jesusin

Pues acabo de bajar al coche,calibre en mano, y he medido el espacio que deja el hidraulico en cerrado (la marca que ha ido dejando el polvo en la varilla) y mide entre 8 y 5 mm dependiendo del lado. Entonces el problema el querer meter 17 mm en el espacio de 6.5mm (de media)... Esto por huevos fuerza hidraulico, puerta, bisagra... Paso ni de hacer pruebas asi. Voy a buscar una solucion, en una tienda de repuestos bosch que tienen hidráulicos de todo tipo y ver si alguno se amolda a esos 17mm, como minimo, en cerrado.

Hola buenas hoy me han llegado los muelles verdes comprados en ebay. En el anuncio ponen que son especifico para la apertura de la puerta pero veo que son muy duros o muy fuertes. Sabeis si hay alguno mas blando? Es que me da mala espina que al ponerlos me aprete demasiado al cerrarlo y pete como ha pasado con otros. Y ya no te digo el poner los azules, como ponian algunos en su dia ya me parece una barbaridad.

Una pregunta RojoFuego.

¿Que modificaciones has hecho tu para que funcione,cableado,vagcom,forzar la actualizacion...?

¿El media sistem era de serie?

¿Como has grabado el Disco?

Estaria de PM que nos dijeras como lo has hecho. O por lo menos las cosas que han cambiado.

Hola buenas.  Aqui buscando y es que me pasa lo mismo. No se, por lo que decis sera alguna goma, pero me mosque por que es en las marchas largas cuando suena. Igual por que lo piso mas enérgicamente. Ire mirandolo.

TDI 170CV -36000Km

Buenas me puedes pasar el enlace. Gracias!

Buenas voy a aportar mi granito de arena a este tema. 

La regulación de intensidad luminica (no de corriente) es completamente diferente en una lampara halogena que en una led.

Mientras que en la halogena se hace reduciendo el Voltaje que se le aplica a la lampara.

En el caso del led al trabajar con un Voltaje especifico, si bajábamos este, se apagaría directamente. Asi que se usa un tren de impulsos de diferente ancho PWM. Para que el efecto de apagado-encendido nos de la apariencia que se atenúa la intensidad.

Es por eso que se ve en vídeos de coches con iluminación led un parpadeo constante en las luces, la cámara capta lo que no  ve el ojo humano. 

Buenas, creo que ya llego tatde...

En fin, leyendo todo este tema, me han saltado varias dudas pero como ya ni se acordaran y otras si no es haciendo la prueba tampoco la vamos a resolver...

Una y la mas primordial, el grupo conico del diferencial es la parte final por la que llega la fuerza a las ruedas, y lo que yo no entiendo es que por esa reforma notaras ese ruido en la tercera marcha. Si hubiera sido por culpa de ello se oirian en todas las marchas o a ciertas velocidades.

Según decias era un ruido como de acoplamiento, al volver a montar la caja quedaría alguna holgura y de ahi el cla-cla.  Pero ya sabemos que si hay un ruidito diferente, empezamos a comernos la cabeza... 

En fin que pena que no se culminara, enhorabuena por toda esta información, a mi me has abierto un mundo de posibilidades.

He estado indagando en el enlace y en la derecha aunque lo pone en ingles pone las instrucciones.

1.Crear el archivo PNG. Un archivo de imagen, abrir la imagen que querais con Paint y guardar como *.PNG

2. Selecciona tu navegador. En nuestro caso Seat Media Center.

3. Subir la imagen PNG . En el STEP 2 seleccionar la que hemos editado.

4. Quemar en CD o DVD. El archivo que recibiras habra que grabarlo en CD o DVD. Para meterlo en el RNS. 

Yo no lohe podido grabar xq no tengo tiempo pero tengo el ISO preparado ya veremos

Es la putada de los que tenemos el coche desde hace poco esto esta un poco parao