jhebo ha publicado un tema en el Club Seat Exeo
A ver si algun "jefe" sabe algo...
Estoy intentando subir unas fotos y me aparece este mensaje:
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A otro compañero de foro tambien le ha pasado lo mismo..
HELP !!!!!! 
jhebo ha publicado un tema en el Club Mercedes
GP de Mónaco 2013: El Gran Circo se viste de gala
El Gran Circo llega a su carrera más emblemática, evento únicamente comparable a las 500 millas de Indianapolis o a las 24h de Le Mans. La Fórmula 1 se pondrá sus mejores galas, y por un fin de semana será tan importante la carpa del Circo como sus actores. Una carrera en un circuito que sin su historia y el glamour que lo envuelve no podría ser entendida, ni tendría razón de ser... pero teniendo eso en cuenta se convierte en un clásico que no puede faltar en el calendario.
La Fórmula 1 llega a Montecarlo con el mundial al rojo vivo: sólo 4 puntos separan a Vettel de Raikkonen.
La Fórmula 1 hace su segunda parada europea y llega a Mónaco. El circuito no necesita presentación ya que algunos nombres hablan por si solos: Santa Devota, Massenet, Cassino, Mirabeau, Loews, Tabac, La Rascasse, Antonhy Noghes... Algunas pistas tienen alguna curva mítica, pero en el de Montecarlo no hay un milímetro en donde no se respire la historia. El próximo fin de semana asistiremos a la carrera en que hay tanto espectáculo fuera como dentro de la pista. Las calles del principado albergarán el 71º Gran Premio de Mónaco.
El Gran Premio por excelencia, un circuito atípico, la carrera más corta del mundial, la única que no alcanza los 300km, una pista en que la seguridad se entiende de otra forma y en que las carreras se viven diferente, donde los fines de semana comienzan en jueves. Un circuito legendario donde un nombre brilla sobre el resto, el del mítico Ayrton Senna da Silva, quien allí comenzó a forjar su leyenda y un lluvioso 3 de junio de 1984 al volante de un modesto Toleman. El brasileño es el único piloto que ha conseguido subir en 6 ocasiones a lo más alto del especial podio monegasco, ganando todas las ediciones de la carrera entre 1987 y 1993 a excepción de la de 1988, en aquella ocasión el brasileño abandonó cuando estaba liderando la prueba a sólo 12 vueltas de ver la bandera a cuadros.
Otro punto importante a tener en cuenta son las particulares condiciones del asfalto, por su condición de circuito urbano al 100% la pista se ira limpiando de suciedad y ira cambiando su agarre a lo largo del fin de semana. Siendo condiciones completamente diferentes las que se encuentren los pilotos en los primeros libres, de las que se encontraran en carrera tres días después, este será otro verdadero quebradero de cabeza para los ingenieros.
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Pirelli sigue la tradición en Mónaco: compuesto blando y superblando para Montecarlo
jhebo ha publicado un tema en el Club McLaren
Oficial: El binomio McLaren-Honda regresará a la F1 en 2015
Se confirma una de las noticias más destacadas de los últimos años en la Fórmula 1; Honda regresa a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. El acuerdo entre ambas marcas entrará en vigor a partir de 2015 cuando la escudería de Woking pasará a montar los V6 Turbo de la compañía japonesa. En rueda de prensa para oficializar la relación, el presidente de los nipones, Takanobu Ito, ha anunciado la esperada noticia.
Los de Woking montarán motores y el KERS de la marca japonesa
Fuera de la Fórmula 1 desde finales de 2008, Honda ha confirmado esta mañana su regreso al Gran Circo de la mano de McLaren. El mítico binomio de las décadas 80 y 90 volverá a la categoría automovilística a partir de 2015, año en el que el equipo de Woking empiece a montar motores V6 Turbo de la compañía nipona. En rueda de prensa, el presidente de la marca, Takanobu Ito, ha confirmado la vuelta de Honda a la Fórmula 1 como suministrador de motores de la escudería británica pero también como proveedor del ERS (Energy Recovery Systems).
Desde Honda agradecen "el gran entendimiento y cooperación" del presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Jean Todt, y del magnate de la F1, Bernie Ecclestone, por facilitar el regreso de la compañía a la categoría reina del automovilismo. Los nipones fabricarán sus propulsores en las instalaciones de I+D de la marca en la localidad japonesa de Tochigi, donde ya se han iniciado las tareas de desarrollo de los nuevos V6 Turbo.
Presente en la rueda de prensa también ha estado el jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh,quién ha comentado al respecto: "Juntos durante los 80 y 90, McLaren-Honda ganó 44 Grandes Premios y ocho campeonatos del mundo. En 1988 creamos el monoplaza más exitoso de todos los tiempos, el MP4-4, que consiguió 15 de las 16 victorias posibles con Ayrton Senna y Alain Prost. McLaren-Honda está a punto de iniciar una nueva aventura juntos. Estoy encantado de dar la bienvenida a Honda al deporte".
En el comunicado oficial de McLaren, el británico añade: "Estamos orgullos y emocionados de unir fuerzas una vez más para enfrentarnos al mundo de la Fórmula 1. Mientras las dos compañías somos conscientes de que nos embarcamos juntos en un viaje muy exigente, estamos muy comprometidas al éxito de la asociación y pasaremos los próximos 18 meses trabajando juntos para asegurar que estamos bien establecidos y somos competitivos de cara a nuestro primer Gran Premio juntos en 2015".
"Los nombres de McLaren y Honda son sinónimos de éxito en la Fórmula 1 y, para todos los que trabajan para las dos compañías, el peso de nuestros logros pasados recae en nuestras espaldas. Pero es una señal de la ambición y la determinación que compartimos de querer que McLaren-Honda regrese al pináculo del éxito en la F1. Juntos tenemos una gran herencia y estamos muy comprometidos para mantenerla".
La entrada de Honda deja a McLaren como cliente de Mercedes únicamente hasta 2014, por lo que un año después ya montarán los V6 Turbo de la compañía japonesa. El anuncio evoca a la mítica colaboración entre las dos marcas en la década de los 80 y 90 y, especialmente, a la época de Ayrton Senna. Confirmado el anuncio, los británicos y japoneses iniciarán una nueva relación con el objetivo de repetir los ocho títulos mundiales y las 44 victorias logradas entre 1988 y 1992. Precisamente fue 1992 la última temporada de colaboración entre las dos marcas.
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jhebo ha publicado un tema en el Club Lotus
GP de España 2013: La F1 regresa a Europa
Este fin de semana el Gran Circo disputará la primera carrera de la temporada en el viejo continente, tras cuatro carreras en pistas lejanas, volvemos a la tierra donde ya existía la Fórmula 1 antes de que Hermann Tilke naciera. En el circuito catalán la aerodinámica juega un papel fundamental en el comportamiento de los monoplazas, y si se cumple la máxima que dice "el coche que va bien en Barcelona va bien en cualquier circuito", cuando caiga la bandera a cuadros el próximo domingo podremos hacernos una buena idea de lo que nos espera los próximos meses.
En Barcelona todos los equipos mostraran su primer gran paquete de mejoras
A parte del de Force India debemos contar con los ya habituales Red Bull, Ferrari, Lotus y Mercedes como aspirantes al podio en Barcelona. Kimi Raikkonen, segundo en Bahréin, espera repetir podio este fin de semana "He ganado dos veces en Barcelona y estuve también en el podio el año pasado, así que tenemos ganas de regresar de nuevo. Esperamos conseguir un buen resultado el fin de semana", afirmó el finlandés.
Otro equipo que necesitaría una importante mejora para consolidarse es Mercedes, los alemanes son rápidos, pero desintegran los neumáticos en una vuelta. Según Toto Wolff veremos importantes evoluciones en el Mercedes: "En Barcelona probaremos algunas soluciones para mejorar la gestión de los neumáticos además del paquete de mejoras planeado". Aunque las recientes declaraciones del director ejecutivo del equipo alemán, confirmaban que estan trabajando cada vez más en el coche de 2014: "Estamos ya trabajando en 2014. En mayo más del 50% del equipo va a estar trabajando en el coche de 2014".
El nuevo compuesto duro lo va a ser aún más que su predecesor y eso ha levantado muchas suspicacias, ya que el cambio de Pirelli parece ir como anillo al dedo a los equipos que tenían mayores problemas para conservar los neumáticos. Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, comentaba sobre este nuevo neumático duro: "El nuevo compuesto nos da una ventana de temperatura de trabajo más amplia. Hemos tomado la decisión tras analizar los datos de las cuatro primeras carreras"
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Previo GP de España F1 2013 - equipo Red Bull
jhebo ha publicado un tema en el Club Lotus
GP de Bahréin 2013: Duelo al sol
Sólo una semana después del Gran Premio de China volvemos a estar de carreras. Tras el periplo por Melbourne, Sepang y Shanghái, vamos acercándonos a Europa. Sin tiempo para introducir grandes mejoras en los coches, los equipos se preparan para afrontar el Gran Premio de Bahréin prácticamente con los mismos monoplazas que participaron en la carrera anterior. De ahí que no esperamos grandes sorpresas y los coches que estaban en cabeza en China, deberían seguir estándolo aquí.
Las altas temperaturas, la suciedad en la pista y la degradación de las gomas marcaran la carrera
EL CONFLICTO SIGUE PRESENTE
Desafortunadamente, en las últimas ediciones, la carrera de Bahréin está transformándose en centro de atención mediática por motivos extradeportivos. Una vez más, y convirtiendo en habitual lo que debería ser excepcional, volvemos a encontrarnos con la peligrosa mezcla de deporte y política. La Fórmula 1 es uno de los espectáculos que mayor difusión tiene a nivel planetario, cerca de 500 millones de espectadores se sientan frente a sus televisores para presenciar un Gran Premio, y es por ello uno de los mejores escaparates para darse a conocer.
VETTEL LLEGA LÍDER
El Gran Circo llega a Sakhir con Sebastian Vettel al frente de la clasificación, pero el de Red Bull tendrá difícil mantener su liderato tras este fin de semana, pues a menos de 10 puntos se encuentran Kimi Raikkonen y Fernando Alonso.
ALONSO Y HAMILTON, AL QUITE
El Circuito Internacional de Bahréin estadisticamente es favorable para Fernando Alonso y para Ferrari. Por tanto el binomio del coche italiano y piloto español es el máximo favorito en las apuestas. El asturiano es el único piloto que ha repetido victoria en esta pista, siendo el vencedor en 2005, 2006 y 2010. Mientras que Ferrari es el equipo que más ediciones ha ganado, 2004, 2007, 2008 y 2010.
WEBBER, A PASAR PÁGINA Y RAIKKONEN A SEGUIR SUMANDO
Todo lo que le pasó a Webber en China fue digno de escribir un libro. Red Bull perdió la oportunidad de despejar dudas y silenciar muchas voces, y en un cúmulo de mala suerte sin precedentes, digno de Carlos Sainz o De la Rosa, al coche de Mark Webber le pasó de todo. Incluida penalización de tres posiciones en la parrilla de salida de Bahréin, de ese modo, y con las "espectaculares" salidas a las que nos tiene acostumbrados su monoplaza, es de suponer que el australiano únicamente verá a Vettel en la vuelta de formación.
Esperemos que la carrera sea igual de emocionante como fue el Gran Premio de China y esta vez recordad que volvemos al horario europeo
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Previo GP de Bahréin F1 2013 - equipo Red Bull
jhebo ha publicado un tema en el Club Lotus
GP de China F1 2013: A la tercera va la vencida
Llegan las primeras evoluciones de los equipos con una climatología tranquila que mostrará la realidad que impera
El Gran Circo regresa a las pistas después de tres semanas de descanso en las que los equipos han trabajado sin descanso para poder montar sus primeras evoluciones de la temporada, un aspecto que volverá a ser clave llevar al día en 2013. La climatología, en principio, permitirá ver el ritmo real de equipos y pilotos por lo que esta tercera cita será la prueba de fuego para todos.
Tras una espera más larga de lo habitual después de las dos primeras carreras, las más lejanas de todo el calendario, el Gran Circo vuelve a la acción en Shanghái con el Gran Premio de China. Las tres semanas de parón han proporcionado a los equipos un tiempo muy valioso para poner a punto las primeras mejoras de la temporada, basadas en los datos y resultados obtenidos en Australia y Malasia.
El Circuito Internacional de Shanghái lleva ofreciendo carreras interesantes desde que irrumpiese en el Mundial allá por 2004 merced a su larga recta, la de mayor longitud del campeonato, y su mezcla de curvas distintas a las de cualquier otro trazado, sobre todo el largo giro a derechas de la primera curva que pone a prueba la destreza de los pilotos para perder el menor tiempo posible.
LLEGAN LAS PRIMERAS MEJORAS DE LOS EQUIPOS
El tiempo que han tenido los equipos en sus fábricas podría volver a dar un vuelco a lo que se ha visto en las dos primeras pruebas. McLaren es el equipo al que más se le espera para unirse a la batalla entre los grandes, donde solo faltan ellos y, el propio Jonathan Neale -director deportivo- ya afirma que saben donde están sus fallos
FERRARI, SIN MARGEN DE ERROR
En Ferrari ya han cubierto el cupo de errores para este año tras el abandono de Alonso en la segunda vuelta en Malasia, por lo que están obligados a dar un paso hacia delante, no solo en carrera, sino también en calificación como ha afirmado Pat Fry, director técnico de la Scuderia.
RED BULL, EN PLENA GUERRA CIVIL
Uno de los focos de atención será ver qué pasará entre los hombres de Red Bull tras lo sucedido en Sepang, Helmut Marko ha confirmado que "no darán órdenes de equipo nunca más", por lo que -teóricamente- dejarán plena libertad a sus hombres para luchar en la pista por cualquier posición, incluso por el podio o la victoria. Veremos si finalmente se lleva a la práctica con la imagen de Turquía 2010 siempre en la mente.
MUCHOS FRENTES ABIERTOS EN LA PARRILLA
Mercedes llega con el buen recuerdo de 2012, donde tanto Nico Rosberg como el propio conjunto alemán lograron su primera victoria en la Fórmula 1 [los de Sttutgart desde su regreso n.d.r] y quieren confirmar su salto de calidad con una actuación similar a la vivida hace un año.
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Shanghái cuenta con dos zonas DRS para el Gran Premio de China F1 2013
jhebo ha publicado un tema en el Club McLaren
Vettel: "Webber no merecía que le devolviera la posición"
El alemán declaró que no debía disculparse ante el australiano
El affaire Multi 21 sigue siendo uno de los principales polos de atracción del paddock del GP de China. Ayer jueves Sebastian Vettel declaró con una sonrisa en los labios que no tenía porque disculparse con Mark Webber por haber ganado el GP de Malasia. El australiano también habló ante la prensa y certificó que el ambiente dentro del equipo Red Bull es muy tenso.
Lo sucedido en las últimas vueltas del GP de Malasia, conocido ya como el affaire Multi 21, ha minado el aparente buen ambiente que había dentro del box de Red Bull. Sebastian Vettel y Mark Webber se han distanciado y por las declaraciones de ambos en China parece difícil que este problema tenga fácil solución. En cierto modo estamos viviendo algo parecido a lo que sucedió en McLaren en el 2007 entre Fernando Alonso y Lewis Hamilton.
"Mis disculpas fueron para el equipo, no para Mark". Estas fueron las palabras de Sebastian Vettel a la prensa alemana en Shanghái. Además, dijo que su disculpa ante todo el personal de Milton Keynes fue algo exagerado. "No entendían por qué me disculpaba".
En su comparecencia pública ayer en Shanghái el alemán aportó una nueva versión de lo sucedido en la que según él entendió mal las órdenes de equipo. "La orden sólo la dieron una vez, precisamente en un momento en el que estaba distraido. Como piloto, tienes que concentrarte en la conducción". Sin embargo, existen grabaciones que demuestran que Vettel recibió las órdenes en varias ocasiones, de formas distintas. Incluso el propio Team Principal Christian Horner llegó a intervenir en el asunto llamando a Vettel "tonto".
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https://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2013/04/12/72175-vettel-webber-no-merecia-ganar
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previo al GP de Malasia F1 2013: Segundo asalto
Es hora de salir de dudas y ver si se confirman las primeras impresiones
Llegamos a Malasia aún con muchas cartas por descubrir. Las peculiares características del Albert Park hacen que no podamos extrapolar lo que vimos allí para el resto de pistas, aunque realmente deberemos esperar a que el Gran Circo llegue a Europa para saber lo que nos deparará el 2013. Tras la carrera de Sepang ya podremos hacernos una mejor idea del verdadero potencial de cada equipo.
Aún tenemos la imagen en la retina de Kimi Raikkonen en lo más alto del podio y ya nos preparamos para abordar un nuevo fin de semana de emociones. La espera fue larga, pero valió la pena. Ahora tras un intenso Gran Premio de Australia, ya estamos en Sepang.
En la madrugada europea del próximo viernes, darán comienzo los entrenamientos libres del 15º Gran Premio de Malasia. Desde 1999 se disputa ininterrumpidamente la carrera que marcó el debut de las pistas de Tilke en el Mundial. En pasadas ediciones nos ha dejado imágenes para el recuerdo como la del finlandés comiéndose un helado tranquilamente en 2009, mientras el resto de pilotos esperaban a que la carrera se reanudara.
Fue en esa prueba en la que el circuito de Sepang pasó a formar parte de la historia estadística de la Fórmula 1. En carrera se disputaron sólo 31 vueltas hasta su suspensión, eso hizo que sea la más corta de los últimos 22 años y la quinta más corta de la historia del Gran Circo.
Pero en donde todos debemos poner el punto de mira es en los neumáticos. Un año más Pirelli ha decidido no ser simplemente un mero proveedor y convertirse en uno de los principales protagonista del campeonato, en un intento que muchos consideran excesivo, por traer mayor espectáculo a la Fórmula 1. En Malasia nos encontraremos unas condiciones muy diferentes, una pista permanente frente a la semiurbana de Melbourne, con temperaturas ambientales que pueden ser superiores a 35ºC y con unos nuevos compuestos.
Mientras que en Australia, Pirelli trajo el superblando y el medio, aquí los monoplazas usarán el medio y montarán por primera vez el duro. A buen seguro el resultado final del Gran Premio de Malasia será condicionado por cómo los equipos logren comprender las gomas y consigan sacar el mejor resultado de todos los elementos de esta ecuación.
En el caso de Malasia mención aparte merece el clima. Al igual que pasó en Melbourne, nos espera otro fin de semana con altas probabilidades de lluvia. Pero en Sepang cuando llueve, no son justamente cuatro las gotas que caen. Así que el próximo fin de semana podríamos volver a encontrarnos con una estampa similar a la del pasado sábado, sentados delante del televisor viendo el bonito espectáculo de cómo llueve sobre los boxes de los equipos de Fórmula 1 mientras desayunamos.
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Previo GP de Malasia F1 2013 - equipo Red Bull
jhebo ha publicado un tema en el Club Mercedes
Raikkonen da la campanada con una victoria magistral en el GP de Australia
Kimi Raikkonen ha logrado la primera victoria de la temporada 2013 en el GP de Australia gracias a una gestión impecable de sus neumáticos, que le ha llevado a realizar una parada menos que el resto de rivales. Fernando Alonso y Sebastian Vettel, por su parte, han cruzado la línea de meta en segundo y tercer lugar, dejándonos un podio memorable compuesto por, nada menos, que tres Campeones del Mundo. Destacar el pobre papel de McLaren, que sólo ha podido colocar a sus pilotos en novena y undécima posición, así como el fuerte ritmo de Mercedes, con Hamilton en quinta posición, aunque con problemas de fiabilidad.
Gran inicio del Mundial de Fórmula 1 2013 después de la clasificación de hoy -tras ser suspendida ayer por la lluvia- donde los dos Red Bulls parecían imponer, un año más, su ley. Sin embargo, no ha sido así y nos hemos encontrado con una carrera absolutamente abierta que podría perfectamente haber sido ganada, al menos, por tres equipos: Lotus, Ferrari y Red Bull. Al final, la carrera se la ha llevado el equipo y el piloto que mejor han sabido conservar las gomas y gestionarlas a lo largo de la prueba, demostrando lo cruciales que va a ser éstas en esta temporada. De este modo, Kimi Räikkonen, a pesar de salir séptimo en parrilla, ha logrado superar a todos sus rivales ahorrándose un pit stop, así como -como no- manteniendo un ritmo constante y sólo todo el Gran Premio. Brillante actuación la del finlandés, que ha demostrado -una vez más- la raza que atesora. Por detrás de él nos hemos encontrado a Fernando Alonso y Sebastian Vettel, que han comenzado su lucha encarnizada desde el minuto cero de esta temporada.
La primera carrera de todas las temporadas es siempre mirada con muchísimo interés por todos nosotros, pues tratamos de analizar cómo están cada uno de los equipos después de la pretemporada, que siempre es una quimera más que difícil de interpretar y, la mayoría de las veces, nos conduce más al error que a la verdad. En este sentido, todos nos hemos quedado hoy un poco perplejos con la actuación de Red Bull en calificación, pues todo apuntaba a un nuevo dominio de los de la bebida energética, ya que lograron un doblete con una facilidad pasmosa. Hay que reconocer que muchos pensamos en privado que Ferrari nos había vendido humo señalando que su montura era competitiva, pero hay que dar razón a los italianos, sin duda. No sólo a ellos, sino también a Lotus que tienen ahora mismo un gran coche. Una pena que no puedan seguir el ritmo de evoluciones de los más grandes. Veremos. Lo cierto, es que el Mundial ha comenzado de la manera más abierta posible y con una igualdad bastante importante entre estos tres equipos y, quizás, Mercedes, aunque éstos adolecen de fiabilidad.
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jhebo ha publicado un tema en el Club Volkswagen Golf
Bueno, pues unos amigos me han pedido que les ponga el anuncio
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El coche esta en la provincia de Alava
PRECIO : 3000 € Negociables
Cuando tenga fotos las añado 
Edito para borrar el telefono 
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