onerosis

Si no no trabajas en una empresa con la que tenga convenio Seat, no podrás hacerte socio del club autoemoción

¿Y cuáles son las empresas que tienen convenio con Seat? Porque yo conozco algunos colectivos a los que le hacen descuento pero nada de convenios, o por lo menos que yo sepa.

En Sevilla, por ejemplo, Seat le hace descuento a los cuerpos policiales, sease Guardia Civil, Policía Nacional y Policía Local, pero no conozco que tengan ningún convenio establecido.

¿Existe alguna forma de informarse sobre las empresas o colectivos con los que Seat tiene establecido dicho convenio? O mejor, ¿existe alguna manera de conocer el código web de estas empresas?

Gracias

Pues yo estoy muy contento con el coche y, toco madera, pero por ahora no le he escuchado ni ruidos ni nada en los 1000km que lleva. Mi padre tiene otro que se compro en verano y lo he cogido un par de veces y tampoco le he escuchado nada y estamos los dos contentísimos con el coche.

Estoy enamorado de tu coche ¿me lo presentas? 

Madre mía qué bonito.

Yo optaria por el mas barato,practicamnete no hay diferencias,y la pela es la pela.

Hombre en eso estoy de acuerdo, pero por ejemplo creo que el MY10 no trae paquete iluminación y el MY11 sí. Es una tontería pero bueno, todo lo que se le pueda añadir...

Pues vaya... Y yo que pensaba que lo de la ganancia de espacio entre asientos era un mito... Pura publicidad engañosa vamos... A ver si va a ser verdad que han ganado espacio?? La verdad es que sigue siendo un misterio, ya que nadie, absolutamente nadie, sabe dónde está el "truco de los 4,4 cm". Que en los asientos delanteros... Que no, que en los traseros... Me imagino que el ingeniero que diseñó los asientos sí lo sabrá... Pero hasta que no venga a este foro y lo cuente, creo que nos quedaremos con la duda, aunque como dice algún compañero forero, no es un "gran" problema, ni creo que alguno deje de comprarse el coche por esta medida entre asientos. Un saludo a todos. 

Pues eso, por recomendación de GSRO y debido al cierre del hilo de opinión que publiqué, escribo de nuevo aquí mi consulta en relación a los modelos MY10 y MY11. A algunos ya les pareceré pesado, incluso ya me habrán contestado, pero bueno...

Ahí va la redacción anterior:

"Pues eso estoy en duda de si compro un Exeo MY10 (nuevo a estrenar) o pagar un poco más por un MY11 que también es nuevo a estrenar. Debo decir que ambos son de km 0, no pedidos a fábrica. Ambos son el Style CR 143 CV.

La duda me surge en cuanto a los cambios de equipamiento de una versión y otra, pues algunos consideráis que el MY10 estaba "mejor" equipado que el MY11 y otros, lo consideráis al revés.

Me gustaría que diérais vuestra opinión en cuanto a este modelo en relación al equipamiento que lleva cada uno, con los pros y los contras de esos equipamientos, defectos, utilidades, etc., para, en resumidas cuentas, me ayudéis a comprar uno u otro.

Gracias a todos."

jhebo contestaba:

"A ver si alguno que tenga el style te puede ayudar!!! Si fuera el reference te diria sin lugar adudas que el my11, mucho mas

equipado que el my10, pero en el style no se las diferencias de equipamiento de uno y otro.. Lo dicho, aver si se conecta algun style y te resueve las dudas. Salu2"

Gracias jhebo.

Sergi_gim añadía:

"Equipamiento no se, creo que deben ir parejos, luego lo miro que tengo el catálogo del MY´10 en un cajón y lo comparo.

Lo que si te puedo decir, es que el comportamiento del coche es más reactivo en el MY´10, ya que tiene unos desarrollos más cortos, y el MY´11 los tiene más largos, se supone que gasta algo menos, pero es bastante más perezoso (según MMEXEO que a su MY´11 le cambio la caja de cambios por la del MY´10 de 170cv, que aún eran más cortos los desarrollos que en el 143)"

Gracias Sergi_gim

Enriquito introdujo:

"Exactamente, solo por el tema de desarrollos del cambio me quedaria con el MY 10."

inves intervino:

Creo que en el MY11 Style no venía con xenon de serie....y los Style MY10 que he visto, todos llevan xenon

Gracias a todos.

Tengo mono yo y todavía no lo he comprado...  Que ganitas tengo de pillar uno...

Subidón, subidón... up up up up....

Que envidia me dais... no sabeis las ganas que tengo de comprarme el coche... Pero bueno, la espera no hace más que acrecentar el deseo y aún mayor será el placer cuando lo tenga...

Debo agradecer a los que como trosky se animan a plasmar su buena experiencia con el coche, pues a los que somos algo más desconfiadillos a la hora de buscar un buen coche nos ayuda sobremanera. Lo dicho, gracias por la aportación.

Ookami, tu coche al tener el pack radiant tiene faros de xenón y tiene DLR, pero las DLR no pone en la directiva que tenga que ser de led, en nuestros coches son unas luces aparte de las de posición que van en el lateral del faro. Con el tiempo, que me imagino que será para el modelo MY12, el exeo tendrá el DLR de led, ya comentó un forero que en la fábrica había visto los faros de led que posiblemente montará el exeo en el futuro.

Como bien has dicho, en los coches que no tienen DLR ocurrirá como en su día con los cinturones de seguridad o la tercera luz de freno, que el que no lo tenía no le pueden obligar a montarlo, pero casi seguro que la nueva legislación lo que dirá, es que aquellos vehículos que no tengan DLR tendrán que circular durante el día con las luces de posición, que es algo que en algunos países del norte de Europa ya lo tienen como obligación desde hace algunos años.

A mi me ha parecido ver algunos Exeos con la luz diurna y no me parece que alumbre igual que las luces de posición. Me pareció que alumbraba más. Esto lo digo porque si nos obligan a circular con alguna luz encendida en virtud de esta nueva normativa, seguramente la luz a utilizar será la de cruce, no la de posición que, como digo, alumbra bastante menos que la luz duirna, ya sea de leds o de bombilla.