koldo

perdon x no haber especificado q siempre e hablado de muelles destinados a uso en calle y con homologacion para tal.

el muelle q compras en h&r para el exeo, puedes estar trankilo q nunca jamas ningun ekipo se lo pondre para correr. para eso ya tiene otras opciones especificas.

repito, todos los muelles, de practicamente todas las marcas, q van destinados para usarlos exclusivamente en calle, son muelles progresivos. otra cosa, esq la lontigud del muelle, el nº de espigas, o el grosor de las mismas, haga q el muelle tenga un comportamiento mejor o peor (esto ya depende mas del usuario q otra cosa).

como todas las piezas q van destinadas al vehiculo de calle, cada marca da prioridad a una cosa u otra, y casi siempre, hacen q para q las cosas funcionen perfectamente, tengan q ir en conjunto con sus otros componentes.

Eibach y bilstein, tal vez gasten mas dinero en hacer un muelle q tenga un comportamiento tipo origen, mientras q h&r gaste lo mismo en hacer un muelle mas deportivo, y otros gasten la mitad simplemente en hacer un muelle q rebaje la altura y haga su funcion justita. Pero todo ello, no implica q los muelles no sean progresivos.

x decirlo asi, es como decir q un neumatico 225/40/18 de michelin y un 225/40/18 birdgestone no son de la misma familia. Ambos son neumaticos, y cada marca busca unas caracteristicas, pero ambos son de la misma medida.

q a unos les gusta mas los eibach? perfecto. Pero eso no implica q sean ni mejores, ni peores.

no es x desanimar a nadie, pero lo de los muelles progresivos, es un poco cuento chino. mas q nada xq practicamente el 99% de los fabricantes de muelles, los hacen progresivos. Otra cosa esq tengan mas o menos grosos de espiral, o mas o menos vueltas. pero q progresivos como tal, lo son, practicamente, todos.

tb añado, para no meter otro tema, la rueda de repuesto en si. nueva, no se a usado nunca. 205/55/16, Bridgestone.

precio - 50€

yo probablemente la haga con el. pero quiero ver si pillo turbo y demas, asi no tengo q hacer dos viajes.

yo te diria, puesto q hay q homologar y te va a costar lo mismo, metas una suspension roscada. unas KW junto con las estabilizadoras, podras dejar el coche a la altura q quieras.

la ventaja de estos coches, esq al tener los brazos de la rotula de suspension, tiene un pequeño juego, q hace q ningun amortiguador vaya realmente duro, en comparacion con otros vehiculos. aunq la parte trasera ya es otra historia.

yo la opcion de solo muelles, la descartaba, ya q los amortiguadores originales sufriran un desgaste extra, y no haran correctamente su funcionamiento.

El limite, lo pondra el dinero q quieras gastar.

a mi m paso algo mas curioso. siempre q llegaba a un baden concreto, al frenar hasta casi parar el coche, el coche se calaba, y marcaba averia de frenos. al final resulto ser la bateria. eso fue hace cosa de un par de años, y con la nueva bateria, 0 problemas desde entonces.

Una pregunta el comportamiento del coche circulando como lo definirias, suave como de serie o como una suspension sport dura

es una suspension deportiva. no va flan como la de serie. Va firme, sin ser especilamente incomoda. ciertos baches, te puedes cagar en to, pero x lo demas....

Muy bonito el exeo. Para mi gusto las llantas enteras negras quedarian mejor. El vinilo burdeos me gusta creo q en las fotos no se aprecia bien, pero tiene pinta de ser un tono suave.<br />La suspensión de aire una pasada. Podrias decirnos si las roscadas que monta tiene algun tipo de ajuste en la dureza?<br /><br />Un saludo. <br /><br />P. D: el golf q sale al fondo del taller pinta bien ehh jeje

si, tienen ajuste en dureza, 12 posiciones, tanto delante como detras. Yo lo llevo a la mitad. el problema esq como este coche no tiene las copelas a la vista, o haces un agujero para poder acceder al regulador, o tienes q desmontar para regularlos.

yo hice una homologacion de un golf, q tb tenia las barras, y no se meterieron en el proyecto xq no debe existir normativa al respecto.

la del rs4 no lo se, la del s4 fijo. e imagino q la del rs4 tb, xq al final es el mismo coche.....

Maaadre!! Que poca altura!! Tienes que rozar en todos lados

 

Cómo lo vas a dejar de altura finalmente?

 

Saludos.

mas o menos como antes, para circular. 

en el mando tengo 3 memorias. 1 de aparcado, q es abajo (un poco mas alto q la foto), la 2 de circulacion, q es mas o menos como lo tenia antes, y la 3 q es 2cm mas altos q la memoria 2, para entrar en el garage.

a ver si sale un dia un poco decente y puedo hacer unas fotos y video en condiciones.