JaviMorcu

Hola gente.

Os consulto una cosilla. Con estos días de lluvia se me atascó el desagüe que hay debajo de la batería y el agua me acabó entrando por el filtro del polen porque se había acumulado en esa zona al suelo del copiloto. Aspiré bien y he dejado que secara bien. Esta tarde he ido a darle otro aspirado para quitar lo más gordo y secarlo otro poco más, cuando mi sorpresa ha sido que al mirar en la parte de atrás, tenía 3 dedos de agua. He quitado todo lo que he podido y al llegar a casa, vuelvo a mirar, y estaba todo lleno de agua de nuevo. Al empujar la moqueta, sale agua hacia arriba y además se mueve como una cama de agua de estas que salen en las películas.

La cosa es que el bluetooth no funciona, ni siquiera lo detecta el teléfono y sospecho que habrá sido por el agua. Entonces me surgen varias preguntas:

1.¿Puede ser que se haya fastidiado el módulo con el agua?

2. ¿Sabéis donde hay más desagües para intentar quitar los tapones que haya?

3. ¿Para acceder al módulo bluetooth (está debajo del asiento del copiloto por lo que tengo entendido) hay que desmontar la moqueta entera o con levantar de ese lado es suficiente?

4. ¿Creéis que secando bien el módulo volverá a la vida o tendré que buscar otro?

5. ¿Alguien tendría la referencia del módulo bluetooth por si tengo que buscarlo?

Como consejo, cada vez que cambiéis o quitéis la batería, intentad limpiar el el desagüe para que no os pase como a mí.

Espero vuestras respuestas.

Muchísimas gracias y un saludo.

Hola!!

Quería consultaros una cosilla que me pasa desde hace tiempo. Cuando giro el volante a tope suena un chirrido bastante fuerte. Supuestamente el líquido de la dirección me lo han revisado hace poco, así que supongo que será que patina la correa de la bomba o que la bomba está mal. ¿Sabéis hasta donde tiene que estar el líquido más o menos? El bote es negro y no puedo ver el nivel desde fuera.

Si patina la correa,¿ hay algún truco o hay que cambiar la bomba?

Gracias y un saludo a todos.

Buenas tardes.

Debido a que el coche se me paró en mitad de carretera llevé el coche a la Seat por desconocimiento de los talleres de la zona. Se me encendió el testigo de los calentadores y se quedó sin fuerza. Empecé a reducir marchas y no tenía fuerza hasta que se me paró del todo. Luego arrancaba pero se apagaba solo. La cosa fue que un tubo que va hacia la admisión que estaba roto.

Todo eso 300 euros...120 el tubo y lo demás mano de obra. La hora de mano de obra creo que son 66 euros y meten 30 min para desmontar el cubrecarter....

Ya estando allí, le dije que me comprobaran los antinieblas. Alguna vez ya he pedido ayuda por aquí (sin éxito) para solucionarlo por mi cuenta, pero al no conseguirlo decidí que me lo miraran en la casa. Fui incapaz de hacerlo por el VCDS.

La historia es que hace tiempo, pinqué a una opción de decía "luces canadienses" o algo así y al desactivarlo se quedaron encendidos pero una intensidad menor siempre que van las luces de cruce encendidas.

Me dicen que para arreglarlo tienen que resetear toda la electrónica del coche con lo que perdería la reprogramación que le hice al motor. Les dije que si no podían hacerlo de otra forma, prefería que no lo arreglaran.

La broma es que al final, en total, 497 euros y sólo cambiar un tubo. Sé que los trabajos hay que pagarlos pero me parece abusivo. Me dicen que me han hecho un descuento en la mano de obra...jajajajjaja

Os cuento todo esto para preguntaros, ¿hay manera de arreglar lo de las luces sin perder la repro? Serían 497 euros mas los 300 de la repro.....Hay compañeros en el foro a los que les pasó lo mismo hace años pero no he recibido respuesta.

Han redactado en la factura que "el coche tiene una reprogramación hecha en otro taller y que no descartan más averías"... La forma de redactar eso me parece una forma de justificar alguna cosa que no han sido capaces de hacer. El coche va perfecto y no he tenido ningún problema desde que la hice, al revés. Eso de las luces sé exactamente el momento en el que pasó y fue culpa mía.

Os cuento esto para pedir ayuda por si alguno le ha pasado y para desahogarme por el sablazo que me han dado.

Si tenéis alguna sugerencia de un taller por la zona de Benalmádena que sea fiable y un poco mejor de precio os lo agradecería.

Gracias por la atención y un saludo a todos.

Hola!!

Os pido ayuda para saber si alguien ha hecho antes una adaptación de los faros traseros LED del Exeo. Me he leído de arriba a abajo un hilo que hablaba al respecto pero utilizaban el "VAS" y no el VCDS. EL hilo acaba diciendo que iban a investigar pero nunca más se escribió.

He escrito a un usuario del foro que le pasó lo mismito que a mí que se llama _SPaRK_ pero entrara poco a la página. La cosa es que hace ya mucho, trasteando, le pinqué a una opción que ponía luces amricanas o canada o algo así y se me cambió el valor mínimo del 0 al 13 de la intensidad las luces antinieblas traseras. La cosa es que sé exactamente el canal y el módulo que es pero no me deja cambiar los valores a 0 porque pone que el mínimo es 13.

Sé de buena tinta que en la SEAT son dos minutos pero quiero evitar que me metan el sablazo. Por eso os pido ayuda. ¿Alguien sabe solucionar este tema con VCDS?

Gracias y un saludo a todos.

Hola!!

Desde hace tiempo tengo los antinieblas traseros encendidos permanentemente a una intensidad más baja de lo normal, pero siempre encendidos cuando se encienden las luces de cruce.

No sé si tendrá que ver, pero también me parpadean las luces interiores.

¿Alguien sabe si con el Vagcom se puede solucionar? Llevo ya dos talleres y en ninguno han sido capaces de solucionarlo.

Si sabéis cómo o algún taller por la zona de Málaga que sepa de centralitas, os lo agradezco.

Gracias a todos y un saludo.

Hola!!

Gracias a vosotros ya tengo identificado el fallo y sé que tengo que cambiar el amplificador de la antena, pero...¿alguien me puede ayudar a saber dónde está?

Ayer por la tarde desmonté todas las molduras interiores del portón del maletero porque me mandaron unas fotos en las que, supuestamente, estaba ahí, pero...nada.

Otros me dijeron que estaba en la parte derecha del maletero donde está la tapón de la gasolina, pero he estado mirando ahí y tampoco lo veo. Tengo un Exeo ST con equipo Bose y traía la radio Concert.

¡Ayuda! No me gusta tener las cosas a medio funcionar.

Gracias a todos!!

Por favor alguien me pude decir cuál es la codificación correcta del navegador para un EXEO ST con SDS? En cada post y en cada sitio donde miro viene uno diferente y me sigue dando fallo de que la unidad está mal codificada. Incluso lo he probado poniendo yo el código con las especificaciones de cada número y nada.

También quería preguntar por la codificación de la unidad de control número 16, sé que es tiene que acabar en 2 para que funcione el limpia trasero, pero igualmente me dice unidad mal codificada. El que tengo es 03042.

La unidad del teléfono ya la tengo en 0111805 que creo que es la correcta.

Sé que hay muchos manuales rulando y muchos comentarios al respecto, pero ya os digo, que he cogido uno por uno y los he ido probando y estoy negro ya. Si alguien que lo tenga todo funcionando me los puede poner por aquí sería de gran ayuda.

Gracias y un saludo.

Hola buenas!

Estoy a tortas con el navegador y tengo un par de preguntas.

¿Para grabar el parche SDS es necesario una grabadora compatible también para que funcione?¿Puede grabarse en CD o tiene que ser en DVD?

Gracias y un saludo.

Hola buenas!

Me acabo de dar cuenta que las luces de los antinieblas traseros en mi Exeo ST van siempre encendidos al encender las luces del coche.

No sé a qué se debe ni lo encuentro por ningún lado y con el OBD eleven me sale todo correcto.

¿Alguien tiene alguna idea de a qué se debe esto?

Un saludo y ánimo a todos.

Hola buenas.

He escaneado mi coche por primera vez y me sale solo un fallo en la Unidad central del sistema de control y el código de error es el 01705 y dice que es del sistema de regulación de los retrovisores exteriores.

El caso es que todo funciona correctamente.

¿A alguien le ha pasado algo parecido?

Gracias y un saludo