ismacom

Es verdad. Pues a una de las luces de marcha atrás y listo.

El poder está ahora en Asia, por mucho que nos joda.

He llegado tarde, a ver si hay suerte y con lo que te dice el Reve se te soluciona.

Y para qué sirve el rooteo en el navegador? Que otras funciones puedes habilitar/deshabilitar o cambiar?

Son los tramos, y sinceramente ese tramo me parece bien. Si vas por encima de 130 (creo que antes no multan, pero que lo confirme alguien que de verdad sepa), y hasta 150, pues es una multa digamos asequible y sin consecuencias. A partir de ahí la cosa se va encareciendo.

Alimentación con la de las mismas bombillas de laatrícula debería valer.

A mí por defecto tb se me activa al encender el coche. Con el botón lo que hago es desactivarlo si quiero (que nunca quiero, ojo).

Ahí ya sí que no tengo ni idea.

Eso es. Yo comparando el A4 y el León de mi madre (1.9TDI 90cv), tenía claro que para ciudad el León era mucho mejor, una delicia por Madrid con sus bajos, ya que pocas veces lo subes de vueltas. Ahora, por carretera la estirada del A4 era cojonuda para correr y dejar atrás a los tocapelotas.

Como digo en otro sitio, el tema de la falta de bajos no es por el sistema de admisión, sino por otros elementos estructurales que juegan con las inercias internas. El tipo de admisión puede matizar la respuesta, pero nunca suponer un cambio drástico de la misma. De hecho, es algo fácilmente comprobable viendo cómo un 1.9TDI es completamente diferente en su funcionamiento que los 2.0TDI BI y CR, entre los cuales hay diferencias en la entrega de potencia a ciertas revoluciones pero la estirada y falta de bajos es un elemento común en ambos.