pollorefrito

En mi opinion la parte trasera esta mejor resuelta que en el exeo. La veo más actual. En lineas generales lo veo mas moderno que el exeo. Si tiene buena calidad de materiales y buen precio será un exito. Si lo venden por 12 o 13 mil euros puede comerle muchoooo terreno al exeo, no porque sea mas o menos bueno que el exeo. Como estamos la mayoria de jodidos economicamente y con lo que parece un futuro no demasiado optimista. Mucho posibles compradores del exeo pueden decantarse por el toledo.

A los modelos Ecomotive no se les puede modificar ciertos aspectos legalmente. Los modelos que se recogen bajo esta denominación o similares por su eficiencia o niveles de emisiones por debajo de unos baremos tienen ciertas ventajas en el impuesto de matriculación y si mirais la tarjeta del permiso de circulacion del vechículo no estan homologas llantas de 18" aunque mediante el perfil podamos mantener el mismo radio.

Hola. El mio es acabado sport y cada vez que cojo una curva y apoyo el cuerpo en el lado izquierdo del asiento se oye como un muelle o chirrido tipico de colchón de muelles. mi coche tiene 6 meses y se escucha desde el primer día. Ya me dijeron que era del tipo de asiento y que no hay nada que hacer porque más tarde o más temprano a casi todos los sport tapizados textil les pasara. Por lo menos eso me dijeron. Segun parece es por la estructura interna del respaldo del asiento.

El mio es un sport CR170 Con paquete Extreme de noviembre 2011 y la rueda de recambio es una de hierro de 16" 205. Saludos,

Yo tambien me pregunto.... En los restilyng con paquete extreme la rueda de recambio es igual que el resto...

Hola a todos. No se si es significativo o no encuanto a que se deje de producir el exeo en septiembre o no.. Pero confirmado por seat que ya no han sacado en el catalogo de accesorios bandejas protectoras de maletero para los MY11 con ganancia de espacio en plazas traseras y evidentemente los MY12. Saludos,

Se me olvidaba. El mio es un MY12 berlina pero no es restilyng. es de la semana 45 osea una semana antes de la producción del restilyng

Hola a todos. Entonces si que es unos 3 centimetros más pequeño de profundidad el maletero de los MY11-MY12 que en los anteriores Esque a mi la bandeja me sobran 3 centimetros de longitud, si la coloco en la parte que toca el respaldo o la doblo y queda como un mierda o abato los respaldos y luego cierro pillando en final de la bandeja y quedando tb. como una mierda. Un compañero que tiene un MY12 restilyng dice un par de post antes que a el le va de fabula la dichosa bandeja, incluso me pone el link hacia recambios y es esa misama referencia la que yo tengo. Podria ser que los my12 restilyng han recuperado esos cm. de maletero manteniendo la ganancia de espacio en las plazas traseras a costa de la estructura del asiento.... porque os aseguro que he intentado poner la bandeja y no hay manera... me sobras 3 cm. de bandeja.

Lo que importa a las marcas a fin de cuentas es la rentabilidad que va a sacar de un determinado modelo. Puede ser que el margen de beneficio de un Exeo no sea tan alto como el de un león o del nuevo Toledo. La mayoria de los compradores compran movidos por por otros parametros ya que no son entendidos en la meteria. Por ejemplo un simil seria la gente que va al carrefour a comprarse una tv, si no entienden compran por precio. Con esto quiero decir que alguien que va a comprar y no entiende puede encontrarse por ejemplo con Opel Insignia que visualmente se ve más moderno, que ademas el vendedor le enseña unas cuantas paridas que son puro marketing y 200 botones que le diran que con ellos incluso puede controlar a distancia al enterprise y a esto le suman un buen precio y ya esta. Yo creo que nadie que entienda pondra en duda la calidad que ha heredado el exeo y su relación calidad/precio. Pero creo que el post apunta a otro sitio no al tema de que si es bueno o no. En estos tiempos de crisis tan aguda y recesión la venta de coches de gama media es la más resentida. O se venden los premium o los utilitarios. Para seat la estrategia correcta ahora es ofrecer una berlina del tipo del toledo con unos costes de fabricación seguramente inferior al exeo, a precio mucho mas competitivo, y claramente más moderno, tanto en linea, como en interiores. Aunque sea de un segmento inferior no creo que importe. Seguro que mucha gente le preguntais que es el segmento C,D, o E y no tienen ni puta idea. Ya se sabia desde el principio que el exeo iba a tener una vida fugaz. Dado el estado actual del mercado aún más. Si las ventas han superado la linea que seat tenga marcada a la baja, lo más normal es que tome medidas correctivas. Por ultimo.. Aunque se deje de fabricar como se dice en septiembre... mi coche seguira funcionando hasta que reviente. Como no lo vendere yha que lo acabo de comprar no me preocupa que se deprecie un 20 % porque ya no lo fabriquen. Claro esta que si por alguna razón lo tengo que vender, tendre que asumirlo. Supongo que me pasaria como a un amigo que se compro un rover 75 que por cierto era la reostia de lujoso, dentro parecia que ibas en un Jaguar, por circunstancias de la vida lo tuvo que vender con 1 año. Su unidad la compro y dos meses despues se desaparecio rover. Tardo en venderlo y a precio de risa comparado con lo que le costo.

Por desgracia Seat no es Honda, y los tiempos que corren hoy en dia o los que nos esperan aqui en españa que es lo que nos importa a todos no asia o los EE.UU, no parecen nada buenos. Vivimos al borde de que sea  internenida nuestra economia, ya me diras las ganas que tiene la mayoria de gente de comprar un coche o en pensar que uno u otro se deje de fabricar. Podemos estar contentos de tener un buen coche, aunque se deje de fabricar hoy mismo sera igual de bueno. Por los recambios no teneis que sufrir, la ley obliga a mantener un stock al fabricante durante creo que 10 años.