joselusj

El problema es que la vibracion la hace unas veces si y otras no, aparce y desparece y hay tramos de carretera donde lo hace siempre y con mayor intensidad, pienso que si fuera un tema de equilibrado lo haria siempre, aunque ya no se que pensar. Mas bien parece un problema de vibracion estructural, como si el coche a unas velocidades y con unos determinados asfaltos entrara en una pequeña resonancia que los silentblocks de la suspension no consiguen amortiguar, por eso entiendo que cambiaron a muchos Audi brazos inferiores con silenblocks mas gruesos.

Gracias por vuestros comentarios, como dice sergi_gim habra que seguir dando guerra en el conce aunque estan muy perdidos con el tema.

Saludos.

Hola,

En el Golf 1.9 TDI, simpre el gasoil de toda la vida por ej. Repsol eplus.

En el Exeo TSI 210, siempre gasolina 95 que es lo recomienda el fabricante, nunca gasolina 98, de hecho el fabricante creo que ni tan siquiera lo recomienda.

Saludos

Hola a todos,

Yo tambien creo que tengo este problema, el coche vibra unas veces y otras no especialmente en el rango de 100-110 km/h y dependiendo mucho del asfalto, parece que cuanto mas liso es el asfalto mas propenso es a vibrar. La vibracion se nota un poco en el volante, en el asiento y el coche en general temblequea y se nota en la palanaca de cambios que va cabeceando al ritmo que lo hace el coche.

Al principio di guerra en el concesionario con este asunto, me equlibraron dos veces, me cambiaron una llanta y finalmente los neumaticos pero seguimos en las mismas, abandone el tema por impotencia y ahora quiero retomar este asunto.

En Seat me dicen que no tienen ningun conocimiento del tema, sin embargo si buscas informacion en internet encuentras numerosos casos, especialmente de Audi, donde la gente hable de este fenomeno, según parece a algunos les han cambiado los brazos inferiores de la suspension delantera pero en Seat dicen que no saben nada de este tema, en fin que seguimos con el tema.

Si alguen ha sufrido este problema y ha conseguido solucionarlo agradeceria sus comentarios.

Saludos a todos.

Hola amigos,

A mi tambien me lo hace desde el primer dia y el coche ya tiene mas de 40000 km, eso si no he notado que vaya a mas pero parece un tractor maniobrando en parado. En el concesionario dicen que es normal pero me parace a mi que de normal no tiene nada, aunque para estos de AUDI-SEAT todo es normal. Por cierto el mio tiene servotronic.

A ver si entre todos arrojamos un poco de luz en este asunto.

Un saludo.

Resignacion compañeros, el mio no tenia ni una semana y cuando lo fui a recoger de un parking me habian doblado la aleta delantera derecha con su correspondiente raspon y saltada de pintura del paragolpes delantero. La verdad es que no entiendo como se puede dar semejante golpe aparcando, es de flipar.... el problema es que el carnet de conducir simplemente hay que pagarlo porque si fuera por capacitación real para conducir se lo tenian que quitar a un porcentaje muy grande de gente. Aun encima de que te dan, no te creas que te dejan nota, el mundo esta llenos Hij@s de P... claro q asi nos va... un poco de educacion, honestidad, y respeto por lo que no es nuestro seria aconsejable...

Hola Ismacom, Sin animo de entrar en ninguna polemica xq cada uno le puede echar a su lo coche lo que quiera perol o que esta mas que claro es que el fabricante recomienda gasolina 95 para el 210cv y ni siquiera contempla la 98, en el 200cv recomienda 98 y contempla la 95 con "ligera" perdida de potencia, esto es porque la relacion de compresion del 200cv es mayor que la del 210cv y aprovecha la mayor capacidad de compresibilidad de la 98, es decir, el motor de 200cv esta diseñado para gasolina 98. Caso del 210cv, este tiene una relacion de compresion menor adecuada para el indice de compresibilidad de la 95, es decir, el motor esta diseñado para gasolina 95. Que pasa si echamos gasolina de mas oztanos al de 210cv, pues que al motor le da exactamente lo mismo, sin embargo si echamos de menos oztanos pues logicamente pierde potencia que es lo que le pasa al de 200cv cuando echamos gasolina de 95. El tema esta clarisimo y es totalmente objetivo, es pura tecnica. Ahora bien cada uno es dueño de echar lo que quiera pero que tengas claro que si tienes algun problema con el coche y se enteran que echas 98 en el tsi 210cv se pueden lavar las manos y te pueden decir que es por culpa de echar una gasolina no recomendada por el fabricante, esto es asi. Ahora bien, tema de azufre, los FSI,TFSI usan mezcla poble con inyeccion directa estratificada y creeme que el azufre es malo malo malisimo para el funcionamiento de estos motores y no creo que sea necesario entrar en tecnicismos porque no quiero ser pedante, si no me quieres creer estas en tu derecho. Otra cosa es el azufre en un diesel, por ejemplo en un TDI puede tener efectos positivos como puede ser la lubricacion de inyectores, efectivamente estoy de acuerdo contigo. Lo que no se es cuantas ppm de azufre recomienda el fabricante y cuantas tiene la gasolina que podemos repostar en España, seguramente muchas mas a tenor del resultado, escapes negros de la leche. Tengo un Megane gasolina 1.6 con 12 años y sin limpiar en la vida el escape y no tiene negro por ningun lado, a mi esto me mosquea un poco.... En cuanto el consumo, yo en un recorrido mixto ando entre 8.3 y 8.5 pero esto es lo que marca el ordenador, lo que sucede es que el real es por lo menos un litro mas y este es el problema, que esta lejos de lo que marca el fabricante. Evidentemente no comparo consumos con el 1.9 TDI ni tampoco otras cosas. Gasolina y diesel para mi son incomparables, tecnicamente no tienen nada que ver. Saludos.

Hola a todos, Yo tambien tengo un TSI 210 y no paso de 700 km sin que me salte la reserva y me tiene un tanto mosqueado xq el coche tiene unos 2300 km y apenas le piso. Supongo que habra que darle caña para que se suelte un poco y que bajen los consumos o bien tendre que aprender a conducir porque vengo de un golf 1.9TDI 105 y eso es un caharro del demonio, mucho ruido y pocas nueces, justo lo contrario que este, a este le pisas un poco al jodio y parece que no anda pero miras el velocimetro y dices mecaguenlaleche pero esto que es, si es que este cacharro no se puede estirar que nos meten en la carcel y no hemos metido ni cuarta... Por cierto yo hecho gasolina 95, segun el manual no se recomienda hechar 98 al TSI 210, solo especifica 95 y creo que 92 con perdida de potencia. El TSI 200 es otro cantar, para este si que especifica 98 o bien 95 con ligera perdida de potencia. Desde mi humilde punto de vista echar 98 al TSI 210 es tirar el dinero y solo le veria una justificacion, que seria que la de 98 tenga un contenido de azufre menor que la 95 pero desconozco este dato. Este es el problema de los coches de inyeccion directa de gasolina, las gasolinas en España no son de buena calidad y tienen un alto contenido en azufre por eso entre otras cosas se quedan los escapes negros como el carbon, mi coche no tiene 3000 km y estan negros negros.... ni que fuera diesel. Bueno compañeros, seguire leyendo vuestros comentarios sobre consumos porque me tiene un tanto mosca, tambien aportaré mis datos. Saludos.

Te has ganao un aplauso.

Pues de presupuesto no voy sobrao. y no quisiera financiar nada o muy poco.Desgraciadamente el sport 2.0TSI se me escapa.

Hay muy buenas ofertas de tsi reference 120cv de km0, pero Style 160cv no encuentro ni uno. En el fondo querria el style con faros de xenon para poder comprarle los nuevos faros leds y la nueva parrilla de nido de abeja. y creo ke los ke no llevan faros de xenon no se les pueden poner los nuevos LEDS.

actualmente tengo un 406 1.8i de 112cv (le quedaran menos.jijiji) , con lo cual se que con el 120cv notare ya diferencia y me encanta ese motor. ahora, me gustaria ponerle los nuevos faros, pues parec otro coche.

Un saludo y gracias

Gracias.

Si que es cierto que como la mayor parte de la demanda es diesel es complicado encontrar versiones de gasolina en stock o km0, pero si realmente quieres montarle xenon con las nuevas opticas y al reference no se las puedes poner, puedes buscar en otras provincias o esperar un poco, es probable que mas adelante encuentres tambien buenas ofertas y mas como esta la cosa.

Saludos.

Aquí en almeria la super 95 que le hecho a mi peugeot 406 1.8i esta a 1,319€. ¿como hay tanta diferencia entre comunidades?

Otra cosa, he conseguido un buen trabajo y vuelvo a retomar la idea de hacerme con un exeo 1.8TSI, pero dudo entre el 120cv o el 160cv. ¿Realmente tienen exactamente el mismo consumo como dicen los datos oficiales del catalogo? No hago muchos kilometros y me gustan los motores gasolina y al parecer estos TSI del grupo Volkswagen consumen relativamente poco,tienen mucho par y entregan la potencia muy progresivamente estirando de puta madre. Otro dato escalofriante es ke el 2.0TSI 211cv gasta menos que el 1.8TSI 160cv ....Me quedo loco!!

Hola javifisio33, la verdad es que a mi me paso algo parecido a ti, yo iba a por un 1.8 160cv y al final he acabado comprando un 2.0 210cv.

Yo te recomendaria sin duda el 1.8 160cv y ya si estiras mas el presupuesto el 2.0 210cv pues este consume menos y al tener unas emisiones de CO2 menores paga de impuesto de matriculación un 4,75% en vez de un 9,75% creo recordar, con lo cual la diferencia no es muy grande teniendo en cuenta que el 210cv viene con el acabado Sport, pero claro, todo depende logicamente de lo que quieras o puedas gastarte.

En relacion al consumo, es logico que el TSI 1.8 120cv y 160 cv consuman lo mismo dado que son el mismo motor y en las pruebas de homologacion de consumos circulando a las mismas velocidades y en las mismas condiciones pues logicamente consumiran lo mismo, lo unico que el 160cv tiene la capacidad de consumir mas a base de sacar esos caballos extra con respecto al 120 cv, yo creo que las diferencias entre estos motores seran una limitacion electronica y poco mas.

Por ultimo el 2.0 TSI 210cv tiene unos consumos de homologacion mejores porque entre otras cosas lleva el sistema de alzada variable en el arbol de levas de escape denominado AVS (Audi valvelift system) que monta tambien el 2.0 TFSI 211cv de AUDI, la unica diferencia debe ser que el Audi tiene variaciones en la electronica y da un par ligeramente superior de 350 Nm frente e 320 Nm del exeo.

Bueno no me enrollo mas, en los siguientes links podeis obtener la informacion que creo es muy interesante por lo menos para entender las diferencias de consumos entre los dos motores y con el 2.0 TSI 200 cv

https://blogs.km77.com/arturoandres/1153/prueba-de-consumo-24-seat-exeo-sport-2-0-tsi/

https://www.webdefiat.com.ar/forum/index.php?topic=12346.0

https://www.docstoc.com/docs/68159000/Comunicado-de-prensa

Saludos.

Gracias a todos por vuestra acogida. Por cierto, hoy me han informado de que tiene fecha de fabricación la semana 51, es decir, la proxima semana. Parece pues que la cosa se puede adelantar porque me habian dado 2 meses y ahora mismo no llevo ni dos semanas desde que hice el pedido.. vamos que lo va a traer el gordito de rojo en el trineo Saludos.