JosAlc

Te he enviado un privado.

Hola,  yo tengo unas 16" pero con neumáticos.

Cuanto ofreces?

Saludos.

Hola, te he enviado un M.P por varias piezas del kit aerodinámico. Gracias.

Hola, podrías indicarme precio con portes a Murcia de los muelles Seat sport "rojos" para Seat exeo tdi berlina. Las referencias creo que son 3r0071605a y 3r0071606. Si es posible también el tiempo de expedición del pedido. Gracias.

Hola, podrías indicarme precio con portes a Murcia de los muelles Seat sport "rojos" para Seat exeo tdi berlina. Las referencias creo que son 3r0071605a y 3r0071606. Si es posible también el tiempo de expedición del pedido. Gracias.

Pues yo discrepo con respecto al "corte" o es q lo entinto de otra manera. En los gasolina de inyección siempre he visto y comprobado q al llegar al régimen máximo comienza el corte de inyección. Con l pedal afondo llegas al máximo  de rpm, entonces corta y, si sigues pisand,o notas el "petardeo", que lo que hace es cortar, bajan unas 200rpm, se activa de nuevo la inyeccion,vueve a subir(xq llevamos pie a tabla) y vuelve a cortar y así mientras no soltemos gas,no? Pues esto en los TDI, yo no lo he visto. cuendo los he llevado al régimen máximo, estos en vez de cortar seguían subiendo x la zona roja,es decir los pase de vueltas, aunque solo unos segundos. Los TDI a los q maltraté fueron los 90 y 110cv de vw de bomba inyectora, Ibiza,golf y Passat y un Volvo xc70,creo(el sub de Volvo).Este,probando el cambio secuencial, entre marcha y marcha seguía acelerando a la zona roja mientras no engranaba la siguiente marcha...un cambio lentisimonpor cierto... Así q mi esperiencia con el corte en los diésel es distinta. ¿Serán modelos distintos? En el exeo lo he subido al régimen máximo(segunda y tercera) y creo q no entre en la zona roja pero tampoco note corte....

Sí es cierto que la gente comenta que con las repro se acorta algo la vida del motor pero es como todo, depende del uso.Si vas a tabla como dice ismacom pues lo puedes romper antes, pero sin reprogramar te puede pasar lo mismo si haces un mal uso. De todas formas ¿alguno a cambiado de coche por rotura de motor por los Km que lleva? Si un coche "normal" (hablo de los tdi) aguanta sin problemas de motor "graves" 500.000Km, ¿cuantos de vosotros le hacéis esos km a un coche? Si con la repro se le acortan unos 100.000Km, ¿Cuantos hacen 4000.000?

Ayer lo lleve a un taller que me recomendaron y hablé con el hombre para que lo mirará. Me dijo que él lo que hace en estos casos es quitar los bollos, masillar y pintar, en mi caso, sería pintarlo entero ya que todas las "chapas" tienen algún chinazo. Desde allí mismo llamé al seguro (tengo todo riego con franquicia) y le indique el taller que era, no me dieron pegas y me dieron cita con el perito  para hoy. Lo que me preocupa ahora es que el hombre del taller me dijo que intentará "luchar" con el perito para que no llame al de la "varilla". No se si conocéis esta técnica, por lo visto es una persona contratada directamente por el seguro, que con una lampara le da calor a la chapa por fuera, y desde el interior desmontando la tapicería va dándole golpes a los bollos con una varilla alargada y ni lo pintan ni nada. Dice que ahora lo hacen mucho, tanto los concesionarios como las aseguradoras. También me dijo que le entraban hoy 5 coches más por la granizada de la aseguradora alianz, tienen en el seguro a terceros un plus que cubre daños ocasionados por las inclemencias del tiempo. Ya os contaré como termina el culebrón....

Esta noche me ha caido una granizada de narices! Tenia el exeo aparcado delante de la casa al descubierto, yo venia de vuelta en el polo con mi novia y nos cogió en la carretera apunto de llegar, a menos de 2 Km. Fue increíble pensé que se reventaban los cristales, los coches empezaran a pararse en el arcén, yo como estaba llegando y en contra de lo que decía mi novia seguí, tenia que guarecer a mi exeo. Cuando llegé no pude hacer nada por mi exeo, ya había pasado lo peor. Esta mañana al llegar al trabajo, cuando se ha hecho de día y lo he podido ver, llevo unos 5 bollos en el techo y 6 ó 7 en el maletero, no he seguido mirando, me he metido a la oficina.... ¿Ahora que?¿Llamo al consorcio?

Bueno ya tenemos las primeras fotos "oficiales" del 1º restyling, estos son algunos enlaces donde se pueden ver:

https://motor.terra.es/novedades-coches/articulo/seat-exeo-2012-venta-octubre-67458.htm

https://motorcanario.com/articulos/index.asp?id=17647

https://www.autobild.es/noticias/primer-restyling-del-seat-exeo-166899

Cambian el frontal para adaptar los nuevos faros, que tienen un diseño espetacular que le dan un aspecto muy agresivo y que implementan por fin luz de día.

La parrilla es de nido de abeja,la del catálogo supongo, nuevas llantas llantas e implementación de start/stop en una versión eco.

Para mi, lo más llamativo son los faros, que son una pasada y las nuevas llantas.

¿podremos ponerlos en nuestros exeos?