koldo

personalmente siempre he visto a seat como la marca deportiva del grupo y filial de Audi. pero pasado el leon 1, ya a ido hacia abajo.

Con deportiva m refiero, Audi S3 vs Leon Cupra R. Este ultimo, tiene aires mas deportivos, aunque en base sean casi el mismo coche. Y siempre tomando la base de Audi, en lugar de vw. A3-Leon, A4-Exeo...

tendria q dejarse de tanta tonteria. yo dejaria la gama a la antigua usanza

- Mii (lo q venia a ser el antiguo arosa)

- Ibiza

- Cordoba (version coupe incluida)

- Leon

- Exeo

- Alhambra

el toledo lo eliminaria de la ecuacion. no seria mucho mas grande q el cordoba(actual toledo), y tampoco seria mucho mas pequeño que el exeo (salvo q para este dejasen la base del a4 y se pasasen a la del a6/passat).

esta claro q nunca lo dejaran asi. el cordoba le quitaria muchas ventas (si sacasen un coupe)al polo, incluso al golf. mas o menos, lo q paso con el exeo y el passat, q tuvieron q regalarlos.

al final, vw tiene el control, y le interesa vender sus marcas principales, Audi y vw. el resto, entre comillas, les da igual.

Bien facil es, la base para hacer un s4 , ya  o un RS4,ya que varian anchuras de vias,la tenemos. Con dinero todo se logra,homologaciones incluidas.

Aunque si yo pudiera, no lo haria Cabrio, si no berlina .

todo no se hace con dinero.

puedes meter un turbo a un rs4 4.2, pero no lo podras homologar en españa.

y habria q ver si peudes homologar el colocar una traccion 4 en un delantera....

el exeo q comento es de un directivo, q salio "asi" de fabrica. Vamos, q esq se trate de un ingerto al q le han puesto, sino q salio ya asi.

kien tuviese dinero para comprar un RS4 Cabrio y hacerle un restyling de morro, y culo x lo menos.....

x cierto, para el q no lo sepa, existe un Exeo S4, con motor 4.2 y traccion 4

estos son wetslake creo q es, q es lo mismo q goodride (mismo dibujo, mismo nombre, mismos logos, etc). el coche va muy bien, agarra q da gusto.

la unica pega q le e sacado, esq tienen algo de ruido de rodadura, nada exagerado, y q en seco (dias de calor sobretodo), si le exprimes en crva, chillan q da gusto. pero x lo demas, una rueda muy recoemndable.

yo aki en el taller la monto mucho, xq la verdad, esq va realmente bien. y cuando digo esto, muchos se tiraran las manos a la cabeza, pero esta rueda en agua, le da mil vueltas a las pirelli rosso, q he montaod un par de veces y q no vuelvo a montar en la vida.

x supuesto, hay ruedas mejores, Toyo, Bidsgestone, Michelin, etc, pero x lo q cuesta 1 toyo, casi compras 2 goodride/westlake y ya x lo q cuesta una michelin....

Si las pruebas no creo q te defrauden.

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no. este no es mi antiguo coche. este es otro parecido echo bastantes años despues del mio... de echo ya ni tenia yo el mio cuando se a echo este coche.

hombre markosbf, al leon tanto 1 como 2, asi como a los toledos 1, 2, 3 y 4, el sistema de suspension no tienen nada q ver con el del un a4 / exeo. Cuando digo nada, esq no se parecen ni de lejos....

Los silenblocks no son mas que gomas, y como tales se joden. unas veces x exceso de uso (baches o carreteras iregulares), y otras veces x el simple echo del tiempo, la goma se cuartea y tiende a joderse.

con trapecios superiores, no se exactamente a q te refieres, ya que este coche no tiene un trapecio como tal. Pero imagino que te referiras a los q van en la parte de arriba, donde el amortiguador, a los dos brazos.

Para estos coches, apenas hay recambios de powerflex, q son mejores, y mas duros y resistentes. aunq tb bastante mas caros. Creo que tienen alguno, pero no para todo el coche, como pasa en otros vehiculos.

hombre, si las quieres blancas, eso tiene facil solucion

unas 3sdm 005 negras en 18 le kedrian bien xD

el ez-lip (la goma), yo la e tenido montada. y no queda mal, pero no aguanta nada. yo el 1º dia ya jodi un lado al entrar al garage, y a los pocos dias jodi el otro y ya se quedo colgando....

tenia pensado poner el espadin del Cupra, pero no le queda bien al paragolpes del kit. habria q modificar (el espadin), para adaptarlo la paragolpes y que siga las lineas...