Polete

Pues viendo lo visto, no se yo si hubiese sido una buena opción, porque parece por lo dicho en el post del forero que es un motor muy problemático por esos consumos de aceite, así que yo me alegro de que en el exeo no lo montaran.

Hombre, visto lo visto no desde luego... Pero yo montado en un A4 con traccion quattro, de ocasion de la marca si lo baraje, se me quedaba algo mas caro que este.

El detonante que no lo cogiera es que no llevaba el Pack Sline y era una cosa que queria SI o SI en caso de encontrar algun A4.

Pero por lo visto, desde luego, fue un gran acierto no cogerlo. Aunque por los kilometros que suelen fallar me hubiera pillado en garantia pero quien sabe.

Jajaja, menudos sois, y yo me consideraba rastrero por echar de 2 en 20

Yo lo más RUIN que he hecho fue echarle 5€ de 98 al Exeo una vez y me explico :

Cuando en 2012 entro en vigor lo del céntimo sanitario en Castilla y León, aquí en segovia, subieron a los carburantes, el céntimo sanitario, más el IVA, más el IRPF, más un poquito de jeta de las estaciones de servicio que se pusieron de acuerdo, la subida fue de la noche a la mañana de unos 10 cent el litro.

Que pasa? Que aquí en segovia te desplazas 30km hasta la comunidad de Madrid y encuentras la gasolina de la misma marca entre 8 y 10 cent. más barata.

Entonces un día que fui a Madrid, tenía el Exeo en reserva ya, y por mis huevos que llegaba a La comunidad de Madrid, pero ya en san rafael y antes de subir el puerto la autonomía era 0... Así que ni corto ni perezoso pare en la galp de san rafael y reposte 5€ de 98 que me dio según el fís. Para 20km, suficiente para llegar a Guadarrama y llenar.

El de la gasolinera Flipaba y me pregunto que por que tan poco, cuando se lo dije se mosqueó la ostia y que si así había caído la clientela tanto, que manda cojones etc etc...

La diferencia era llenar el depósito a 1.56 en Castilla y León o a 1.47 que lo llené en Madrid.

No, en el Passat se monta el R36 de 300cv.

El mismo motor que se monta en el Skoda Superb pero en éste bajado a 265cv.

Lo que hubiese dado por tener yo ese motor disponible para el Exeo...

Me suena que el passat también lo monta efectivamente... En versión de 240 o 250 cv cosa así, o por lo menos los passat de anterior generación ligado a la tracción total y con acabado normal, rollo el a3 3.2 fsi con acabado ambition que había que al lado de un 1.6 de 102 cv no se diferenciaban en nada Jejeje.

Corrijo... Si hubo passat 3.2

https://www.km77.com/precios/volkswagen/passat/2005/passat-highline-32-v6-fsi-250-cv-dsg-4motion

Pues es una lástima que el Exeo no lo montara... Si no yo tendría uno de esos supuestos Exeo 3.2...

El tfsi esta muy bien, pero donde este un buen v6 o v8...

Pues yo he de decir que tambien he llenado poco menos de 10 litros mas despues de que saltase la manguera. Y no llegaba a salir el gasoil por la boca, aunque por poco. Fue en una gasolinera repsol que tengo al lado de casa.

No se por tu zona, pero por segovia, en ocasiones me ha pasado a mi, y no en el mismo coche, que si cuelgas la manguera en cuanto salta, en ocasiones la aguja del cuadro ni siquiera llega al lleno!!

A mi no se si tendra que ver por la gasolinera, el tipo de pistola o que, pero si voy en reserva brutal, de esta que el coche se mueve por los vapores de la gasolina, a los 62-63 litros la manguera ya salta, es una mierda, yo cada vez que lleno me gusta que asome por la boquilla, que quede bien lleno.

Os comparto una foto de la vez que mas gasolina le consegui meter, me quedaba la mitad de la reserva o asi, vamos, fue la primera vez que le llene hasta la boquilla, por lo que la foto tiene 2 años y pico, si no fijaros el precio de la gasolina 98... (1,26... que tiempos aquellos!!)

Luego, las demas veces que he intentado llenar hasta arriba, no he conseguido echarle mas de eso.

De los bancos mas fiables que he oido hablar yo, esta el de Vagspeed en madrid, ahora esta montando uno nuevo que tiene pinta de ser la ostia para 4x4 y demas.

Por eso te digo, que conociendo a la gente, ya verás la guerra que van a dar con que SUS RENAULT LLEVAN MOTOR MERCEDES, o chorradas similares.

Pero como te digo, lo bueno de estas cosas es que caen por su propio peso, y como alguno se ponga tonto con su Renault, lo más probable es que acabe seriamente humillado.

Eso paso hace años en Club Seat Leon, cuando se anuncio la compra de Vag por Porsche, o el hermanamiento que hubo o yo que se que, que algun iluminado se pensaba que llevaba el hermano pequeño de un gt3 Rs o cosas asi (veridico). Uno no sabia si reir o llorar.

A lo que vamos, la altitud influye por la diferencia de presion atmosferica, no ?

Entonces la grafica que ha puesto el compi no es creible, porque la hizo en un supuesto banco que regala caballos, y la del otro compañero si es creible....los dos son de la misma zona y no puede haber diferencia de caballos entre los coches.. a pesar que cada uno la haya hecho en una punta de España... que alguien me lo explique 

Salu2

A ver si te puedo explicar.

La presion atmosferica si varia el rendimiento, a menor altitud, mayor presion, mayor cantidad de oxigeno, el motor "respira" mejor y tiene una combustion mas completa y homogenea.

Por lo tanto el motor a nivel del mar esta dando lo mejor di si, que no tiene por que ser mas potencia que de serie, por que los datos de un motor se consiguen igual que los consumos para homologarlos, con condiciones MUY propicias para ello.

Ahora bien, la grafica que ha colgado el compañero Leo, que es la que hemos hablado que ha regalado caballos, en comparacion con la de isma se demuestra que *SI los regala

*Es muy extraño que dos modelos con el mismo motor, de años similares, y alimentados por el mismo tipo de gasolina,tengan una diferencia de rendimiento tan abultada (+10cv) eso significa que, o el banco regala, o bien el coche de isma esta amariconado (que lo dudo) o bien que tiene un problema (que lo dudo tambien)

Entonces si le sumas que, segun la direccion, la grafica de Leo esta hecha en madrid, y la de Isma en Siero, es decir a menos altitud.

Significa que aun asi, el mismo banco, pero a una altitud como al de madrid quizas, perderia algun Cv, lo que haria que la diferencia de rendimiento para dos motores iguales montados en dos coches iguales de casi el mismo año (si no el mismo) sea mas abultada.

Entonces volvemos al * para encontrar una explicacion.

Los 2.0 TSI 200Cv ( BWE ) tienen. Los 2.0 TSI 210Cv (C*** ) no tienen para sacar aire...

Pd. Nunca me acuerdo del código del motor del 210 :-D :-D

https://subefotos.com/ver/?2adbe3ee971ffab281b3bd9793809b68o.jpg

Coño, pues no lo sabia! el exeo es el coche casi con mas Subversiones que conozco...

No me importaría, ya lo hablé con Pegaso hace no mucho, nos podríamos juntar la verdad. Además hablamos de eso, de este año no, el siguiente, porque yo éste con el piso imposible.

Yo desde luego ganas tengo. Aunque solo sea para visitar y rodar en plan tranquilo (ni de coña me meto a cuchillo a jugarme un golpe, que a parte del golpe nurbur te hace pagar EN EL ACTO antes de devolverte el coche, todo lo que has roto... grua, cesped, guardarrail etc...)

Pero para todo amante del motor debe ser un lugar muy especial, solo estar a la puerta.

Que no. Que no te han timado. Ya verás como haces 100Km más que de normal.

Y tu Isma. El tuyo no tiene para sacar el aire así que aunque hayas llenado asta el tapón igual te ha quedado aire dentro del depósito.

No se si tendra que ver que sea St o no... o si lo habran cambiado depende de que año o fecha de fabricacion. Pero el mio si tiene...