José34

Bienvenido  Las dos mécanicas gozan de buena fiablidad  de hecho el Exeo es la 3º berlina en fiabilidad de Europa  En un vehículo de segunda mano hay que valorar lo primero el estado del coche, visual, interior y mécanica. Con esos km los dos estan a la par en mécanica tanto uno como otro se puede decir que le han hecho el rodaje y en las mismas condiciones. El sugundo punto seria el precio ten presente que entre un 143 y 170 la diferencia en nuevo heran de 800€, más el ahorro de la direrencia de precio yo me quedaba con el 170 . Sí parece ser que el 170 gasta un poco más que el 143 a cambio tiene merjores prestaciones, pero en este caso con la diferencia de precio el 170 gasta menos  . Otro punto seria el color, el equipamiento pero amos te compras por 13.000€ un coche que nuevo vale 25€ y eso sin saber si lleva algún equipamiento extra.

Bienvenido compañero que te voy a decir de nuestros coches disfrutalo y ya nos contaras que sensaciones te trasmite 

Entonces si no he entendido mal.... Los 200 e que pague por el extra del parabrisas atermico no son por el propio vidrio sino por una protección del motor del limpia.

Lo cierto es que nunca he tenido claro si me pusieron o no ese extra. Lo unico que tengo claro es que lo pague. Hay alguna forma de saber si llevo puesto el parabrisas atermico que pague o no? El mio tiene una franja oscurecida en la parte superior.

Haber yo hablo hasta el mio MY11, la proteción atermica para que lo entiendas es algo parecido a los cristales oscuros con vinilo, si te montas en coche con vinilo notaras que el sol calienta menos. Una cosa es el parabrisas Atermico y otra la proteción térmica. La protección termica es para proteger el motor del limpia y no se queme cuando haya un obstaculo que impida o relentice su avance. Y la atermica es que despide las radiaciones solares. Que yo sepa cuando lo compre la opción atermica no estaba disponible, si en los MY 12 o MY13 esta no se decirte. Que quede claro que porteción térmica es muy distinto a parabrisas átermico.

Polete yo tuve un cherokee y el comportamiento del coche es muy bueno, tanto en ciudad como en el campo, muy pero que muy equilibrado. Prácticamente en un turismo levantado muy comodo en carretera, ahora con agua  :'( en curvas cerras el culo se va.. . Mi experiencia con el, en condución fue muy agradable, y en campo tiene un reductora muy buena  . Ahora bien el motor es una autentica  , la culata va por culatines y daba mucho problemas el motor, el mío me lo cargue con 90.000 km y es un mal endemico. P.d buen coche  4x4 muy equilibrao, fiabilidad  , en carretera anda muy bien pero el motor sufre mucho.. si lo quieres para ciudad y cuatro salidas  Los fronteras han ido muy mal los diesel han salido todos malos  2,1-2.3 - 2.2  yo no lo recomiendo  . Ahora el gasolina va lujo  tengo un colega que tiene uno con 500.000 km  Si quieres un 4x4 de bajo manteniento y juguetón para ciudad un vitara hdi  . Si buscas algo de respeto tienes que ir por un Toyota o Misubishi en calidad y fiabilidad se dan la mano  pero entre los dos Toyota  El terrano lo tiene todo fiabiablidad  a prueba de bombas  todavia no he visto ni un motor abierto de nissan, encontra el consumo 17 litros a los 100 km. El defender es muy bueno pero muy caro... suelen irse, la dirección, la caja cambio, rotulas, tramisiones, y los motores sobre los 200.000 km caen ahora en campo lo pasas pipa

El precio me parece muy bueno  ten presente que el st es 1.000€ más caro que la berlina. El st cuando yo compre el mío estaba en 25.000€, pero claro todo depende de la zona donde vivas (en Madrid y Barcelona hay mejores precios). Yo personalmente si es conocido y conoces el vehículo desde nuevo ni me lo pensaba  . Ahora bien si el vehículo no lo conoces y no tienes seguridad en su estado miraria el mercado y más que el coche en sí miraría el equipamiento. 1º Aunque no es necesario, sí es muy recomendable el servotronic (dirección electronica) la normal va bien pero es pesada. 2º Los faros de xenón AFS direcionales. En nuestra sección de bricos le puedes poner los del restylins lesd  si no trae xenon ponerlos es una odisea  :'( 3º El techo correrizo es una pijada pero queda muy bien  y si no lo tiene olvidate de montarlo  :'( 4º Los asientos de piel es ya sobre gustos, si los quieres y no los trae te lo pueden tapizar. 5º La decisión del motor es básica, tanto los tdi y los tsi se dan la mano en fiabilidad, si no haces más 15.000 km al año el tsi el mantenimiento es más bajo. El 143 es muy equilibrado en prestaciones y consumos, pero tampoco le sobra prestaciones, si encuentras el 170 hacertaras  y en el tsi 211 cv hablan maravillas  . 6º En cuanto a las calidades del Exeo hay 3 versiones, reference, style y sports. En cuanto a seguridad la 3 se dan la mano, style trae el paquete iluminación, cristales laterales laminados y la suspensión confrort (blanda), el sports cambia monta cristales oscuros (sustituye los laminados) asientos deportivos y suspensión sports. Yo tengo un 143 common rail style cr con Dpf berlina, navegador pioners, cristales laminados y oscurecidos con vinilo (tengo lo buenos de las opciones), paquete radiant ( xenon AFS + lesd (restiylin 2012)+ pilotos traseros lesds+ apod+ altavoces bose 10. Muelles seat sport aibar rojos del catalogo. En definitiva tengo una berlina tdi con un motor equilibrao y con lo bueno del style y el sports  + unas cuantas chucherias que le ido montando  .

El mío es un MY11 y los lleva laminados igual que el parabrisas, anterior al mío o posterior ya no te puedo decir. En el exeo el parabrisas es acústico y como opción ofrece proteción térmica en el style y sport. La proteción térmica únicamente protege el motor del limpia se queme si se hiela el parabrisas.

La luna atermica El objetivo de esta lámina es reflejar la radiación infrarroja invisible, contribuyendo a mantener la temperatura del habitáculo baja cuando el vehículo está expuesto al sol. En muchos coches el parabrisas atérmico va asociado al climatizador.A simple vista, si se mira el cristal de forma oblícua, podremos percibir unos tonos azulados, provocados por la lámina especial. Inconvenientes: el parabrisas atérmico bloquea los rayos del sol y también las señales del GPS, telepeaje, etc. Esto puede ser un grave inconveniente, por eso la inmensa mayoría de parabrisas atérmicos incorporan una pequeña “ventana” en el blindaje, en la parte superior junto al retrovisor. Situando el GPS o la tarjeta de telepeaje en esa zona, deberían de funcionar sin problemas. Normalmente sólo el parabrisas es atérmico, el resto de cristales del coche son normales.

Gracias tío! currada de explicación! aunque yo tengo una duda...yo tengo un Style Plus MY10...y no tengo los cristales laterales laminados....o estoy ciego...no veo en los cantos de los cristales como si fuera un "climalit". Los he comparado con un Sport MY09 de un compi con los cristales tintados de serie traseros...y los veo iguales a los míos..menos los traseros. Y se supone que mi coche debiera venir con esos cristales...no sé si será porque es de stock.....

Y respecto a si es 4GN o 4GJ, ¿cual sería el mío? que es mejor? luna atermica o luna aislante doble? ¿que diferencias hay?el caso es que lleva la franja superior de color oscurecido...yo todos los exeos que he visto llevan la luna delantera con la parte superior oscurecida...ya sean Sport o Style..

Que conste que yo la tengo montada y reprogramada por Miki, pero me gusta comprender las cosas...

Gracias!!

4GJ = Parabrisas, luna atermica con ventanilla para numero de bastidor.

4GN = Parabrisas, luna aislante doble, franjas de color y ventanilla para numero de bastidor.

Los cristales son todos iguales, solo lo notas si bajas el cristal y miras por encima. Si es laminado no vas a ver los alambres solo se nota  si te fijas el cristal, esta como partido... y no es ni más ni menos que dos cristales finos unidos por unas laminas que no se ven, pero si se parte el cristal estas laminas evitan que se desintengren ya que las laminas aún estando el cristal roto las mantiene unidas es lo mismo que el cristal del parabrisas. Que se rompe y es imposible hecharlo al suelo .

Muy buena info y bonito frontal!!!

Saludos

Berradre es de Katano yo solo he recopilado la información que me aporto 

En mi caso fue por tradición he tenido diesel y gasolina. Empece con gasolina "L" y no fue bien, me pase al diesel y hasta la fecha cero problemas mis coches han sido.. Land rover santana (este hera mi padre) se compro nuevo lo tuvimos 30 años y 250 km. Averias solo 2 juntas de culata, un juego de segmentos (gastaba aceite) y un embrague. Renault Tse 9 1.4 iba muy bien para aquellos tiempos pero rompia transmisiones ahora el consumo 7 L y hera carburación lo cambie por este con 80.000km. Jeep cheeroke 2.5 este lo fundi haciendo el vestia  los detalles me lo ahorrare  90.000 km y consumo 10 L mientras me lo arreglaban compre este.. Ibiza 1.5 90 cv syten porche  (de las olimpiadas) andaba muy bien... pero la estabilidad una aventura  y el consumo le llenaba el deposito y hacia 300 km con 40 litros... y de paso el aire automatico no iba  :'( le cambiaron el carburador y iba hasta peor..km 150.000 km lo cambie por.. Ibiza 1.9 sdi stella de este modelo encantadisimo 5 L hasta en ciudad  ni un problema en 8 años!! coño ni la bateria lo cambie por el Exeo con 85.000 km Teniendo el Ibiza cambie el Land Rover "taba hasta las huevos del humo en la itv  :'(" se chupaba 15 L Me compre una pik cup Totoya Hilux D4D le hice un brico "la caja trasera la puse basculante"  y sobre este coche solo puedo hablar maravillas anda como un turismo con un consumo de 9 L. Le compre un vitarilla 1.9 td para mi padre que el toyota es muy grande o eso dice  y este coche hera de un compañero de la fabrica y va muy bien 8 L de consumo. El ibiza lo cambie por el Exeo y como comprendereis con 3 coches el Exeo lo cojo los fines de semana o poco más  lavarlo y hacerle bricos  con decirte que en 2 años que llevo con el tiene 13.000 km En resumidas cuentas a mí los diesel núnca me han dado problemas y la gasolina si me gustan los diesel y hasta la fecha me van bien.