inves

Buenas Dre, sobre todo mira el tamaño de la original y de la que vayas a sustituir, porque como sea algo más grande la nueva....igual te encuentras una sorpresa y no te entra. A mí ya me pasó con el Passat, que la lleva en el mismo sitio que el nuestro, la compré de más amperaje....y cuando ví lo que me costó sacar la original, que salía justa justa y desmontando la goma delantera y una tubería de goma.....me volví al Aurgi a devolverla y comprar la de su tamaño....en el Passat no sale levantando la bateria, sino que sale por un lateral y luego hay que volcarla, además de hacer un poco de tensión con el travesaño...y para poner la nueva...de la misma manera. Y respecto a poner una batería de mayor amperaje, leí en su día, que no vale para nada...todo lo contrario, por? Porque el alternador está preparado para entregar unos amperios a la hora, y al no estar diseñado el alternador para cargar tanta autonomía...pues se queda a medias....bueno, que no la carga al máximo. Es como en un teléfono inalambrico, que llevan baterias recargables de 700 mAh, si le pones pilas de 1100 mAh, el cargador de sobremesa del teléfono no está preparado para dar esa capacidad...con lo cual siempre se quedará con carga a medias.... Vamos, yo leí esa explicación así....y me pareció coherente.

Yo la verdad, también la encuentro algo dura para mi gusto, no llevo servotronic tampoco. Y en el Passat de mi viejo que anda en el mismo peso, va más asistida que el nuestro. Aunque en carretera, me encuentro más a gusto con el mío. Y yo he tenido también el Toledo II, y pienso que iba más...asistida que el Exeo tambien.

Si, he hablado con Miki y me ha comentado una posible solución con el Vag-com. Cambiando el valor que aparece en el canal 81 y poniendo 46992 puede que funcione.

Luego os confirmo si funciona

Ya nos dices algo...

Manda un pm a miki45, yo tenia el mismo error cuando cambie mi centralita y con su ayuda y el vag-com lo solucionamos.

En realidad no es un fallo ni nada, es como dice inves, ke al programarla no graba o guarda el numero del chasis del coche y te avisa de eso, por lo demas funciona todo perfectamente, solo ke no es plan de ir al taller con eso asi....

Enviado desde mi HTC One S usando Tapatalk 2

Pues si lo dice Katano, puedes estar totalmente tranquilo, y si la centralita viene de Miki45, más aun!! Si Katano lo quitó...tu tambien, haz lo que te comenta Katano, yo creo que los tiros van por aquí, pero mejor habla con Miki45

https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_%288E%29_Central_Electronics_%288EC/8ED%29#Adaptation

"Channel 081: Component Protection

To start the process of Vehicle Identification Number (VIN) learning, enter/save 46992 as new value."

Si, lo he borrado, pero me vuelve a salir.

Efectivamente eso es lo que yo interpreto, que no asocia el número de chasis a la centralita, pero como solucionarlo, pues ni idea.

Igual se lo tienes que comentar a quien se la compraste ó llevarlo a la Seat para que la reconfiguren, puede que se haya corrompido la flash

Buenas,

Quería hacer una pregunta a aquellos que habéis cambiado la red de abordo, para montar los nuevos faros. ¿Habéis codificado algo en el vag-com que refleje dicho cambio?

Lo pregunto porque yo la cambié, sin codificar nada, y ahora me sale el siguiente error:

Address 09: Cent. Elect. Labels: None

Part No: 3R0 907 279

Component: int. Lastmodul ECE 0204

Coding: 01021

Shop #: WSC 60030

1 Fault Found:

01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number

35-00 - -

-------------------------------------------------------------------------------

Os ha pasado a alguno más?

Saludos

Interesante fallo, además porque la ILM es esa referencia "3R0 907 279", a ver si alguien puede ayudarte ( yo todavía no la tengo...)

¿has probado a meterte en el módulo Address 09: Cent. Elect. e ir donde los Faults y borrar el fallo? ¿sale de nuevo?

En la Wiki sale esto: https://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01794

Lo que no me queda claro es si hay que escribir en la ILM, no te vale con el VAGCOM, sino con el VAS, para poner el número de tu chasis....

Navegando por ahi...pone "Esa centralita no es la original del coche y no tiene adoptado el VIN (numero de bastidor) del coche." .... no sé si debiera cogerlo automáticamente...ó ponerlo a mano.

No echan ni la mitad que los BI pero si que tiran... haz la prueba de noche con coches detrás tuya y se ve.

Y alguna vez que he prestado el coche y yo iba detrás tampoco lo he visto.

eso te jode el tren de direccion y ademas como te vean los malos veras que multa llevas!espabila en quitarlas!

anda PIT-BULL!! eso es que tienes miedo de que te quiten el puesto de mejor coche del foro!!! jejeje

pero tiene razón, cantan un huevo..... y en Galicia como que teneis pocos "verdes".....

los gases que emite el diesel con el dpf son muy característicos, no huele al diesel de toda la vida, de echo si te quedas un rato oliendo pillas un buen colocon

Menos mal que alguien sabe de lo que digo!! ya os iba a poner a todos a esnifar del tubo de escape.. jajajaja

Y otra cosa tambien, apenas, por no decir nada, no echa nada de humo negro, pero nada, cuando le das pisotones en adelantamientos, vamos, nada que ver con el calamar del passat tdi 130cv de mi padre, que ya de nuevo salía un humerio.......vamos, que si vas detrás de mi coche, no sabes si es de gasolina ó gasoil....

Es berlina, y es de gasoil, pero el olor que sale del tubo de escape no es como el de recién arrancado de los otros gasoil que he tenido, es diferente. Es un olor caracteristico, no sé si huele como al liquido limpiaparabrisas, pero se le parece.