jesusin

Hombre yo no voy a dejar de disfrutar de mi coche, y menos me voy a contener xq contamine mas o menos. Lo han hecho mal y ellos tienen que cargar con la responsabilidad.

Y lo de la demanda... ¿Que haremos los que compramos el coche de segundamano?

Los motores afectados son los EA 189!!! 

Son los que montamos en los TDI!!

MIERDA!!!!

QUE  VAMOS HACER AHORA!!!

En la seccion de garaje tengo un par de ellas.

Buenas he comprado un cacharro de estos OBD2 bluetooth.  Y he probado con el Torque pro, pero tengo algunas dudas. 

Yo me he creado el perfil del coche, con sus caracteristicas y todo...

Y algun reloj  he modificado para que mas o menos mida lo que quiero.

Pero por ejemplo la carga del motor, el la presión del turbo, creo que no se reglarlos.

Luego los fallos del motor no se si funcionan xq me salto un problema con la presion de los neumaticos y este ni lo olio.

Si alguien sigue cacharreando con esto y tiene nuevas noticias, o programas diferentes... Un saludo

Si eso habia leido. Muchas gracias

79€ el par

Ya somos dos!

He estado mirando en fabricantes de hidrulicos y hay unos que irian de lujo. Son un poco mas fuertes 550N (cosa que a mi en el sxara que tenia hice brazo bajando unos mas fuertes que los de serie), pero dejan esos 2 cm de seguridad, con una carrera de 220 mm. Pero el precio se va de madre, hay que buscar mas.

Muchas gracias chavales! 

Asi explicao, da gusto.

Es que hablaban del de Audi y claro hay fiderencias, y me liaba con todo y es que no es un tema corto que puedas releer si no te ha quedado claro...

Ya otra cosa. Cuando dices lo de la cartografia speedcams, me descargue la 2015 y la grabé en un DVD. La meti me actualizo no se que coño, por que nada mas ponia actualizando. Pero luego no me lo pillaba me decia que no tenia soporte de navegacion... puede ser por que no force la actualizacion?

Por lo que he podido investigar x ahi los b8 tiene la apertura automatica, pero motorizada por lo que no funciona como la opción que aqui buscamos. Tienen hidráulicos diferentes y demás pero su funcionamiento sera con engranajes en las bisagras que hagan el abrir y cerrar. Lo suyo son encontrar algun hidráulico que al comprimirse por completo deje un hueco superior al del muelle comprimido.

Pd. Y esto ya de oidas, al tener una carrera inferior el porton no subira del todo, no creo que se pierda mucha altura, la verdad. Pero bueno no esta mal saberlo.

Me parece genial que me remitas al foro. Pero no soy un vago que solo lee el ultimo post y pregunta a lo loco como ha habido otros por aqui.

Me he leido las 36 paginas, que hay ahora por que antes parece que habia mas, (me remito a los comentarios de la pagina 17 que comentaba que era la 27...)

Pero la putada es que no saco nada en claro aun teniendo toda la información:

Veo que los que se comprararon el rns-e han tenido que puentear unos cables de microfono, modificar unos parametros en el vagcom...

Que la actualizacion pars rns-e no vale para nuestro mmi seat...

Luego al final del foro dicen que hay que forzar la actualizacion con vagcom...

Pensaba que como a ti ya te ha salido todo bien y lo has podido actualizar, estaria de cine el juntar en un post mas o menos lo que has hecho. Si no es mucha molestia.

Muchas gracias