ismacom

Ah sí?? Coño yo pensaba que eran marcas diferentes, ya que yo tengo aquí material de ambas marcas y no son turbos ni nada. Será entonces que son las submarcas de turbos de las otras?

Por lo que tengo entendido, según el modelo o versión te muestra cierta información por el FIS.

Yo al final tb me animaré con el lapicerillo, para apañarlo y que se note menos porque ahora está de pena.

Pues ni idea macho, ha sido un vistazo rápido a ver qué aparecía, nada más. El tema de los TDI en los Exeos es muy divertido, muchos nos lo hemos pasado pipa con ello. Respecto a lo de Honeywell, es una marca que entre otras cosas hace turbos, igual que Borg Warner, KKK, Garret, etc.

No, porque el radio está compuesto en ambas por una llanta de 18", y por otro lado por una cubierta cuyo perfil es el 40% de la anchura de la misma, por lo que ese 40 implica 4mm más de perfil en el neumático 235 que en el 225. La diferencia es mínima, 2+2mm, pero las cosas hay que hacerlas lo más exactas posibles.

Yo lo tengo desde que salió y hombre, sigo sin estar en general tan contento como estaba con los Leopard y Snow Leopard, pero para mi gusto apaña un poco el gran fiasco que me llevé con los Lion. Prueba a reiniciar y a hacer una limpieza o instalación desde cero, yo cambié el disco poco antes de que sacaran la actualización, instalé todo y luego actualicé unos días después, y va bien la cosa.

Supongo que dependerá de la magnitud del daño, si es un arañazo que sólo ha levantado un poco el esmalte, no merece la pena; si por el contrario, es como uno que yo tengo que ha levantado pintura y todo, pues ahí supongo que sí que se agradecerá al menos de lejos no ver el tono rojizo de la imprimación que hay bajo la pintura.

Yo nunca he notado nada raro...

Según acabo de mirar en el ETKA, tu motor, que supongo que es el CJCA o el CJCC, cualquiera de ellos montan el turbo con referencia interna 03L145721C y según pone es un Honeywell.

Dí que sí Sergi! Y mientras tú le enseñas eso, voy yo detrás y se la clavo!!