RoBeR To

Hola compañeros. Tengo un problema con el retorvisor derecho desde hace unos meses y no encuentro solución. Un dia, de buenas a primeras, tenía el coche con los espejos plegados y al desplegarlos, el derecho en vez de girar 90º, lo hizo 180º y se quedó mirando hacia abajo. Lo intenté varias veces y nada, seguía a su rollo. Al final lo he dejado fijo con cinta aislante para que no se mueva del sitio. He probado a desmontarlo un par de veces pero no le encuentro nada, he provado a desconectar la bateria 30 min y 3 horas y nada de nada.

Cuando se despliegan los retros y llegan a su posición hacen un "cllack" como si encajasen en algun sitio, pero el derecho lo hace a los 180º en vez de 90º. Es como si el "final de carrera" se hubiese movido. Sabeis si ese mecanismo va en la base o en el retrovisor? Para desmontar la base hay que desmontar el tapizado de la puerta?

A alguien os ha pasado? a ver si alguien me puede dar algo de luz porque cuando aparco en sitios estrechos temo que me lo arranquen... como tengo el seguro a terceros, no es plan porque me lo tendría que pagar yo y la broma creo que pasa de los 200€...

A ver si alguien sabe algo. Gracias

Hola a todos.

He buscado y rebuscado y, o estoy empanao o no leo o yo que se...

Os cuento. Normalmente cuando aparco en la calle siempre pliego los espejos y hace un tiempo, al desplegarlos, el derecho se "pasó de rosca" y en vez de quedarse a 90º, lo hizo 180º y se quedó mirando hacia abajo... alguna vez me lo habia hecho pero con volver a plegar/desplegar ya se quedaba bien. El caso es que ahora no se queda en su sitio y lo llevo "pegado" con cinta americana para que no se mueva.

Hoy lo he desmontado y no veo nada raro  o que falte respecto al retrovisor izquierdo...

Total que he vuelto a montar todo y he quitado un borne de la bateria como para intentar resetearlo pero na de na... (solo he quitado el borne negativo por si sirve como dato, no se si deberia haber quitado los 2 y luego conectar primero el + y luego el - )

Además, de regalo, ahora no me funciona ni el cierre con el mando ni los elevalunas con una sola pulsación...

Me podeis hechar una mano?

PD: Tengo VAG-COM por si hay que tocar cosas...

Hoy he aprovechado y le he hecho unas fotos al de la exposición. Es el tdi 150cv 4x4 en acabado Excelece.

Con el asiento delantero regulado para mi que mido 1,85cm y me sobraban los 5 dedos y uno más por lo menos.

Esta mañana he acompañado a mi padre a firmar la compra del Ateca.

Ateca 1.4 tsi 150cv star/stop + full led y luz de cortesía + color Plata + full lino + Radio Media System + rueda repuesto + 4 años de garantía y mantenimiento, con financiación y el plan PIVE por 21.900€

Ahora a esperar hasta primeros de Octubre

Según el configurador:

Ayer fueron mis padres a verlo ya con el comercial que les explicó todo bien. Al final se decanta por el 1.4 tsi de 150cv ( ahora lleva un BMW 523i de 180cv) en principio con la tapicería Alcántara, la Radio Media Sytem Plus, rueda de recambio y a falta de que elijan el color la semana que viene lo comprarán. Creo que me ha dicho que 21400€. La diferencia entre el 1.0 y 1.4 son 1600€...

Ya hemos estado en el concesionario viendo el Ateca en vivo.

Conclusiones, me ha parecido más alto de lo que esperaba y más corto. Era acabado Excellence y 4x4 por lo cual iba casi a tope de extras. Las plazas delanteras amplias y cómodas con los asientos de tapicería Alcántara (el centro Alcántara, laterales en tela microperforada y los cantos en símil de piel) con un ajuste y envolvimiento del cuerpo muy bueno. Lleva portagafas en el plafón del techo y luces interiores en led. El volante tiene un tacto espectacular, piel fina y gordito, me ha gustado mucho. Los acabados muy buenos. Las plazas traseras MUY BUENAS, mido 1,85 y me quedaba como 4 dedos para el asiento delantero y en altura lo mismo. El maletero grande a pesar de ser el "pequeño" (al ser 4x4 es de 485l.) Así que el de 510 pues aún será mayor.

Arranque x botón, portón de maletero eléctrico con lo de pasar el pie x debajo del parachoques (me parece una pijotada, aunque para el que le guste...). Pantalla de 8' con navi.

En general me ha gustado más todavía de lo que esperaba... y mi padre al verlo en vivo, ahora se plantea el 1.4 tsi de 150cv. con más extras... veremos en qué queda porque yo me piro 15 días de vacaciones y lo dejo en sus manos (aunque para el ha de ser...) a ver si han traído alguno más sobre todo por el color ya que este era blanco y parece que a mi padre le gusta más el naranja...

Era como éste:

Seguiré contando...

Un saludo

Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk

Hola compañeros, soy Roberto, oficialmente pertenezco al Club Exeo, pero mi padre se va a pillar el Ateca así que como el no domina esto de las tecnologías Andaré yo por aquí para ir sabiendo cosas de este coche.

Un saludo

Ayer fuimos al concesionario con mi padre a "presupuestar" el Ateca.

1.0 115cv. Style, blanco Bila, rueda de repuesto + tapicería alcantara + full led (promoción) + 4 años de garantía y mantenimiento 19.950€

Yo le he dicho que le ponga la pantalla grande de 8' pero sin navegador ( Radio Media System Plus??) pero no se como funcionan esos opcionales, al igual que el embellecedor del para golpes delantero. Barras de techo no quiere ni negras ni plateadas...

A ver si me podéis orientar un poco. Gracias

(Le hacen un 5% de descuento porque yo soy cliente ya que tengo un Exeo...)

Hola a todos. Desde hacia un tiempo, venia observando que al sacar la llave del contacto no hacia el característico "CLIK" y se me quedaba todo encendido, luces, radio, etc además los hidraulicos del porton trasero habian perdido toda la presion, subir subia mas o menos ayudandolo un poco pero bajar, lo hacia a peso y ya me habia dao varios sustos y unas 3 o 4 veces se me habia caido encima sin consecuencias... El 20 de Noviembre lo llevé al taller porque el dia 3 de diciembre se me acababa la garantia. Total que como tenian que pedir el bombin nuevo y eso venia de Alemania, la historia se ha demorado hasta ayer día 11 (fuera de garantía). Entre prisa y cuento, además me ponían mil pegas porque la revision de los 60mil no la había pasado en le Seat... (lo hice en un taller homologado). Todo esto sin estar el jefe de taller (estaba de vacaciones). El miercoles pasado, dia 5, me llaman y me dicen que me lo podrían coger el dia 11 pero al estar fuera del período de garantía, posiblemente tendría que pagar al menos la mitad de la reparacion (jajajajaja) Asi que ayer fui a llevar el coche con el cuchillo entre los dientes, con intencion de NO dejarlo y poner una reclamacion en la Seat y llevarlo a la OCU. Para mi grata sorpresa, el jefe de taller habia vuelto de las vacaciones y me puse a explicarle la pelicula... y me dice que: 1º.- al haber llevado el coche ANTES de acabar la garantía y realizar una primera inspeccion y ver que lo cubría la garantía, que no habría problema. 2º.- Revisó el libro de revisiones y la factura del otro taller donde pasé la revision y vió que todo estaba correcto, que la garantía lo cubría todo sin problemas 3º.- Por las molestias que me han podido causar, ademas de arreglarlo todo, me han lavado el coche por fuera y por dentro, llevo el coche como recien sacado del conce.... Despues de la "mala sangre" que he hecho, no ha habido problemas. Lo que me mosquea es que lo del cierre me lo han cambiado 2 veces en 2 años que tiene el coche, espero que sea la ultima pq a saber lo que tiene que valer cambiar el bombin con el antirrobo y toda la historia que lleva... Me hizo gracia que me insistieran mucho en el porqué lo habia llevado a pasar la revision a otro taller, y les demosté la verdadera razón, tenía de presupueso en la Seat 286€, y en el taller donde la pasé que es de un amigo, como no me cobra la mano de obra, pagué 131€, asi que ceo que era una RAZON DE PESO, no? Bueno, siento el ladrillazo. Saludos

Hola a todos. Desde hace años en casa hemos tenido un remolque-tienda, y este verano por fin, le puse el enganche al Exeo para poder salir de camping, pero por "cosas de la vida" ahora me toda heredar una caravana. Es de las pequeñas, menos de 750 kg, pero mi duda viene con los retrovisores. Hay muchos modelos y no se cual coger, bueno, tengo unos pero se acoplan fatal a la forma del retrovisor... alguien está en mi caso? a ver que me podeis contar... Gracias y saludos