José34

Una putada compi!

No voy a entrar mas en el tema por que todo lo relacionado con guardias civiles, policias, radares, sanciones, etc me incha los huevos!

Exacto Agus son mala gente que protegen nuestra seguridad? mis huevos su sueldo que coño..

Hoy me han llamado para ver si habia recibido el emilio  y nada dicen lo mandaron a primeor de Julio pero mi bandeja de correo lo unico que me llego de Seat es proganda del nuevo León sc así nada a seguir esperando y ustedes poniendo dientes largos 

Bueno ya que veo que el hilo lo habeis rescatado subire otras fotos, esta idea fue del Gran Jono 

Monre lo que tienes que hacer es ayudarte de un secador de pelo o un decapador para calentar el vinilo y moldearlo comoquieras. Si lo haces asi no te hace falta que hagas cortes ni nada, es tan facil como calentar y ir estirando  el vinilo y el pillara la forma. El mas chungo es el del comuntador de luces, pero por los demas quedan finos sin problemas. Bueno compi haber si con este consejo lo puedes hacer mas facil.

1 saludo

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Gracias x contestar tan rápido! Pues si me he ayudado de un secador pero me sigue quedando picos en cuanto hay un ángulo x ejemplo las molduras de atrás tiene forma de L, y es ahí donde hace el ángulo recto donde me quedan esos piquitos arrugados que digo, no se si me explico bien...

El caso es que no doy con la técnica para dejar esas esquinas lisas...

buenas otra vez... ya he conseguido, gracias al consejo, dejar un buen acabado las molduras de las cuatro puertas, pero cuando estoy intentando desmontar las del salpicadero para hacer lo propio, me esta costando mucho.

La moldura larga del copiloto se desmonta medio bien hasta que llego a la pestaña mas cercana a la puerta, que parece ser mas larga y que por mucho que he intentado no sale y viendo que se estaba tirando mas del plástico que lo sujeta que de la propia moldura (de manera que estaba cerca de romper algo) he desistido.

¿algún consejo?

Perdona llevo tiempo sin entrar   la moldura que te refieres es la que en la guantera no? pues tirando no sale... tienes que quitar la tapa del tateral de la guantera va con 3 grapas, le tiras con cuidado y sale fácil. La modura lleva un tornillo de 13 mm que lo veras quitando dicha tapa. Luego creo recordar que por medio y los extremos enclastra a presión en una especia de presillas (no se bien definir que son) y liberarlas es bastante puñetero pero amos creo que esta parte ya la tienes y quitar el tornillo son 2 minutos

Un saludo

jcmon77

A mi si me habrían dejado un Passat con mismo motor y equipamiento el precio del Exeo, me habría dado igual. Había comprado el EXEO igualmente. Y por que la gente es muy pero que muy inepta y normalmente está muy pero que muy poco informada pero si a ese mismo comprador del Passat le habrías dado un A4 B7 con motores nuevos Common Rail o Airbag de rodilla o faros Leds y pilotos Leds... Vamos un Exeo con 4 aros al mismo precio que ese Passat... Se habría comprado el JAudi y no el Passat, lo que  e pasa es que la gente es muy inepta el 99% paga marca o dicho de otra forma paga el aparentar un estatus social. Algo totalmente ridículo ya que no eres más rico por tener un JAudi que por tener un SEAT de echo después de salir con concesionario JAudi vas a ser más pobre que sí habrías salido del concesionario SEAT....

Y te diré más. Si me habrían dejado un Passat CC al mismo precio que el EXEO aun, habría comprado el Exeo....

Mucho, muchísimo de le ha criticado al Exeo  que sí era una plataforma vieja que sí es un coche viejo...  En esta misma web se ha dicho.... Pero al final la verdad es que los Passat o Passat CC o Golf o Scirocco de entré los años ( 2008/2012 ) que casualidad justo los años que ha estado el  Exeo...  Estos Vw " intocables "  usan plataformas IGUAL  de viejas y con soluciones técnicas menos avanzadas vamos que técnicamente son PEORES Y PUNTO... Calidad interior peor, peor insonorizados sus 2.0 TSI aunque tenían 210Cv no tenían Valvelift, vamos que eran como el 200Cv del Exeo con 280Nm en vez de 320Nm ( o más )....

Dice que para gustos colores y que todo es muy opinable pero lo que no entiendo es que te lleva a comprar un coche como el Passat o Passat CC...  Sus plataformas son igual de viejas que las del tan criticado por esto Exeo... Sus soluciones técnicas son peores, son MUCHÍSIMO más caros y como norma general el cliente de estos coches no mete un solo equipamiento que no esté o habría estado en el Exeo, son 4 los Passat (2005/2013) que habré visto en todos estos años con algún equipamiento o motor que el Exeo no habría llevado en todos estos mismos años....

En serio...

Y llegados a este punto diré una última cosa más...

Golf 6 ( 2009/2012 ) coche de segmento Inferior ( Segmento C ) coche que es EXACTAMENTE el mismo que el Golf 5 ( el Golf 6 es un Restile del Golf 5 ).... Este coche entre los años 2009 y 2012 costaba de media igualando motor y equipamiento unos 500€ MÁS que un EXEO.... Si la compra de un Golf 6 entre los años 2009 y 2012 era una " buena " compra o era un coche " bueno " la compra del Exeo  era LA MADRE DE TODAS LAS COMPRAS DE VEICULO NUEVO, te llevabas un Restyle de un A4 B7 ( coche indudablemente mejor que Passat o Golf ) a precio INFERIOR que GOLF....

Estamos TONTOS o que?...

Me encanta leer tus opiniones Furken y as dao el clavo la respuesta es Si la gente es Tonta!!  la compra de un coche esta marcada por el estatus Solcial si el vecino tiene un W nosotros queremos un W si el vecino se compra un Seat nos descojonamos!!! La gente es esclava en su afan de gustar a los demás y la compra del coche la enfocan en impresionar y le da igual que puedan comprar otro que sea superior si no consiguen su estatus social hay que liberarse de esta esclavitud social y pensar con la cabeza. Me parece increible que haya gente que opine que a igual precio se compran el Passat su chasis y suspensiones aún siendo buenas no estan a la altura del Exeo y quizas su único punto bueno sea su habitalidad interior. Como bien dice Furken el Passat su chasis es del 2003 y solo han hecho restilyn y si en 2003 era peor que a4 ahora en 2013 con el mismo chasis y suspensiones no va a ser mejor que el Exeo...

Lo mismo influyen los gustos o preferencias personales.

Juan Carlos por si te puede servir de algo aprovecho para que sepais lo que se puede hacer para librarse 

1- Que la foto que te hicieron no valga

El primer paso siempre es redactar un escrito negando los hechos por los que te han sancionado. Si te han multado en carretera, deberás dirigirlo a la DGT, el Servei Catalá de Transit en Cataluña o Trafikoa en el País Vasco; si la multa te la han puesto en ciudad, enviálo al ayuntamiento correspondiente.

En el escrito con las alegaciones, pide todas las pruebas. En el caso de sanciones por superar el límite de velocidad o por saltarte un semáforo, la fotografía que te hayan hecho será clave. Si te han multado por exceso de velocidad y la imagenla ha tomado un radar, en ella sólo debe aparecer tu coche y la matrícula debe ser perfectamente legible. Comprueba también si son correctos el día y la hora en los que se indica que ha sido tomada, y si aparecen la velocidad a la que presuntamente circulabas y el modelo del radar. Cualquier error en estos puntos será un defecto de forma con el que fundamentar un recurso.

Si te han multado por saltarte un semáforo, presta atención a los mismos detalles que ante una sanción por exceso de velocidad: pide la foto, comprueba que la matrícula es legible y, ¡ojo!, que el semáforo esté en rojo. Si en la imagen sólo sale en ámbar, recurre.

2- Que el aparato que te `cazó´ no sea fiable

Los radares y las cámaras de foto-rojo de los semáforos tienen un certificado de homologación que deberás solicitar, para comprobar que está en regla. Si la sanción es por conducir bajo los efectos del alcohol, en el escrito es fundamental solicitar el certificado de verificación del correcto estado del alcoholímetro. Pide también los tickets emitidos por el alcoholímetro durante tu examen, para comprobar si las cifras del análisis por el que te denuncian son correctas o si, por el contrario, existen diferencias entre los datos del dispositivo y los recogidos en la denuncia.

3- Que la administración no cumpla con los plazos

La administración tiene un plazo de tres meses para notificar las distintas fases del procedimiento. Si se trata de infracciones graves o muy graves, el plazo se amplía a seis meses; y, si se superan estos límites, la multa habrá prescrito. Además, ésta caducará si pasa más de un año entre la comisión de la infracción y el inicio del procedimiento sancionador.

Tú, por tu parte, para todas las multas tienes entre quince y veinte días naturales para hacer alegaciones desde el momento en el que recibes la sanción.

4- Que haya defectos en la notificación

Recientemente, en Madrid se ha conseguido la anulación de una serie de expedientes en los que la multa no se había notificado al domicilio del infractor, pero al cabo del tiempo sí que le llegaba la reclamación de la deuda por parte de la Agencia Tributaria, por no haberla pagado. Estos casos se producen cuando la administración envía la sanción directamente al domicilio que la DGT facilita como aquel en el que está registrado el vehículo, sin comprobar si ese es el domicilio actual del infractor. Tal y como explican desde el Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), las autoridades tienen la obligación de indagar éste último para notificar la multa. Sólo cuando han hecho todo lo posible y no lo localizan, se puede considerar notificada mediante tablón edictal. De modo que, si has recibido la reclamación de la deuda pero no te notificaron la sanción por vía administrativa, pide que se revise el expediente y recurre para que te lo anulen.

Tampoco es válido que te notifiquen una sanción mediante el tablón digital TESTRA. Sólo podrá considerarse notificada por esta vía si la administración ya ha intentado sin éxito encontrar un domicilio al que enviarte la multa, o si te la ha enviado dos veces por correo certificado, sin obtener respuesta.

Existe otro error de notificación que se suele producir en ayuntamientos pequeños y que, presentando un recurso, es motivo de anulación de la multa. Si no te pararon en el momento para notificarte la sanción, cuando te llegue a tu domicilio te tendrán que pedir que identifiques al conductor del vehículo. Cuando en vez de eso te denuncian a ti automáticamente, están incurriendo en la llamada atribución arbitraria de responsabilidad, porque presuponen, tal vez de forma incorrecta, que eres tú quien ha cometido la infracción. Incluso puede suceder que hayas vendido el coche y su multa te llegue a ti: en las alegaciones, aporta copias del permiso de circulación del comprador y del contrato de compra-venta.

5- Que el agente que te multó no se ratifique

En la mayoría de las sanciones -si te multan por hablar por el móvil, no llevar el cinturón de seguridad...- no hay pruebas gráficas en las que examinar defectos. En estos casos, lo mejor es que solicites el informe con la ratificación del agente en su versión de los hechos. En más de una ocasión, éste cambia su declaración. Puede que el agente haya extraviado el expediente, con lo que podrás alegar falta de pruebas, o que no facilite su declaración a tiempo y la multa acabe caducando. De hecho, según nos cuentan desde los especialistas en recursos de DVuelta, por esta razón se anulan gran cantidad de sanciones. También es habitual que se le pida esta prueba al ayuntamiento y el consistorio no la presente, con lo que cualquier recurso queda ganado.

Pasos para recurrir una multa

Cuando te ponen una multa, el procedimiento sancionador no empieza hasta que ésta se te notifica. Es decir, en el momento si te ha parado la policía o la Guardia Civil y te dan la denuncia en mano, o cuando la recibes por correo certificado si no te pararon. A partir de ese instante, tienes entre quince y veinte días para enviar tus alegaciones. El plazo exacto lo encontrarás en el reverso de la multa. Si optas por hacer alegaciones, perderás el derecho al pago reducido –por el que sólo tienes que abonar la mitad de la sanción-.

Si no las haces, todavía tendrás otro mes para interponer un recurso administrativo, iniciándose el proceso conocido como propuesta de resolución: con él, la administración tendrá que aportar las pruebas que solicitemos y, a continuación, vuelves a disponer de un plazo para presentar alegaciones.

Si después de la propuesta de resolución la administración tampoco valora tus alegaciones, tu última oportunidad por la vía administrativa será el recurso de reposición. Con él te reiteras en tu versión, volviendo a presentar las pruebas. Si también lo pierdes, no te quedará más remedio que pagar la multa de acuerdo al plazo estipulado en ella? salvo que decidas ir por la vía judicial y presentar un recurso contencioso-administrativo. Tendrás que contratar un abogado y pagar tasas de unos 200 euros.

Leer más:  Cinco razones por las que te podrás librar de una multa - Autofácil  https://www.autofacil.es/radares-multas/2013/06/28/cinco-razones-libraras-multa/14789.html?utm_source=Registrados+en+www.autofacil.es&utm_campaign=6b47be3350-AF_28_06_2013&utm_medium=email&utm_term=0_3ede1d21bc-6b47be3350-303608413#DqW1htk94k6pqF2H

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Todas las marcas tienen fallos de fiabilidad que se mide en % y Seat con el Exeo lo ha bordado es el modelo más fiable de la hístoria de Seat creando precedentes en calidad y fiabiabilidad colocando al Exeo entre la 3º Berlina más fiable de Europa... y porque no han permitido venderlo en otros mercados si no ya veriamos que datos tendria  En lo que concierne al foro club exeo no hay constancia que ningún motor haya dado problemas en cadena, hasta la fecha desde que salio averias fortuitas que de raras ha costado a Seat localizar, una vez reparadas una hora de taller y listo. Todos los motores van bien y se pueden reprogramar sin fallos hasta la fecha, vienen muy conservadores tantos los tdi como los tsi decidete por gustos de condución o economia de consumo todos van de lujo 

Me alegro pablito que te haya ido todo bien  ahora a disfrutarlo y recuerda que la aceleración ahora debes tener cuidado. Sobre todo en frio núnca pises a fondo y el acelerador hay que pisarlo suave y no dar un zapatazo... a tener la repro  se somente el motor a unas presiones muy altas y no todas las piezas estan pensadas para soportarlas. Por lo demás en la condución es una gozada el coche responde muy progresivo y muy suave es otro mundo yo os animo hacerla pero ójo que la repro es para disfrutar de una conducción más dinamica y progresiva olvidaros lo que quieren hacerla para explimir el motor o batir de recor de velocidad.

a mi también me llamaron hara una semana o así, me hicieron una mini entrevista pa tantear y creo que quedo conforme, me dijo que en un mes recibiria un imail con las claves y tal pero de momento nada de nada