RoBeR To

pufffff me ha dolido el bolsillo... Le he pasado la revision de los 30.000 y me han clavado 252,27€, me ha parecido un sartenazo de cojones, pero.... no queda otra. Por cierto, la mano de obra, la cobran a 52€ 

Que diferencia.... joder, la llave va "sola". Muy bien solucionado, pero tengo que volver esta tarde porque me han dejado un buen manchon de grasa en el salpicadero, y dos manchas pequeñas en el montante del lado del conductor, y claro, esto ultimo, como el tapizado es claro, las 2 manchas "cantan", a ver como cojones me lo solucionan....

lo mismo iba a decir, el cuero negro con las costuras en rojo queda muy guapo. Además, el color rojo le queda de cine al Exeo, lo hace mas deportivo para mi gusto

ehhh, que yo no he dicho que me guste más que el mio... todo lo contrario, solo comentaba las sensaciones que me han causado el TDI 143. Para potencia, me "pongo agustito" con el coche de empresa, un A6 3.0 TDI 232cv multitronic.... jejeje

En el sub-foro de General he colgado un post, al final me han dejado un EXEO 2.0 TDI 143cv. Style, asi puedo comparar entre el motor de 120 y 143 cv. Al final se han portado y ademas me acaban de llamar que ya tengo el coche arreglado, asi que esta tarde recogo MI Exeo y les devuelvo SU Exeo....

No os lo perdais, ahora me llaman y me dicen que al desmontar el bombin, que ha aparecido una pieza detrás rota. Que la tienen que cambiar y que al menos voy a estar 2 dias sin mi coche.... que tienen todo desmontado y que como ha aparecido eso roto, no puedo circular (osea que si antes si podia circular, eso es que lo han roto ellos no?), les digo que por supuesto, me tienen que dar otro coche y me han puesto mil escusas, y de momento no se nada.... si no me dejan ninguno, me llevo uno de la exposicion como está mandao...

Hoy, por fin, tengo el coche en el taller pasando la revision de los 30.000 y de paso cambiando el bombin. Por cierto, me han llamado hace un ratillo para que les lleve la 2ª llave para volver a codificarla. Ah, les he pedido si me darian la llave "jodida" y me han dicho que NO, que la tienen que enviar a fabrica para que revisen el fallo y que como está en garantía pues nada. Que si hubiese sido fuera de garantia, era su obligacion dármela, pero al ser garantia no... En fin, habia que probar...

En los coches, desde hace muchos años, el faro de la derecha siempre ha alumbrado más hacia la cuneta, como tu dices. Precisamente para eso, paa ver un poco más la cuneta, y el faro de la izquierda no lo hace porque sino posiblemente se deslumbraría al que viene de frente...

Ahora mismo llevo 30.150 kms y mañana o pasado lo llevaré a la revision de los 30mil, y el aceite está en un nirvel normal y tampoco le he tenido que hechar nada....

Es una muy buena idea, yo tambien lo he pensado mas de una vez. En el ETKA, para el A4 no he encontrado nada, pero si para el A6. La referencia del aireador es: 4F0 819 203 B 1HA, pero lo que no salen son las medidas del aireador en cuestion.... Algo es algo...