juan miguel

Hola carlines,respecto a que se te empañan los cristales muy rápidamente es porque el coche no tiene entradas de aire pues a no ser que tu abras alguna trampilla con el clima el coche no tiene entradas de aire creo que nos pasa a todos a mi personalmente me pasa mucho en invierno y respecto a la humedad en los cristales no se que decirte.

Buen aporte Sergy,mas claro agua.

+1 20vt,no esperaba menos de tí Sergy.gracias compi.

Juan Miguel, eso de no apurar el deposito de combustible es muy confuso, hay gente que dice que no y otra que si, yo desde el primer dia que me dieron este coche y todos los qye e tenido e apurado en todos los depositos el gasoil y te explico por que.

Si tu llenas desde el primer dia el deposito a full y lo consumes hasta la reserva el combustible no a creado posos en el deposito (y sobre todo si lo consumes relativamente rapido) ya que el gasoil a empapado todo el deposito y lo "limpia". En cambio si tu, no lo llenas entero y encima le vuelves a hechar antes de la reserva, hay zonas en las cuales no llega a cubrir el deposito y en cambio hay otras (como el fondo) que siempre estan con combustible, lugar donde se crean los posos. Si en esta ultima situacion, algun dia por cualquier circunstancia te ves obligado a consumir gasoil de la reserva todos los posos del fondo van a pasar por los inyectores, con lo cual asi si puedes provocar alguna averia.

Esa es mi teoria, la cual la e utilizado en todos mis coches, y problemas de inyectores cero y por supuesto sin ningun tipo de aditivos.

Un saludo y perdonar el tocho!!!

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Y tan confuso que es agus,yo te puedo decir que a mi me ha ido bien con lo que hago eso no quiere decir que con lo  que tu haces no te vaya a ti  bien tambien pero el combustible alguna impureza siempre trae que se supone que se queda en el filtro que trae el coche y respecto a lo de apurar pues yo no apuro porque cuanto menos basurilla absorba la bomba pues mejor.Yo te puedo decir que con un PELO se ha llegado a obstruir un inyector y no te hablo de los inyectores  que hay ahora.Respecto a zonas donde no llega a cubrir el combustible el deposito piensa que el combustible cuando mueves el coche está en constante movimiento por todo el deposito.Resumiendo tu absorbes la basurilla cada vez que apuras osea muy amenudo y yo en situaciones muy pero que muy puntuales.salu2.

Buenas tardes!!!

He estado buscando sobre esto en el foro, pero la verdad no he encontrado nada (bueno si, un post en el que se hablaba de añadir aceite al gasoil).

El caso es que en el TerranoII cada x kilometros le endiñaba un botecillo de esos de tratamiento diesel para limpieza de inyectores y bla bla bla. Mirando el manual del EXEO veo que pone que no se debe añadir ningún aditivo fluidificante al combustible, pero no se si el famoso tratamiento limpiainyectores entra dentro de ese saco de fluidificantes...en resumen...que si se puede poner o no.

He encontrado de varias marcas que incluso hacen productos especiales para common rail, por lo que por un lado veo claro que si, pero la famosa frasecilla del manual me tira un poco para atras. Obviamente en la etiqueta del botecillo en cuestión hablan de que es válido para todo tipo de motores DIESEL, pero no hacen referencia a que cumplan ninguna especificación UNE o ISO.

Habéis puesto alguna vez dicho producto en el EXEO???

Saludos,

Hola Petrolet yo personalmente te digo que no le hecho ni le pienso echar nada,y referente a cuidar los inyectores intenta no apurar los depositos de combustible(no esperes a que este en la reserva para repostar) y reposta en gasolineras normalitas no en esas que tienen el gasoil tan barato yo ahgo eso y me va bien.salu2.

Bienvenido al foro.

espero no aburriros con este vídeo.jajajajaja.

https://www.yourepeat.com/watch/?v=0xHrhpvckPE&feature=youtube_gdata

¿ De que es el anuncio amigo djpiuman ?  es que sólo se ve a una chica jajajajjaja muy bueno tio.

cual es el email de att al cliente?

gracias!

Hola inves creo que es este:

seat-responde@seat.es

y este el enlace:

https://www.seat.es/content/es/brand/es/posventa/servicios-de-marca/seat-responde.html

no te lo aseguro pero creo que es este.salu2 amigo.

ahora que está el tema del ahorro de combustible os diré que no hay nada nuevo que está todo inventado todavía recuerdo un vecino de mi padre que tenía un seat 124  de gasolina con carburador de doble cuerpo y sólo se le ocurre al hombre anularle un cuerpo para que gastara menos gasolina y cual fué su sorpresa que al salir a carretera el coche no tenía fuerza decía que le faltaba potencia y esque la velocidad y la potencia son carass jeje.

Bienvenido al foro DRSLUMP,aunque he llegado tarde para darte consejo te digo que has tomado la mejor decision el 170 es tu coche.que la espera sea corta amigo.salu2.