Kaisgs

El 2020-07-11 08:02:11 bartds dijo:

a tu coche no le pasa nada, simplemente esta regenerando mas seguido de lo habitual , de ahi el mayor consumo ya que cuando regenera hace el doble de inyecciones por ciclo.

mi consejo es que cambies el sensor de presion diferencial del filtro de particulas y ya veras lo rapido que vuelves a la normalidad.

Cambiado,  tenias mas razón que un santo, con algo de sufrimiento porque no me entraban bien las manos en el hueco, he dado una vuelta larga a velocidades legales y va mejor y parece que consume menos y anda un pelo mas, los valores del sensor han vuelto a ser positivos y en apagado cero.

Lo unico que me llama la atención es el Air T EGR Clr DS -270.6º que no se que es exactamente y la mariposa de la egr parece estar siempre abierta, lo cual no se si es que coge aire sucio, o limpio, si es limpio, por mi que se quede asi...jajaja

El 2020-07-11 08:02:11 bartds dijo:

a tu coche no le pasa nada, simplemente esta regenerando mas seguido de lo habitual , de ahi el mayor consumo ya que cuando regenera hace el doble de inyecciones por ciclo.

mi consejo es que cambies el sensor de presion diferencial del filtro de particulas y ya veras lo rapido que vuelves a la normalidad.

Lei, depues de publicar el post uno tuyo del sensor y la verdad que los sintomas cuadraban, y sino tampoco pasa nada que no es nada caro, y lo he pedido, fui a la seat a por el y me dijeron que 98 eurazos, asi que lo pedi por amazon, que es el bosch, (ayer casualidad que se lo cambie al ibiza de mi chica que le salto el error hace unos dias) .

A ver si me lo entregan hoy y lo cambio, le hago la adaptación y el ciclo regenerativo y que tal va. Si el caso el que nada mas hacer la repro, el mismo dia, una regeneración que me duró 60 kms, y ya de ahi, tardaba mas en hacerlas pero mas largas. A ver si se soluciona con esto. Gracias!!!!

Suena interesante!

En la casa me comentaron que a los 10 años o 210 mil kms, de todas formas, cada revisión miran el estado de la correa a ver como va. A los manitas enhorabuena, y yo también cambiaria bomba de agua tensores etc, ya una vez puestos, todo nuevo, pero es una opinion solamente.

El 2020-06-19 11:08:56 Juancrf9 dijo:

Hola! Me gustaría saber si hay alguien q tenga un 2.0 TDI CR 120cv reprogramado. Para q me diga si ha tenido algún problema, que me cuente sensaciones y si ha tenido q cambiar algo más para q el motor en general y el turbo, aguanten bien esa repro. Me dicen q me lo suben de 120cv y 290nm a 180cv y 400nm. No entiendo demasiado, pero me parece mucho... Por eso mi pregunta de, si sufre el motor...

El coche es de 2011, tiene 119k km y la distribución recién hecha. Seguramente lo lleve a Vagspeed.

Donde lo habéis hecho vosotros?

Q me recomendáis?

Gracias de antemano.

Yo lo hice en vagspeed también, los de la ofi muy bien, pero el que me la hizo un poco sosainas, eso si, la repro esta bien hecha, muy lineal, empuja desde abajo y lo notas, de consumo, tuve que decirles que me quitaran el mod del acelerador, que es como mas directo, porque no me acostumbraba y consumia mas, ahora pues depende, ciudad bastante, autovia a 120 130 como 5,6 y mixto porque hago bastante autovía 6,1, me ha bajado en autovía. La volvería a hacer sin duda.

Hola, yo tengo un sport berlina de 143 reprogramado, por ahora ninguna queja, nunca me ha dejado tirado, y por dentro esta bien hecho, no es que sea un coche grande pero como en casa somos dos, y tampoco lo uso mucho, cumple, tiene 112 mil. Los defectos del coche, creo que los hemos sufrido la mayoría, el termostato que a veces baja de temperatura porque se queda abierto, y en mi caso algún sensor que no cuadro bien. Si lo han tratado bien no debería estar nada mal el coche.

El mio es un CAGA y estoy contento, por ahora el fallo endemico de los termostatos y un sensor que no consigo encontrar del vag com, por lo demas contento, eso si, solo 112 mil porque uso moto. El exeo de la foto puede ser un sport sin paquete extreme, pero suena mas a un style plus. Respecto al motor, si estas buscando un exeo, un 170 tdi sport seria la opcion para mi, como dice el compi despues del cambio de 2012 están preciosos, aunque por precio han subido los jodios. Revisa sobre todo rodamientos, bieletas, y demas partes inferiores, que fallaban en el a4 y se hereda en el exeo, el taco de motor delantero vale cero y cambiarlo da la vida al coche por ejemplo.

Hola, perdon por no contestar, no me saltan a veces los mensajes del foro al correo y no me entero. Pues fue facil, encabezonado en unir cables, y estaba todo hecho. Te lo dan mascadito y a veces uno se complica solo. Funciona todo a la perfección menos boton de llamar y buscar que en el exeo lleva modulo propio, le saque su toma de micro y fenomenal.

No te preocupes, es una tonteria, te regalan 1 año de grua y un llavero, te hacen firmar un papelote como que ha pasado el tema, pero que en la itv no te lo van a pedir, un engañabobos vamos. 

A mi me lo pusieron de nuevo y ya está. Lo que no tenía es que haber hecho la campaña de los gases, porque para que te regalen un llavero.....?