ismacom

Pues entonces píllatelo, si el estado es tan bueno, el trato ha sido exquisito y ha seguido sus revisiones puntualmente, entonces no deberías tener ningún problema, y el precio es muy tentador.

Ojito, no caigas en el error que el 211 anda igual o sólo un poco más que el 200. No tienen nada que ver!! Pero vamos, que paseamos los coches cuando quieras, que las cosas ya sabes que se demuestran andando...., rápido

Qué bien que vives, golfo!!

Lo importante es el trato que le haya dado el anterior dueño al coche.

Qué lástima de ciudad...

Jaja, envidioso dice. Estás muy subido macho, vamos a tener que bajarte los humos los que tenemos un motor en condiciones

Pero por ejemplo el mio al ser 120 tiene los desarroyos mas cortos.. El mio a 100 en sexta va a 2000 rpm..  Entonces... A 6000 rpm voy a 300 no??

Enviado desde la cara oculta de la luna

Comparo los dos TDI's, que no los hsn alargado con los motores CR.

P.D.: tu coche es un zambombo

220000Km si conoces al chico y sabes que es cuidadoso, puede estar bien. Gastas 5500€, ahorra en un cajón 2000€ por si las moscas aunque no deberías, y tienes un gran coche. Piensa que, igual que para reprogramarlo es un 143 descafeinado, en fiabilidad tb lo es, por lo que al estar menos apretado la fiabilidad será algo mayor. Yo, por mi parte, si el coche te gusta y estás convencido de que el dueño actual lo trata bien, puede ser una gran oportunidad. Y 220000Km para un particular son muchísimos, pero si es comercial y curra recorriéndose España o Europa, es una cifra muy normal, aunque como comprenderás, 220000Km en autovía a 120 es como hacer 40000 en ciudad.

Venga, mucha suerte con ello tío!!

No es que me quede contento, hombre. Podéis hacer lo que queráis, pero es más correcto lo que acabas de hacer. De hecho, creo que está, o debería estar, en las normas.