porterico77

Cómo no lo sé, lo pregunto ¿Cual es vuestro modelo de motor? CFMA, ALZA, CDHA...? Gracias!

Si me perdonáis el off-topic, no creo que el Cruze sea un quiero y no puedo. Es un coche cuya relación equipamiento-precio es muy buena o excelente (a mí me dejaban el 150CV por 17.000), además de un bonito diseño. Me parece una buena opción de compra y muy competitiva (y que le hace poner las pilas a otras marcas, de lo que nos beneficiamos los consumidores)

Es una opción más que a uno les gusta y a otros no.   Yo finalmente me decanté por el SEAT EXEO, porque me pareció mejor opción aún, y muy contento. Pero no por eso catalogo de quiero y no puedo al Cruze. Todo lo contrario. Aún pensando que el SEAT EXEO me resultaba una apuesta más de mi agrado en su conjunto.

Los motores VCDi de Chevrolet de 150Cv son de VM MOTORI (Fabricante y diseñador de motores 50% General Motors y hace unas dos semanas el otro 50% lo ha comprado Fiat). Puedo asegurar que las marchas son bastante largas y que es muy "perezoso" en 2ª hasta las 2000rpm.

Los de 163 CV del nuevo cruze con 6 velocidades (aún sin que GM diga algo claro, porque es un horror la atención al cliente de Chevrolet España), parece que son los de origen Fiat que montan los Insignia, pero no lo puedo asegurar aún sabiendo las características del motor del cruze.

Respecto consumos he leido ultimamente un artículo sobre una prueba en dos coches, haciendo un rodaje "en condiciones" y como afecta éste a la disminución del consumo y a alcanzar el máximo de su potencia. Si encuentro la vesión digital, cuelgo el link. Muy interesante, la verdad.

He esperado a los entrenamientos para contestar, pero viendo como vuelan los Toro Rosso y por supuesto los Red Bull, creo que sinceramente, la mejor máquina la tiene Red Bull y que Toro Rosso se beneficia de ello. Como el mejor piloto siempre me ha parecido Alonso, y Kubica (y éste no corre).....un voto para la mejor máquina: Red Bull de Vettel ya que se vio claramente la parcialidad del equipo hacia Vettel (aunque Webber me parece mejor piloto) y un voto para el mejor piloto con un "cacharro" que tampoco está mal: Fernando Alonso.

Parece que ya hay respuesta sobre Bahrain: https://www.as.com/motor/articulo/gp-bahrain-correria-proximo-noviembre/20110221dasdasmot_3/Tes Parece que jhebo y Taes vais a acertar de pleno. Lo que no sé, es como sólo se ha quejado Webber....me parece increible.

estoy contigo sergi_gim!!!

+11111111

+1 en todo con sergi_gim (joeeer mi mountain bike no llega a 250€  , pero para mis rutas me vale!!)

Y con los consumos aproximados y que no me gusta como calcula el consumo +1 con Dre (a mí me sale unos 7 l de media, estando en rodaje)

y +1 con quien esté encantado con su EXEO.

Hola! Yo no te había contestado, porque uso otra opción que aportó un forero y va bien: ¿ Posavasos ? Soporte de navegador De todas formas, decirte que has tenido una idea muy buena y creativa.

Si va por mí, sale 7,2 si se supone que en la reserva caben 10 litros.....y eso lo he sabido hoy con "certeza" porque he llenado el deposito (para hacerlo he hecho 7 Kms desde la señal de inicio de reserva) y me ha cabido en el deposito (parando al segundo "golpe" del gatillo) exactamente ¡¡59,98 litros!! Es decir una reserva de 10 litros con bastante certeza, si realmente caben 70l.

Realizados los cálculos con 60l son:

339+339+154=832Kms      60l/832Km=0,721L/Km=7,21l cada 100Km

Con este consumo si la reserva es realmente de 10l la capacidad de ésta es=138.69Kms, no de 90 que me marcaba (aunque no esperaré ni un cuarto de reserva)

Y la capacidad total de los 70 litros sería=970.87Kms

Si os apetece un "aperitivo" (un poco light) podéis seguir en diercto los tiempos y noticias de las pruebas que a esta hora están realizando los F1 en Montmelo: De momento (y confirmando la pedazo de pretemporada que se están pegando los Toro Rosso) el mejor tiempo es de Algersuari: Estos son los tiempos marcados hasta el momento: 1º Jaime Alguersuari Toro Rosso 1'40''408 2º Heikki Kovalainen Lotus 1'41''115 3º Jenson Button McLaren 1'42''000 4º Rubens Barrichello Williams 1'43''020 5º Kamui Kobayashi Sauber 1'43''519 6º Nick Heidfeld Lotus-Renault 1'44''324 7º Fernando Alonso Ferrari 1'46''509 8º Narain Karthikeyan Hispania 1'46''742 9º Jerome d'Ambrosio Virgin 1'49''083 Ya ha cambiado: Michael Schumacher, al que no se había visto aun, ha saltado a la pista, ha realizado su vuelta de instalación y en la primera cronometrada ha marcado el mejor tiempo con un 1'37''466, casi nada. 10:58  Alguersuari ya no posee el mejor tiempo. Jenson Button ha parado el reloj en 1'38''429. no ha sido el único en bajar de 1'40, ya que el brasileño Barrichello ha hecho 1'39''152 URL: https://www.as.com/en-directo/entrenamientos-formula-viernes#

Opel ahora usa tecnolgia en motores del grupo Fiat, los precursores del common rail, asi que no son malos motores, en su dia lo fueron

Sí, los motores diesel de OPEL son la mayoría de diseño FIAT, y además FIAT ha entrado hace unas pocas semanas al 50% en el acconariado de VM MOTORI, cuyo accionista al 50% es GM, por lo que parece que hay o va a haber otra colaboración en motores en breves (VM MOTORI diseña los motores del Chevrolet Cruze, por ejemplo)

date cuenta que el grupo vag le ha costado pero ha pasado del inyector bomba, bomba rotativa, etc..... al common rail y asi todas las marcas, Bmw, Peugeot, Citroen, etc....... ahora lo usan todos, porque?

Desde luego tiene muchas ventajas respecto otros sistemas, pero si me permites opinar, creo que la EURO5, de obligado cumplimiento, ha inclinado la balanza hacia el Common rail en EUROPA.

Respecto lo de este mozo....vale que lo que dice no es cierto y que se contradice, pero puede que se haya llevado una impresión equivocada sobre el Exeo, por, como mucha gente comparte en otro hilo, "averías" que NO son averías reales. Hasta no hace mucho, gran parte de nosotros "alucinaba" cada vez que el DPF hacía una regeneración, por poner un ejemplo y es algo que, simplemente, no conocíamos bien.

Lo del tanque NO es una avería, pero hay que reconocer que tiene tela también....

Simplemente decir que entiendo que estemos mosqueados por no ceñirse a lo cierto en otros foros, pero ¿en cuanto nos sentimos ofendidos por no opinar lo mismo que nosotros de nuestros exeos?

Algunos de nostros han pensado que el 143 CV es mortecino y ha hecho virguerías por solucionarlo (un tío valiente, apto y con dos coj..es). PAra mí, mi 143 CV es la rehostia!! Pero, de verdad, admiro al forero que intentó arreglarlo.

Tal vez nos venga bien una opinión crítica de alguien que finalmente iba a comprar un exeo y se decantó por otro modelo. Yo iba a decantarme por un cruze y finalmente lo hice por el EXEO, estoy muy contento, e hice saber los motivos de mi elección al foro del cruze por si alguien estaba interesado (y puedo estar equivocado perfectamente)

143 TDi con 4.500Km;

339 Km por AUTOPISTA (un % despreciable por dentro de ciudad) a 131Km/h media=6,9l de media según ordenador 1. Usé el control de crucero durante un 50% como mucho.

Mismos Kms en la ida, con una barbaridad de niebla en tramos muy largos durante todo el trayecto (es decir mucho reduce-arranca aunque la media de velocidad era menor e intenté usar el control de crucero todo lo que pude)= 7,2l media.

Partiendo de depósito lleno, he podido hacer 154 Km más hasta llegar a reserva (90Km+), por lo que le sale una autonomía "real" y no ordenador de 339+339+154+90=922Kms  70l/922=0.0759 0.0759x100= 7.6l cada 100Km

No creo que sea una barbaridad y eso que vengo de un MEGANE de 105cv (que pesaba 400Kg menos) y tenemos un NOTE (con 400Kg menos  también y mismo motor que el Megane).Las condiciones son completamente diferentes (menos peso, menos potencia, menos rueda, rodaje "super hecho" contra rodaje sin terminar y ahora mismo estirando las marchas...)

Por ejemplo, mi mujer con el NOTE sin pasar de 100Km con un 80% carretera no pasa de 4,3 l a los 100 en ordenador (que reales son unos 5,3). Yo cojo el NOTE y no lo bajo de 6'5 l a los 100 (más de 7,5 reales) si le piso lo que me apetece...Si lo llevo a 100Km lo dejo en 4,5l.