MMEXEO

Esto promete!!

-1 Feo de coj...es!!!!!

Yo no lo cambiaria, sólo reprogramaria, es más lo quieres ya lo tienes pero en 5a. Tengo el mismo coche que tu y lunes lo puse a fondo en 5a y 6a y no corrio más. La 6a en este coche es para reducir el consumo, hacer descansar el motor, bajar el ruido, para correr esta la 5a.

Mi opinión es que no merece la pena 1000€ por no querer meter la 5a

S@lu2

Gracias Maxim,

Yo también creo que este coche corre más en quinta que en sexta, ya que con un desarrollo tan largo le falta fuerza cuando ya vas a una velocidad muy alta.

Mi problema es que hago 45kms cada dia para ir a trabajar (90 ida y vuelta) a una velocidad entre 100-140kms/h con cambios de carril constantes. En estas condiciones, tener buen reprís en sexta se agradece muchísimo.

De las repros no me fío de momento y mucho menos con el tema del dpf por medio. Los que hacen repros te dicen que no pasa nada (o es el otro el que no sabe...) pero la realidad es que los foros están llenos de casos que les ha fallado con dpf, fap, etc..

Desde un punto de vista más "racional" tienes razón (consumo, ruido, etc) pero también hay un tema "emocional" basado en mi estilo de conducción, por el cual aprecio tener una buena recuperación en 5ª y 6ª. Además ten en cuenta que acortando todos los desarrollos, acortas todas las marchas, haciéndolas un poco más briosas, cual cosa creo que no le sentará mal....No sé, ahí estoy dándole vueltas al coco  :

Gracias!

Saludos

2300 para los 120 km/h veo muy revolucionado, o sea, mas ruido y consumo, como bien dicen por aqui arriba.

A estas revoluciones iban antes los tdi's....

De hecho, como bien dices, el Ibiza Cupra (TDI 160cv) tenía unos desarrollos muy cortos (49,7Km/h en sexta lo que es muy corto). Mi idea no es ponerlo tan corto. Yo estoy pensando en ponerle el del A4 o Passat que son ambos muy parecidos (52Km/h en sexta aprox.) lo que pienso es razonable. En realidad, es el que lleva el A4 B8 con el mismo motor, peso y Cx parecido y ni consume mucho ni hace más ruido. Al final, creo que a 120km/h vas entre 2100-2200rpm (ganas 200-300 rpm). Si bien es cierto que el B8 esté probablemente mejor insonorizado, por lo que el ruido se notará más en mi Exeo.

Creo que se trata de acortar todo el grupo de desarrollo para acabar teniendo 5,5 marchas en vez de 6.

El Exeo MY11 tiene un desarrollo en quinta de 49,4 por lo que la recuperación desde 100km/h con un desarrollo de 52km/h en sexta sería más o menos el mismo (algo más lenta obviamente)...Pero creo que para hacernos una idea ya sirve, no?

Gracias!

Chispasr, te importaria poner las fotos para que veamos como es ese desgaste, y nos hagamos una idea de como tienen que estar para que nos cambien el tapizado, gracias

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Bienvenido y cuidado con el bicho jajaja

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Muy bien trabajado...canela fina Admin (lástima que no pueda entrar directamente sinó es por alguno de los temas que aparecen como recientes en el margen izquierdo... :-\ Seguro que hago algo mal, seguiré investigando...me da como un "time out error" del servidor..)