Club Seat Exeo

Buenas, yo tambien tengo uno rajado.. de echo ya me hice con el repuesto para cambiarlo.. 

No creo que seat tenga ningun tipo de campaña para cambiarlo, o por lo menos yo no se si la tienen 

Y si    , a mi tambien me dijeron que es algo bastante habitual   

Salu2

Esto es una

Eso le pasaba al Seat leon y toledo y la solucion era poner unos ke habia de otro material mas bueno ke se usaban pa correr en circuitos y despues se vendian pa calle como repuesto duradero y no se si para el exeo y A4 hicieron algo asi duradero y mejor material preguntar en taller si saben algo.

hombre markosbf, al leon tanto 1 como 2, asi como a los toledos 1, 2, 3 y 4, el sistema de suspension no tienen nada q ver con el del un a4 / exeo. Cuando digo nada, esq no se parecen ni de lejos....

Los silenblocks no son mas que gomas, y como tales se joden. unas veces x exceso de uso (baches o carreteras iregulares), y otras veces x el simple echo del tiempo, la goma se cuartea y tiende a joderse.

con trapecios superiores, no se exactamente a q te refieres, ya que este coche no tiene un trapecio como tal. Pero imagino que te referiras a los q van en la parte de arriba, donde el amortiguador, a los dos brazos.

Para estos coches, apenas hay recambios de powerflex, q son mejores, y mas duros y resistentes. aunq tb bastante mas caros. Creo que tienen alguno, pero no para todo el coche, como pasa en otros vehiculos.

Yo en ningun momento digo ke sean iguales el sistema suspension de leon l toledo ll,ke el del exeo solo dije ke para esos existen silentblocs de material mas duradero porque los de goma de origen eran muy poco duraderos solo eso me conozco los dos sistemas de suspension vamos iguales nada,leete bien mi respuesta porque yo lo hice y no pongo en ningun momento ke sean iguales,un saludo

podéis poner alguna fotillo para ver el estado de los elementos en cuestión? gracias

como bien comenta Koldo, dependerá del uso del coche, y sobre todo de factores medioambientales, como son las temperaturas extremas y que el coche duerma o no a la intemperie

Buenas el problema de los silentblocks es bastante común dependiendo de que modelo: A3, león, Bmwe36,e46...

Para el Exeo creo que si pueden valer estos, aunque ponga que son para Audi al ser el mismo chasis...

No me deja poner el link perobueno podeis encontrar en la pagina de powerflex.

Os dejo la diagrama del coche. Te refieres a los silentblocks numero 3 no?

Saludos.

Esto no es nada nuevo, es algo comun que fallen en el Exeo, adoptamos lo bueno y lo malo del A4B6 & B7,por lo tanto,no os extrañeis. Con 20.000km perfectamente pueden mostrar signos de rotura. Los puntos flacos en la suspension delantera son dichos tirantes, y los silenblocks de la estabilizadora,una pieza en forma de U.  Al girar crujen siempre, y mas con el frio. 

Markos, los que dices del Leon son los silenblock de trapecio,se suelen poner los famosos Powerflex,aunque se pierde algo de comfort ya que son macizos,no absorben vibraciones igual que una goma convencional.

Dejo foto,que una imagen vale mas que mil palabras

20.000 kmts?? que miedo!

A mi me pasó en el Leon mk1, pero hablamos a los 150.000, no cada año   yo en su dia opté por poner los mismos, ya que no pensaba hacer otros 150.000 y valian más baratos que los del cupra (macizos, pero de goma).El cambio lo hice yo mismo, pero la verdad que tuvo bastante historia el tema, unas 5 horas (contando que fui poco a poco paso por paso, no sabía como se hacía) y me hizo falta una prensa para sacar los viejos y poner los nuevos.

Habrá que vigilar el tema, yo llevo 44.000 y no he notado nada raro.

y cuanto puede ascender poner los 4? los dos de la derecha y los dos del lado izquierdo.