José34

Hola comprar lo que se dice comprar... como no sea que en la sección de compraventa alguien quiera vender la suya esta complicado. Pasate por la sección de BRICOS o bien usa el buscador. La parrilla es un brico que se curraron unos foreros y la sección de bricos detallan como lo hicieron. Yo personalmente es un brico que ni me entusiasma ni me molesta sobre gustos los colores yo la mía la personalice a mi gusto te la muestro para que tengas más ideas. Un saludo

Ya si yo no entro en lo que estira un motor o otro, eso depende de los cv que tenga y el combustible que use. Yo sólo digo que los sincronizados acusan más rapido el desgaste de lo que se pueda pensar. Y en verdad sustituir un sincronizado de una marcha vale una  pero quitar una caja de cambios y mandarla aún expecialista. Ya que los talleres ni se atreben a tocarla te puede salir la broma por un ojo de la cara. Y supongo que esto no lo se, que la gasolina al tener menos N la retenciones seran más sutiles. Pero hasta donde yo se el sincronizado lo que hace es ajustar la velocidad para que entre suave sin que rasque. Y si la diferencia entre la marcha engranada es bestial supongo que se volvera loco el sincronizado para ajustarla al engranaje con lo que el degaste en una reducción por decir algo de 100 a 3 es más alto que en seguna, que lo normal  pasas a 3  a 40 o 60. Y aparte que cuando subes de marcha el coche lo acepta y te pide que le des, la velocidad se ajusta muy bien. En cambio en las reduciones el coche se revoluciona y hace todo tipo de extraños. Tambien digo que todos los hacemos en ciertas circustancias y viene bien para adelantar, pero que es algo que hay usar con moderación y no hacerlo como forma de conducir ya que los malos habitos castigan el bolsillo.

yo 6ª - 4ª lo hago bastante para reducir sobre todo, pero cuando alguno me toca la fibra, hago 6ª -3ª y a correr jaja, no lo hago mucho porque creo (a lo mejor mal creido) que muy bueno no puede ser, pero desde luego el coche no se queja absolutamente nada, y como en 3ª puedes ir hjasta los 180, pues con que vayas a menos de esa velocidad el motor no deberia de sufrir en exceso

El tema de reducir marchas afecta más al cambio que al motor en sí, si metemos una reducción bestial el sincronizado de la marcha que se engrana se lo pule.... y al gastarse las marcha rasca. Esto no quiere decir que se gaste por que lo se haga alguna vez, sólo que hay que tenerlo presente y no abusar. La reducción en si de x marchas va relacionada con la velocidad... estando el coche parado ejp podeis pasar de 6 a 1 y evidentemente nadie notara nada. Pero si vaís a 100 que puede parecer una velocidad moderada y pasas a 3 es una barvaridad. En cambio si vais a 60 pasais a 3 es bueno para el motor y respondendera como debe. En general hay que usar la relación; potencia-prestaciones-velocidad de rodadura-fiabilidad de la caja cambios, embrague, motor, una combinación inadecuada acelera el degaste prematuro. La 3 es la velocidad más castigada por el uso inadecuado. Una cosa es que en 3 el coche estire hasta 140 y otra engranar la 3 a esta velocidad con esto sólo quiero hacer un matiz ya que cada uno uso la lógica en cada caso, motor, diesel, gasolina, potencia.

Un saludo compis

Exacto cuando hablo de "rocas" me refiero atacar piedras de 1 metro o más puestas estrategicamente en circuitos para vehículos preparados nada de aficionados.

El león St esteticamente a mí me agrada, ahora a ver cuando aparezca a la venta. Que una cosa es las presentaciones y otra el producto final. Yo tengo mi Exeo muy nuevo y cuidado mínimo 10 años lo tendre y tal como va la economía hoy por hoy ni me planteo en un futuro un sustituto del Exeo. Todo dependera de la vejez de nuestros coches, mientras vaya bien yo encantado con el 

Una forma de evitar los olores desagradables es antes de parar el coche dejarlo funcionando un rato en Eco sin el compresor. De esta manera se reseca la humedad que alimentan la proliferación de bacterias causante de estos desagradables olores.

The switches you mark in the quote are the original but with a generic silver sticker in the top of them, cut by the car owner.

Thank you Ismacom the explanation is Well

bienvenido ya nos ira contando que productos vendes 

Bienvenido ya falta que nos presentes al bixo 

bienvenido suerte con el carnet haber si te vemos pronto con un Exeo