pereneke

nooo si no meteis el deo en la llaga, que vaaaaa  

a ver.. respecto a las llantas, tenga o no el restiling, tiene que venir con las llantas que has pedido, si no, que te las cambien en el conce si o si.... drosofilo, sion lleva razón, el mio se pegó también más de un mes dando vueltas por ahí, hace poco salió en la tele el tema del transporte de coches de seat y el problemas que tenian, ya que seat transporta los coches en tren, (por lo menos en el sur) y comentaba eso, que cuando pusieran el citado tren del litoral, les vendría de perlas. Yo te recomiendo que llames a atención al cliente (ya que ya eres cliente de seat), como yo hice, y te informen ello y hagan un seguimiento del transporte del coche, si no, el conce pasa de todo (por lo menos los de velezmotor). Así ellos te llaman y te avisan de como vá el tema.. y al llamar al conce, aprietas un poco.... Por cierto, que pena me dá que sueñes con unas llantas de 18" y que no te gusten..... (que exquisitos nos ponemos)

20 VT has conseguido ya acivar la función??? yo tengo el cable pero ahora no tengo portatil, por lo que no puedo mirar los valores :'(,, cuando pueda lo miro...

creo que es cuestión de acostumbrarse un poco... estando aconstumbrado a gasolinas atmosfericos, si notas un poco el retraso, pero creo que sobre 0.5 o 0.7 seg, no llega a un segundo seguro, eso sí yo cuando voy a adelantar apuradillo, antes empezar a cambiarme de carril le meto el pié abajo  y sin problemas, como digo cuestión de aconstumbrarse.... Si no recuerdo mal, 20 VT tiene los dos modelos, es 1.8 T y el 1.8 TSI y creo que le o les cambió la valvula de descarga, y con eso de corrige un poco el retraso de la entrada del turbo.... Ya estoy pensando en cambiarla yo....lo que no se si modificar la que trae para que haga el famosillo psshhhh o cambiarla, depende del presupuesto claro.... Lo que sí está claro que el trabajo de esta valvula, es distinto en el tsi ya que he notado que si le dás un achuchón, cuando sueltas el pié derecho, el turbo sigue soplando, todo esto es debido al funcionamiento de la mariposa, ya que esta sólo se cierra, o más bién, regula el caudal de aire, cuando el motor baja hasta el ralentí, estando completamente abierta mientras el motor funciona en el resto de revoluciones, y... a qué viene todo esto??? Pues a que la valvula de descarga funciona cuando soltamos el acelerador para que no se cree dentro de la admisión una sobrepresión al cerrar el conducto de golpe, esta sobrepresión dañaría el turbo, por eso la "salida de emergencia" del aire a presión de la admisión, y esto no pasa tan acusadamente en el TSI. saludos.... ahh, se llama cultura paralela...

yaaaa yaaa yaa......

rmg... no estoy de acuerdo contigo... aquí nadie Revientatemas..... jejeje pero ten en cuenta que hablamos de la velocidad máxima para hacer esos consumos  La verdad es que creo que este tema no tiene futuro, ya que es imposible estar cada dos por tres comprobando a cuanto ponemos el exeo..... y no achucheis más coño, que cada vez que entro al curro y veo la pista de aterrizaje despejada me entrtan ganas de "colarme" con el exeo y ponerlo a topeeeeee... Que tentación que una simple barrera te separe de tanto placer..... es como pasar por delante del scandalo.... jejejeje

se llama cultura paralela, yo la verdad es que no me suelo marear con las curvas siempre que conduzca yo   pero como conduzca la parienta.... me mareo porque no se ni a donde ni como voy a llegar, ya que suele ir conduciendo con las ruedas de la derecha por fuera del asfalto, por diós que miedo da.... (FPI y bardts, no seais mas malpensados coño....)  Pero la verdad es que habia algunas curvitas que si te sales creo que en vez de rescatarte te tiran un ramo de flores y punto...... :-\

inves siento no haber contestado antes.... pero se puede modificar con el vag-com.... rebuscando encuentras muuchas cosas, no me acuerdo bien, pero creo que es en la parte de configuración  del cuadro de instrumentos...

ya te digo dre.... son la hostia... no es como la carretera de los montes... esta es muuucho mas estrecha, de hecho en curvas sin visibilidad había que ir muu despacito y pegado a la derecha,, porque si no, como viniera uno de frente..... ya que el exeo ocupaba 3/4 de carretera.... asfalto en muy buen estado y curvas con muucha visibilidad.... vamos... como un sabado por la noche    FPI... ya te vale como esto siga así tengo que quitar alguna foto.... 20 VT... si vieras el odio que les tengo... hoy acabo de ver el coche que lo tengo en la puerta, y ya tiene las gomas como piedras....(la banda de rodadura) nada más que me caliente lo mas minimo van fuera.... y sólo tienen siete meses!!!