powell

Ya lo he encontrado, lo tienes en electricidad y electronica, averia mando llave,solucion. Sigue los pasos y se soluciona, a mi me paso exactamente lo mismo. A ver si hay suerte.

a mi me paso lo mismo, tienes un briko de como se configura de nuevo, creo que lo puse en brikos, se tiene que hacer con las dos llaves (la de mando y la otra)). a ver si lo encuentro y te lo pongo

Yo tengo las de seat en st, por ahora muy bien, lo que no me gusta y muchas otras si llevan son cerradura de seguridad, peligro de que se las lleven con una simple llave torx

El mio es del 2010 abril, al final de mucho insistir muchas veces me han colocado las famosas grapas, decir que se han atenuado bastante las vibraciones, a mi me vibraba cuando pasabas por encima de unas juntas de obras de esas amarilla, ahora vibra bastante menos, no se quita del todo pero bastante mejor.

Si por diámetro no tocan las pinzas dudo que el ET influya pq nunca tendremos un ET tan negativo como nos permita físicamente la propia llanta. Lo único que veo claro es que cuanto más balón, en un neumático de invierno, ¡mejor! (a esto se le puede sacar más partido en nieve sin pisar) y si fuera aún más estrecha requetemejor. 205 es mucha sección para superficies deslizantes.

Con las de 18" tiene que ser un baile cojonudo en nieve. La diferencia entre unas 165 y unas 185 fué de pasar a no pasar así que en las medidas que nos ocupan tiene que ser ¡un circo!

 

 De entrada te va a tocar mirar si entran las de 16". Por cierto ¿en el de 170 cv estan homologadas?

 

si, estan homologadas 205/55/16, 225/45/17 y las que llevo de 225/40/18, si por mi hubiese puesto unas 185 en 15", jejejejejejej, con mi primer xsara break iba que ni raikonen en nieve, jajajajajajajajja, imaginate en la ola polar que hubo a -25ºC con estos zapatos bajando de candanchu!!!!!!! se te quitan hasta los empastes cuando ves algo blanco en la carretera, ijijijijijijiji, y si no me valen las llantas de la novia al final le mangare el coche cuando me toque ir a pirineos.

no llevo la caja de aguas, pero eso no evita que se meta agua en esa zona, en los foros de Audi hay mucha gente que se le ha inundado esa zona( debajo de la bateria), en ese foro pone que hay que desmontar la bateria y la tapa de plastico que hay debajo de ella, por ahi esta el desague, he intentado meter la mano pero me es imposible recorrer todo, no me entra la mano, el viernes a la tarde le metere agua para ver si desagua ya bien. cuando tenga que cambiar la bateria le sacare fotos e intentare colgarlas.

me caguen la mar salada, miro al salir de casa y sigue ahi el agua, llego al trabajo para meter aire a presion por los recobecos de debajo de la bateria y ya no hay agua, por si acaso le he metido aire a saco por todos los huecos ya que no llego a palpar todo el fondo que hay por debajo de la bateria. mañana probare echando agua poco a poco en el hueco y a ver si desagua!!!!

si, pero esta debajo de la bateria o cerca??

he leido en foros de Audi que existe algun desague debajo de la bateria, incluso algun desague mas, en el exeo tambien estan ahi??

Mira como quedan las 16" del exeo con los frenos de 312 [emoji11] [emoji445] [emoji445]

jajajajajajajajajjaj