encantadisimo con el coche y con el motor y llevo 14.000 kms en 4 meses. Acabados... te recomiendo el Style o Sport. Mi Xsara era acabado Exclusive (el mas alto de gama) y lleva lo mismo en cuanto a equipamiento, es decir, va equipado hasta arriba, eso si, en cuanto a comfort de macha no hay ni punto de comparacion, el Exeo va por railes.

A ver si voy a repuestos Seat a ver lo que me costaria poner el enchufe. Es que ya solo en cargadores de movil lo amortizas en poco tiempo, es un coñazo cada vez que cambias de movil, tener que comprar un cargador. Alguien lo ha desmontado??

Sin el reposabrazos me siento como un leñador tirando de la cuerda de una motosierra... jejeje En serio, yo considero que lo pongo en una posicion que deberia ser normal y no frena del todo. Ahora cuando paro en una cuesta subo el reposabrazos y tiro del freno "con 2 cojones" y no se mueve, pero no me parece normal tirar una barbaridad de él para que el coche se quede frenado

Gracias por vuestras respuestas. Yo llevaba por la cabeza llevarlo a la Seat pq pensaba que el freno de mano no estaba lo suficientemente tenso. Cierto es que tampoco subo el freno de mano hasta arriba por el reposabrazos, pero vamos, que con lo que lo subo, seria más que suficiente. Ayer me acordé de este tema pq ví salir a mi mujer del garaje de casa con el freno de mano puesto (vi desde afuera la luz de cuadro encendida), pero por la noche me lo dijo ella, que le pasó por la mañana y tb a mediodia... El lunes llamaré y a ver cuando me lo pueden coger, y ya de paso le compraré una "chucheria" al Exeo, jejejje