José34

Felicidades por la repro

enviado desde una cabina

Gracias Levi animate

la leche, pues si que ha bajado el consumo, me veo haciendo hucha para hacerle con el tiempo una repro, solo que yo lo tendré que subir a unos 200cv´s

Bueno a bajao pero ten presente que la foto es en llano el mio antes de la repro en estas circustancias marcaba de consumo medio 4 litros y Revelion puede dar fe el dia que vino a Jaén y se lo enseñe jeje pero yo en tu caso con 170 cv de origen que tiene los desarroyos más cortos y par Newton en relentín de 175 no creo que tengas problemas de que se cale no?

Buenoooo tampoco hay que tirar el dinero... una cosa es cuidar el coche, porque una averia en fin de semana o en vacaciones te desgracia el año y otra caer en lo absurdo jeje bromas aparte que Seat diga que sus motores pueden gastar 30 litros de acete long life al precio que esta roza la estupides y la indecencia. Ya que  ponen en los catalogos de venta, consumo poderado x litros de combustible, que ponga entre parentesis (30 litros de aceite en los intervalos largos) es absurdo y me atrevo a decir que en una demanda judicial se le cae los pantalones. Técnicamentemente hablando, ni averiado con 400.000 km se da un caso así. Un motor que gaste más de 1 o 2 litros a los 15.000 km o 2 o 4 a los 30.000 km esta averiado tenga 400.000 km o 5 km. Y para mí es una irresponsabilidad de la marca justificar una picia de este tipo. Un motor que tenga un gasto tan salvaje (si es que hay alguno) lo coge un perito, un buen abogado justifican y detectentan la averia y Seat y el grupo vag se comen la homologación con papas fritas. Aparte que con un consumo elevado de aceite toy seguro que no pasa la ITV. La mitad de coches que tienen problemas de humos lo primero que miran es el consumo de aceite y la inyección.

Pues si muy contento, transmite unas sensaciones muy distintas jeje que te voy a contar mamon con 200 cv que le as metio jajaja

jejeje envidiosoooooo jejeje

No veas jose como raja y como pierde rueda como vayas sobre las 3000 rpm...  que alegria tiene ahora!!!!

Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2

ya te dio jajaja pero de envidia nada que a 3000 yo o levanto el pie o me voy pa el arbol jajaja a ese regimen entrega el mio 172 cv y 398 n...

Yo llevo con mio 15.200 km y dos años, compre una bidon de 4 litros y solo he gastado 0,5... y lo se porque por el lateral marca los litros

Gracias José  toy muy contento que te voy a decir 

Los aceites estos nuevos no es que se gasten es que se evaporan eso que quede claro y vayamos por puntos. El consumo de 1 litro cada mil km??? es imposible lo diga quien lo diga. Los motores andan con Gasoil, Gasolina, Glp, o bien electicidad o una combinación de ambos combustibles. El aceite solo actua de lubricante para evitar la fricción y el gripado por calentamiento de sus piezas moviles (se sordan). Otra función desconocida de los lubricantes, es la limpieza del motor y de todas sus piezas. Por esta propiedad con el uso se va poniendo "negro y suicio" cuando un aceite se mantiene muy limpio... algo falla ya que no limpia el motor. Y esto se produce cuando no cumple con las especificaciones indicadas y hechamos uno de menos calidad. Teniendo claro esto, solo cabe pensar que un consumo de aceite esagerado se debe a un mal ajuste del motor o desgaste por uso. La unica forma de solucionar esta averia, es cambiar los segmentos de los cilindros o bien vigilar las bielas. Pero lo más seguro es que cambiando los segmentos se soluciones el gasto. Para mí y ojo no soy mécanico y tengo ni idea de mecanica... pero un coche que consume aceite exagerado es una averia. Ahora bien el estilo de conducción si que influye en el gasto de aceite, por ejp al pegar un aceleron xupa... el motivo no voy a explicarlo pero si os fijais en los coches viejos salen un torrente de humo negro y esto es porque ha quemado aceite. En las deceleraciones tambien suele xupar, aunque esto es menos desconocido. Por lo tanto el estilo de condución afecta al consumo de combustible y aceite. Acelerar suave siempre proteges la mecanica y él bolsillo Las deceleraciones o retenciones aparte de sufrir la mecanica se carga los sincronizados de la caja de cambio así que ojo es otro dato a tener presente sobre todo meter marchas cortas si va el motor muy rapido o revolucionado. Y esto que cuento de mi cosecha que como digo ni soy mecanico y se nada de coches

Bienvenido si nos conoces poco más se te puede decir pasa y no seas timido

Bienvenido al club compañero

Para que te deje subir las fotos tienes que reducir la resolución, como sean muy grandes no deja