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Yo estoy encantado. El único problema que he leído fue con una tirada de Audi A5 que daba fallos la bomba inyectora, la cual no se detectaba salvo que lo metieras en banco, o que al hacer repro ésta acusara más el fallo y ya sí podía notarse en la conducción. El año pasado lo metí en banco precisamente para ver si tenía el fallo y parece ser que ya está subsanado. Por lo demás, el coche es una maravilla. Venía de un TDI 170cv que me dio un montón de problemas (en general están cayendo todos esos motores, menuda putada porque era cojonudo si no fuera por los fallos que daba), y ahora con el 210 he recuperado la confianza casi del todo. Suave, progresivo, MUY ELÁSTICO (puedes ir con potencia útil desde las 1500 vueltas hasta que corta a las 7000), con un consumo muy contenido para lo que es a ritmos normales, y capaz de sacar los colores a coches con más cilindrada, caballos y/o par motor. Lo dicho, yo estoy encantado con él. Lo único que éste cambio de aceite me ha gastado un pelín (le eché algo menos del tope cuando lo cambié porque no me di cuenta, lo dejé por la mitad más o menos, y ahora está algo por encima del mínimo tras 15000Km con conducción variable pero con abundancia de algún estrujoncillo esporádico), pero a falta de hablarlo con mi amiguete mecánico de la SEAT, no le doy mayor importancia. Ahora mismo tiene 28000Km.

Los supresores no dan fallo porque están preparados para engañar a los sensores.

Eso es, ya estaba pero muchas gracias por el aporte!! Una pregunta…, tiene chincheta el hilo??

Yo personalmente aconsejo bandidos lleve repro cn vag speed y si iba bien pero le faltaba algo de vida en altas tire la casa x la ventana hable cn bandidos y le puse turbo y repro q decir q el coche era un avión cn el 2256 origen alfa rondaba los 220 cvs de serie era un 2000 tdi 140 era un León estaba más contento q na trabajo muy fino y a tu gusto te dejan un coche ante invita a conducirle más son unas máquinas

Ese turbo lo montó en un A3 2.0TDI 140cv tb y lo tiene con 230 y pico caballos. El coche es un avión que te cagas, y además parece que usa queroseno porque suelta unas zorreras a veces…

No lo dudo pero ese consumo no lo puedo hacer yo con mi 1.4 de 180cv y DSG.

Y con mi 170 tdi así así.

Lo que si me extraña es que luego hay más gente que asegura que el 210 gasta menos que el 200 pues......cuanto gasta el 210 en las mismas condiciones de tu prueba?

Como puede haber gente que asegura ser muy complicado de bajar la media de 10l ?

Esto de los consumos me confunde mucho

Yo tengo un 210. La última prueba fue a 120 cuatro personas bajar a Málaga y subir, más ir un par de veces a Marbella desde Málaga a ritmo rápido una de ellas, y al depósito le hice 975Km sin apurar la reserva. Si llego a hacer el viaje más despacio, si los trayectos de Marbella los hago más lentos o los suprimo (es una montaña rusa esa carretera), etc., estoy convencido de que le paso un trecho gordo de los 1000Km.

Eso sí, este último depósito le estoy dando algo más de cera y con trayectos cortos y demás, y le voy a hacer unos 750Km, de lo cual tp puedo quejarme.

Por cierto!! Habláis de que alcanzáis 225Km/h y demás… Dejadme decir que a 225 es cuando empiezo a pensar si es el momento o aún no de meter quinta

Cada vez estoy más convencido de que mi coche está mal, no he logrado hacerle más de 650km en carretera y a 130 todo el camino

Pues sí, algo raro debe tener porque en circunstancias similares le he hecho al mío casi 1000. Y este último depósito, dándole algo de cañilla con trayectos cortos y demás, le voy a hacer unos 750Km.

Otro d 18 a 26 un flechazo llevo años detrás de el y me dicen coche fúnebre pero el perro me hizo cogerlo ranchera

Yo lo quería ST por lo práctico, y mi novia me decía que no que era feo y tal… Ahora se desdice de eso, y encima con el perro que hemos pillado nos hubiese venido de perlas!!

Yo estoy esperando que me manden el correo que me iban a mandar tras llamarme, pero aún no me ha llegado nada.

Sí…, va a ser que no, jajaja. Es un pobre mileurista que tiene un RS4 B5 y con el que me decía eso que he dicho. Pero bueno, después tuvo una cría y dijo que para cuando naciera iba a pillarse un coche nuevo, y se pilló un C63 AMG. Pero como decía que al final para viajar y eso con el RS al ser ranchera iba mejor para meter bultos, pues decidió deshacerse del C63 y se ha pillado un SL65 AMG Black Series. Lo dicho, un mileurista de tres al cuarto

Pues me váis a matar, pero me temo que este RS debe ir muy bien ajustado y a un Exeo se las puede hacer pasar muy putas a nivel de chasis. La suspensión de paralelogramo está muy bien, pero es una parte más del tren de rodaje, y queramos o no tenemos un tren de rodaje muy bueno de hace 12 años, pero esos 12 años están ahí y por lo que estoy comprobando en los nuevos bastidores que van sacando, se acercan o superan en líneas generales al nuestro. La baza del aplomo poco a poco se va disipando y vamos teniendo un coche más. Eso sí, hay que reconocer el excelente trabajo que hicieron con este chasis en su momento, porque sigue teniendo prestaciones de primera línea 12 años después.