koldo

Pero tú que te lías a hacerle movidas al coche.

Tú dile a un tío que se gaste 1000€ en suspensiones, y otros 600 en homologarlas. Cuando por 800€ tiene suspensiones de puta madre, y que dudo que vayan a suponerle una merma mínimamente significativa en la conducción con respecto a la roscada.

Tb entiendo que queda muy bien eso de fardar de ruedacas, frenacos, roscadas y demás, pero la mayoría de la gente al final tiene con una suspensión, frenos, etc. de serie suficiente para el día a día. Coño, que hablamos en la mayoría de los casos de coches que rondan los 150cv, que van muy bien, pero no son precisamente balas.

Otra cosa es que te líes a meterle mano de verdad a lo que hay debajo del capot, pero eso sí que implica mucho dinero, y la gente no lo ve cuando pasas por la calle.

no hace falta liarse mucho. homologar unso frenos son unos 350€, solo una suspension, x ahi andara la cosa. si a eso añades unos separadores, x ejem, o unas llantas que varien ancho de vias.... o cualquier kit de carroceria, q ya ha q realizar homologacion hasta de un ambientador....

en cuanto a suspensiones, si bilstein va muy bien. pero hay otras opciones menos conocidas, mas economicas, y q van igual de bien para el uso q el 90% de la gente le da.

felicidades

hasta Alemania, 17 horas de viaje, así que pararé en Francia para hacer noche.

yo te recomiendo hacer noche despues de paris, y pasar paris de noche si te es posible. yo el jeuves m voy a holanda, y la experiencia de otros años, q he pasado paris a todas horas( antes de comer, despues de comer, x tarde-noche y de madrugada), esq como pasas paris antes de las 9 de la noche, estas 1h para cruzarlo.

x supuesto, siempre q vayas x paris, y no x otras rutas.

P.d: llevate algo entretenido, francia es el pais interminable.

a pintada. yo no la he desmontado, para pintar eso no hace falta. no keda perfecto, pero vamos, para desmontar la elimino del todo.

homologar un coche entero, hoy en dia, lo haces x 500-600€. y con esa homologacion el coche es totalmetne legal. yo el exeo lo llevo homologado tal y como esta.

un par de mods, el navy y las molduras simil carbono

Correcto, todo lo del A4 nos vale. Es el mismo coche.

alguna cosa hay q ñapear, como el escape, q hay q poner un soporte, doy fe de ello. pero vamos, q poco a mas poco menos, todo sirve.

para ciertas cosas, todas las de un a4

homologado no hay apenas cosas. simplemente xq apartir de 2013 desaparecen las homologaciones generalizadas. con lo cual la mayoria de marcas no les compensa. v-maxx no esta homologada para el exeo. eibach y h&r tampoco tiene homologacion de muelles, al menos desde la ultima vez q pregunte.

suspension roscada hay desde hace al menos 1 año, q fue cuando compre yo la ta technix, q en su momento costaba 250€ y ahora a subido algo mas. q es el mismo producto q vmaxx y q raceland y demas. es confortable, no esta homologada, y va de narices para un uso diario.

al soltar la suspension se varian las caidas, x lo general. se supone q en una alineacion te lo deberian de regular, pero para variar no lo suelen hacer. en seat no es mejor sitio para alinear, pues lo unico q hacen es dejartelo en las cotas q marca el fabricante, y normalmente, los coches rebajados se van fuera de cotas. siendo de vizcaya, te recomiendo ir a aliauto, o sino a vitorino.