josefcocampos

Totalmente deacuerdo

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Salu2

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Pues sí, yo también estoy de acuerdo, en el Exeo no lo he conseguido porque no he visto como vaciarle el aire, pero al Ibiza que también tengo he llegado a meterle 56l cuando en las características dice que el depósito es de 45l, habiendo cortado la manguera en 40l el repostaje de primera..

Salu2

De todas formas el aire está formado por un 79% de nitrógeno, así que si le añades algo de aire tampoco se está añadiendo demasiado oxígeno. Otra de las ventajas que tiene el nitrógeno es que no produce humedad que pueda oxidar las llantas por dentro, aunque no lo veo tanta ventaja como me han dicho algunos, ya que en mi Ibiza tengo llantas de acero y no las he visto oxidadas por dentro en diez años que tiene, y las llantas de aluminio no se oxidan, así que para el Exeo no veo esa ventaja. De forma que, salvo que cambiara de trabajo y me llevara todo el día en autopista, no creo que ponga nitrógeno nunca. Un saludo a todos.

Muy buena información, ahora me queda claro donde están los altavoces, ya que creía que llevaba dos woofer detrás, cuando sólo lleva uno y uno en el centro del salpicadero. Un saludo

Pues a mí me marca 6.6 el ordenador 2 y la media real que le he sacado de los dos últimos depósitos es 6'75, de forma que se aproxima bastante. Aunque el coche suele hacer unos 400km/semana por autopista, también hace unos 100km/semana por urbano, de forma que creo que el consumo se acerca bastante a lo que dicen en el manual. Un saludo.

En mi humilde opinión, depende más de la configuración o construción del conjunto cambio-embrague-volante motor, que de la potencia del coche y en esto coincido con otro forero (grso), el conjunto del cambio 6v- embrague de Audi (Seat) es de lo mejor del mercado. Lo que no conozco es si el volante motor ha cambiado y lo han fabricado más pequeño que antes, lo que justificaría que se calase fácilmente.

Un saludo, ah, y a mí no se me ha calado, .........., bueno sí, una vez, jejeje.

A mí ya no se  me cala, pero al principio se me caló varias veces en salidas de semáforos. Y está claro que no es de acostumbrarse al embrague, por suerte o por desgracia he conducido bastantes coches, y alguna vez se me caló alguno, sobre todo los gasolinas, pero sólo la primera vez que lo cogía, después de un minuto conduciéndolo ya no tenía problemas.

Sin embargo, el exeo se me ha calado bastante, y a mi padre también le ha pasado con el suyo, así que lo más probable es que el volante motor lo hayan reducido bastante. Si os fijáis en los cambios de marcha o al acelerar en vacío, el cuentarrevoluciones sube/baja muy rápido, de manera que la inercia del volante motor es muy pequeña y al soltar el embrague no tiene inercia suficiente para que el coche se mueva sin acelerar.

El Ibiza TDi que tenía anteriormente podía soltar el embrague casi de golpe sin acelerar nada que el coche salía sin calarse, y en el Renault 21 de mi padre soltando el embrague poco a poco podía subir la pendiente de salida del garaje y sin embargo el exeo no es capaz, por muy despacio que lo haya intentado hacer.

Supongo que el reducir la inercia del volante motor facilitará la aceleración en marchas largas, así que como para las cortas con el tiempo se acostumbra uno a salir sin calar el motor, pues es un beneficio a la larga.

Espero haber aclarado algo con los ejemplos y la experiencia que he tenido con el exeo.

Un saludo a todos.

Yo porque no pude elegir el techo, el coche ya estaba allí y aproveché la oferta. Pero si me comprara otro no lo dudaría, por esta zona en verano lo de los 60ºC en el interior es fácil alcanzar y que se quede el coche con 45ºC es un grandísimo alivio. De hecho en mi Ibiza lo primero que hacía al acercarme al coche es abrirle las ventanillas con la llave, para que al menos pueda entrar en el coche y poder respirar.

No creo que se pueda hacer eso, porque los led's van agrupados por zonas, y la tensión que se le aplica a cada zona es como antes se le aplicaba a cada bombilla, tendrías que cambiar cableado seguramente para ello. De todas formas no he desmontado ningún faro de led's y no lo sé seguro. Un saludo

Pues sí, el nuevo configurador me parece menos completo, aunque al final puedes añadirle lo mismo al coche que el de antes. El problema es que muchas cosas o las sabes de antemano o ni te enteras, como lo del USB de serie salvo que lleve el sistema BOSE, que te encaraman el iPod. Saludos,

Pues la verdad es que si tiene cinco puertas en ese estilo en lugar de cuatro, cuando cambie mi 2º coche viene otro exeo a casa, aunque tenga dos. Total, antes tenía dos Ibizas 3p en blanco, porque tuviera dos exeos no pasaría nada. Saludos

Lo de que haya muchas partes que se hagan fuera es en todo proceso productivo. Incluso Airbus, por mucho que quiera evitar el espionaje industrial saca mucha parte de su producción de pequeñas piezas fuera, obviamente las que no son relevantes. Un saludo a todos.