pereneke

Por dios que alguien rectifique esa abeerrrracion.......... :'( :'( :'(

Tocayo si estaba chulo chulo.... pero.... imaginatelo con el kit del tuyo es lo primero que pensé cuando lo vi... con el kit de dani_rs ya de muerte......

Yo h llevado las dos gomas(no en el exeo) y te puedo asegurar que si ahorras algo es cuando vayas a cambiar las gomas... no vas a notar casi nada respecto al consumo ya que el diametro de la rueda es el mismo. Lo que si cambia y mucho es la dinámica del coche que con la 205 se mueve mucho mas lateralmente y cuesta algo mas meterlo en las curvas, pero nada que no se pase con el.tiempo, solo es acostumbrarse a esas gomas. Referente al aquaplaning decirte que voy mucho mas tranquilo con las 205 parece poca diferencia pero algun susto me he llevado con la 225 sobre todo a partir de 140.... En una comparativa que vi no recuerdo donde, la 205 es la que mejores resultados da en general....

no creo correcto abrir este tema aquí, está de sobra hablado en averias, y no hay que repetir temas...

bueno.. que decir de ese pedazo de coche que tienes top... que envidia sana..... me encanta el gris, pero ya tuve uno y por cambiar.... que gozada tiene que ser el cambio... necesitamos una quedada malagueña ya!!!! que ha subido mucho el numero de exeos por aquí.....

claro sergi_gim todas las opiniones son bienvenidas, el tema es que podais ver un poco de luz al final del tunel.... espero que llegue el día en que le hagan una actualización y deje de tontear el motor... como le pasa al compañero victordfz...

bueno ya he modificado la comparativa para adptarla a los gustos de segi_gim que no estaba de acuerdo en comparar dos motores con la misma cilindrada, ahora he añadido el 1.8 TSI que juega en clara deventaja ya que tiene 10 cv menos que el TDI y 70 NM menos de par, así como 200 cm3 menos de cilindrada, a ver los datos que salen....por regla de tres el TDI tiene que llevarselo de calle.. ¿NO? Como sabeis sólo lo hago con ánimo de calentar un poco el foro que estaba un poco paradillo eh No os mosqueeis ni piquieis tanto que sólo nos diferencia el caldo que le echamos a los coches!!!

bueno, para seguir la norme habitual de reventar temas referente al video, decir que es muy ilustrativo, se ven perfectamente las diferencias entre uno y otro, no se si os abreis fijado en algo más que en la salida, pero al GTD le cuesta un trabajo enorme mantenerse en la trazada del GTI, a causa del mayor peso en el morro, a parte de que si llevas un TDI a más de 4000 vueltas constantemente no le vas a aprovechar la diferencia de par que se supone es su ventaja no?? Lo que sí está claro es que la diferencia no es tanta como la gente se cree, ni en prestaciones, ni en aceleración ni en consumos, me hubiera gustado ver el consumo medio de los dos en esa vuelta, sería todo algo más justo y se verián mejor las diferencias, ya que en el fondo el que compra un TDI es con el fín de ahorrar ¿NO?

gracias dre!!!!

nada, esto sólo se resuelve con un DUELO EXEO 2.0 TSI 210 CV / 320 NM : Aceleración 0/100 kms/h: 7.1 seg.  -1.3 seg. que el TDI                                                 Aceleración 1000 mts: 27.4 seg      -2.0 seg. que el TDI                                                 Velocidad máxima: 244 kms/h.      +15 kms/h que el TDI EXEO 2.0 TDI 170 CV / 350 NM : Aceleración 0/100 kms/h: 8.4 seg.                                                  Aceleración 1000 mts: 29.4 seg.                                                 Velocidad máxima: 229 kms/h. EXEO 1.8 TSI 160 CV /250 NM : Aceleración 0/100 kms/h: 8.6 seg.    + 0.2 seg. que el TDI                                               Aceleración 1000 mts: 29.6 seg.      + 0.2 seg. que el TDI                                               Velocidad máxima: 225 kms/h.        - 4 kms/h. que el TDI