komas

Tercero por la izquierda. Camisa a cuadros rojos y blancos Salud

Buenos dias Friends, pues lo dicho, un placer haberos conocidos a todos y disculpadme por no haberos acompañado en la marcheta y posterior birrita/café, pero celebraciones familiares me lo impedían. Yo con el tema fotos soy más negado que Pit-Bull así si veo en mi cámara alguna que valga la pena se la envio a alguien que se ofrezca voluntario para que la cuelgue (tengo una del grupo un poco más ampliada que  creo que se verá mejor). Gracias a la mama de Carla por hacer las fotos con la cámara (mi hija me comentó que la nena se llamaba así) Como comentamos en algúna conversación privada si os parece podemos "nombrarnos" en una de las fotos grupales, y así cuando nos veamos por algún hilo del foro sabemos con quien estamos hablando. Disfrutad mucho de vuestras máquinas y espero que sigamos en contacto. Salud Komas

bueno, pues a última hora pero yo casiseguro que también voy. Ire con una rubia de metro ochenta 120 de pecho y cara de viciosa. Inconfundible ah no, que eso es a la quedada de Ferrari de la semana que viene.... A esta vendre con mi niña de 3 añitos. Hasta mañana a todos Komas

lo de activar la velocidad en la radio lo he probado y no sale, me sigue marcando la hora, por lo que no debe ser cambiando ese código, en otro post del foro creo que indicaba hacerlo de otra manera, mañana probaré.

Lo de activar la marcha recomendada (en mi exeo no venía) lo he activado, pero solo me indica las marchas en sentido ascendente, es decir, cambiar por ejemplo de 3ª a 4ª, pero no me indica reducir de 4ª a 3ª, se supone que también debería indicarlo.

Pues dices bien,

mi vehículo lleva esta funcion de serie e indica tanto para arriba como para abajo, aunque os he de decir que se pasa de optimista. A mi cuando voy "para arriba" no he llegado ni a 80 que ya me pide la 6ª, y la verdad, pues como que luego la meto y tengo que pisar bastante el gas para que acelere. Yo la verdad es que no le hago mucho caso...

Komas

Pues yo también vi un post de un forero de la misma web de Audi que citas y la verdad es que el tema me enfrió bastante (he adjuntado su texto aunque no se como quedará porque es la primera vez que lo hago...) El resumen que el hace es que los vehiculos con DFP y las repros no se llevan demasiado bien. Yo sigo pendiente de hablar con la gente de Dimesport para conocer su opinion. He ido investigando sobre el tema y parece ser que son unos expertos en este tema de las reprogramaciones (especialistas en Ferrari y resto de marcas italians de prestigio, aunque tocan todas las marcas). En fin, espero poder seguir aportando mi grano de arena. Komas

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Buenas tardes a todos, yo estoy de estreno y a la espera de poner una fotillos (ando liado lo siento, pero las prometo en breve) os cuento los cambios que he efectuado, que a lo mejor dejan sin efecto el debate del sub. -Substitución el equipo de sonido de serie por un Keenwod KDDX5022. Es un receptor multimedia de tamaño 2 DIN que con el marco adaptador queda de fábula (a mi me lo parece). La iluminación de teclas y pantalla es configurable. Evidentemente he configurado rojo y negro y sinceramente, para mi gusto "ESPECTACULAR". -Substitución del Ampli de serie por una etapa de potencia Keenwod KAC-5204 destinada a potenciar los altavoces traseros. El resultado es una pasada. La ganancia en bajos es increible, de hecho pongo el bass niveles bajos de lo que peta,    He mantenido los altavoces de serie hasta "que peten". Le he pasado un cable RCA + amarillo camflado hasta el asiento trasero, y con el llevo linea a la minipantalla para que la chiquilla vea la tele, que controlo yo desde el equipo (DVD o USB) El equipo admite un módulo para la instalación de GPS y de Blothoth,pero sinceramente, por el sobreprecio y uso que yo le doy, un GARMIN para cuando hago viajes largos, y por el móvil pues yo no hablo en el coche, aunque el módulo kenwood no era muy caro. Tampoco he instalado el modulo para mantener los controles del volante. Me comenta el técnico que me lo ha montado que el dia que quiera lo hacemos, pero ahora eran unos 100 Eur. más que no me venian bien. Pues eso, espero haber ayudado a aclarar algunas dudas Komas

Bueno, por si a alguien le interesa, acabo de recibir respuesta de Seat Sport. Na-nai....

"Lamento comunicarte que desde fin del año 2009, dejamos de comercializar la potenciación de motor para los motores TDi de SEAT. De esta manera, no podemos satisfacer tu petición de producto.

Esperamos poder ser de mas ayuda en el futuro. Si tienes alguna otra pregunta, no dudes en contactarnos."

Buenas tardes a todos,

pues en primer lugar pediros disculpas porque esta es mi primera intervención y no he pasado por el hilo de presentaciones, no tengo avatar, no informo de mi modelo,... en fin, como SEAT con las potenciaciones Na de NA.Dadme algo de tiempo para ir poniendome al dia. De momento solo queria comentar que estoy metiendole mano al equipo de musica de mi ST Sport 143 cv (ya colgaré fotos), y ayer pregunté al técnico con el que he hecho en los últimos años todos los temas de audio/video sobre el tema y me dijo lo siguiente:

En el tema Repros derivan el tema me pareció entender que a DIM sport (perdon, os hablo desde Barcelona). Por lo que me comentó, la ganancia estimada pera nuestro vehiculo rondaría los 25/30 CV al objeto de no poner en peligro la fiabilidad del mismo. Me hablo de un trabaja artesanal, exprofeso para este vehículo. Me hablo de una centralita secundaria en la que se cargaba la Repro, y por tanto, con una llave electrónica se podia conectar/desconectar en cualquier momento. No prueba en canbada. Precio aprox. 550 eur. En caso de "grupo" se podría hablar de un descuento.

Si alguien tiene interés, puedo ahondar en el tema pues aun queda talgo por hacer en el coche y lo voy a volver a ver la semana que viene.

Pues eso un saludo a todos y estamos en contacto.

Komas