pereneke

Pero ni para el aceite ni para nada.

No cuesta nada esperar un poco a que coja temperatura. Y luego... bruuum bruuum jejejeje

Lo malo de esto es cuando tienes aquellos maravillosos 18 años y te dicen que no le aprietes a los coches...me cargue unos cuantos motores en esa época..

Ahora desde luego que me espero a que se caliente, tanto que a veces se me olvida pisarle..jeje voy pisando huevos...lo que tenía que correr ya lo hice en su día.

Saludos

Jaja hay que darle cañita que pa eso está!!!!

Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajajajajajaja no pero es que no quedaba remedio. El tornillo original hace tope, pero al quedar sin rosca, tuve que usar ese tope para hacer la rosca del nuevo tornillo.

Le meti el nuevo tornillo y sobresalia unos dos centimetros por fuera. Lo corte y arreando jajajajaja.

Lo malo que tuve que quitar el tornillo original que estaba bien y hacer lo mismo para que quedasen los dos iguales. De todas formas no se ve porque quedan debajo del tubo del fuelle. Y si me da por ahi pues pinto con esmalte negro las cabezas de los tornillos y a correr jejejejeje.

Pero prefiero no tocar mas de momento hasta que pase la mala racha que tengo con el coche o el mal de ojo que me hayan echado. En cosa de una semana me cargue la caja del filtro, despegue una goma y queme la tapiceria del interior.

Eso si, desarme la parrilla para limpiar y aspirar el radiador de bichos y no me cargue nada

Espera que me prepare.........

FRIKIIIIIIIIIIIIII

Enviado desde la cara oculta de la luna

Yo noto algo parecido, es un golpe seco en la parte delantera derecha e incluso lo llevé al taller por si era un problema del bimasa, pero nada me dijeron lo mismo que a tí, es normal, y debe de serlo, ya que despues de 40 mil kms el ruido continua pero el coche también..

Ahhh y nunca estoy pendiente de levantar el pie del acelerador para pisar el embrague, de echo lo hago tan rápido que seguro en algún momento tengo los dos pisados..

Saludos

Yo a parte de ruido que hace a veces la segunda en frio, no noto nada mas y tampoco espero para hacer el cambio. Vamos desde siempre hice el movimiento a la vez de levantar del acelerador y pisar embrague.

Enviado desde la cara oculta de la luna

A mí me pasa lo que dices tú Pere...Y eso creo que debe ser un fallo de algo, porque eso no es normal. Debe ser algo de la válvula de descarga o algo, que no abre bien y por eso la inercia del turbo sigue subiendo el motor de rpm's....creo.

Enviado desde la cara oculta de la luna

Jaja porque son unos envidiosos.. Tu preguntale a top que lo probó y es el unico piloto con licencia pa subirse en mi exeo Enviado desde la cara oculta de la luna

Joe macho curioso atravesar el filtro con un tornillo?? Jajajajaja como benito y cia.  Las ñapas bien hechas!! Jajajja Te vas a parecer a mi cuñao que repara las puntas de helice del ultralijero con loctite y bicarbonato sodico... Lo malo es que despues lijas,  pintas y queda de pm.... Enviado desde la cara oculta de la luna

Por supuesto!! En tu caso por la zona, o tu forma de conducir o el motivo que sea, no castigas el aceite..  Cuando hay que buwfar alternativa es cuando hay un consumo excesivo.. Es decir que te consuma 2 o 3 litros entre cambios.. Pienso yo vaya... Si no te consume.. Para que cambiar. Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajaja Enviado desde la cara oculta de la luna

Jajaja envidiosossss Enviado desde la cara oculta de la luna

Completamente de acuerdo. No se como la Seat tiene la jeta de pedir unos 600€ por el.

250€ me costo la mia con la instalacion y el cambio es notable.

la que llevo en la Mitsubishi del curro suena mejor...