ismacom

Muy buena Jhebo!!

Joder, pues entonces el mío ya verás...

En Madrid dos semanas antes para irnos de putas. Ya tenemos la segunda Nacional

Ya te digo!! Bueno, yo añado un M3 y un RS4 B5, que éste último bien preparado es una auténtica bomba!

Por favor, seamos serios. Un GT-R es un cochazo pero a esto ni lo huele. Sólo en el 0-100 le saca un segundo, y eso es una barbaridad teniendo en cuenta los tiempos de los que hablamos (no es lo mismo bajar de 11 a 10, que de 3.5 a 2.5); aparte el 0-300 lo hace en 15 segundos, aproximadamente la mitad que el GT-R. No sé datos de velocidad en paso por curva y demás, pero los auguro muy altos. Eso sí, el GT-R en caso de nieve podrá seguir avanzando por su tracción total y el Ferrari se quedará clavado. Pero el que se gasta 1.3 millones de euros en este coche, no creo que sea su único coche, y podrá tener un A8 W12 en el garaje para cuando le apetezca ir cómodo, un Hummer H1 para cuando le apetezca hacer el tonto por sus fincas, etc.

Yo opino tb lo mismo, un muelle de acero tiene que ser a la larga más resistente que un sistema de bombonas cuyo punto clave de fiabilidad es un retén de goma.

Yo creo que es el único motivo, el par motor, ya que por potencia, el R-Tronic se monta en el R8 con 550cv de potencia, pero al ser atmosférico el par motor será bastante menor. Y efectivamente, el Cosworth sí que era un mito!

Poco a poco parece que sí tío, hasta para las de descenso están ya con las camaritas de gas...

Miraré lo que tenga por aquí guardado e intentaré juntarlo con otros a ver si hay suerte y se avanza en ese tema. Ánimo para tus amigos!

Tú céntrate en la moto macho, que la tienes llorando gasolina en el agujero oscuro ése donde la tienes guardada.