juan miguel

+1 Ubeda 84 yo tambien me alegro,esperemos que te lo hayan solucionado.

malo malo... su p. madre... los 1.6 fsi venian con un fallo en los pistones que la marca ni reconoce ni quiere reconocer.. y cuando revienta el motor se quitan de enmedio...  lo digo por experiencia que es el motor que llevaba en el octavia y mira como terminó, motor reventado y a tomar por culo tooo el coche 

Bueno.. a lo que vamos.. yo opino lo mismo.. si se ha vendido alguno .... que lo dudo... raro es..

Hola pereneke ¿tu octavia tenía ese motor? porque yo cuando fuí a comprar mi exeo barajé la posibilidad de comprar un exeo 1.6 102 cv de gasolina,pero al final me decidí por el 2.0 tdi 120 cv.Espero haber acertado.un saludo,amigo.

Ya estais palmeados todos los chistosos.  .

jajajajajaa  como está el ambiente!

haber si un viernes te animas 20vt y nos cuentas algun chistecillo.un saludo, amigo.

FPI este finde te has escapado por no hablar de jhebo. 

Buen aporte Ubeda 84,es bueno saber estas cosas.salu2.

nosotros tenemos en casa ahora un Cordoba Sx Tdi 90cv. y lleva 340.000 kms y va como un reloj... Si un motor se cuida bien puede durar mucho....

Vamos a ver RoBeR To,tu córdoba llevará 340.000 kms pero no esperes que aguante mucho más sin darte averías,sobre todo por desgaste y piensa que si a ti te vendieran un seat córdoba con 340.000 kms te lo pensarías y muy mucho antes de comprarlo vamos digo yo,tambien tu sabes como esta  el motor porque tambien supongo que esos kms se los habeis hecho tu y tu familia pero en este caso estamos hablando de un coche que no sabemos si ha tenido algun siniestro,como se ha tratado el embrague,si el motor ha sido sometido a mucha leña,o ha sido de renting que ha esos le dan telaa. resumiendo que si tu tienes un seat exeo con 170.000kms y te va bien para que cambiarlo.perdon por el tocho.salu2.

Felicidades Liteon, que pases un buen día.ahh y disculpa a FPI  que  acaba de llegar a casa seguramernte y se cree que estamos en 2013.jajajaja es que este FPI.     seguro que ha llegado esta mañana despues de una noche de desenfreno jaja.

yo personalmente no compro un coche con 170.000kms,ni por 10.000 euros ni por 5000 euros piensa que cuando el tasquero vende la bota si no está picada es porque está rota,es mi opinion.

jajajajjaja,voy a contar uno express y como veo que está la cosa caldeada pues ahí voy... er cateto que le dice a la mujé: ¡¡¡¡¡¡¡María tengo ganas de que me comas la polla!!!!!!!!! la mujer le contesta.Pepe hay que ver lo bestia y ordinario que eres,ademas tu no sabes que yo soy vegeterianaa... a lo que Pepe le contesta.¡¡¡¡¡¡¡POS CÓMEME ER NABO!!!!!!!. 

Hola , si que me dio problemas , mi estilo de conduccion es bastante alegre , cosa que ayuda a que el dpf trabaje mejor ya que lo que lo mata es ir siempre a bajas rpm y la ciudad donde no puede alcanzar la temperatura suficiente para autoregenerarse , pero asi y todo con esas siempre daba tironcitos en algunas ocasiones y me hacia limpiezas forzadas subiendo el ralenti a 1000 rpm y quedando un tacto de motor muy tosco y malo.

Despues con los inyectores piezoelectricos, eso  ya es un mundo... es un fallo que ahora si esta reconocido por el grupo vw y que afecta a los Bomba inyector , los common rail que se sepa no tienen ese problema. El fallo es que el modulo piezoelectrico que llevan los inyectores se queman y no hay manera de repararlo ni hay repuesto, hay que cambiar el inyector completo y son +700 € segun el descuento que te quieran hacer. Ahora por lo que tengo entendido y lo que he podido leer en el foro que moderaba antes si tienes todas las revisiones pasadas la marca se hace cargo del cambio de los inyectores.

A mi se me rompieron 2 antes de venderlo y me toco pagarlos como un campeon... encima con 1 mes de diferencia de uno a otro.. 1600 €.

ok Leo,espero que ese pedazo de exeo TSI que te has pillado te dé las alegrias que no te dió el leon TDI que tenías,buen carro y bonito

color,drisfrútalo amigo.