inves

Que cosas mas raras os pasan.....

el DPF,que regenere segun arranques...no se yo si sera de eso.

no estaba regenerando el dpf....el coche estaba frío....

lo único que se me ocurre es que el DPF emita ese olor tan característico, pero desde luego, a diesel no huele...jajaja

yo tambien lo encuentro bastante vaguete....y lo mismo me pasaba con el Toledo II que tenía tambien sensor de lluvia. Para mí, poniendolo en automatico, y luego tocando el selector de barrido no está muy fino, yo lo tengo en automático y con el barrido al máximo...y para mí, es como si estuviera al mínimo No he montado en otros coches de otras marcas que lleven el selector de lluvia para probarlo.

Que me de la sensacion de que alumbra mas amarillo no quiere decir que alumbre peor.

De hecho yo creo que la luz es  mas y mejor sobre todo en lluvia

en condiciones de lluvia y niebla, se ve mejor con luz amarilla, no?? con luz azulada no se ve un carajo, y con luz blanca se ve mas o menos...

No habeis probado a poner las bombillas de xenon antiguas?

Que va suena por la rueda por esa zona

sólo se me ocurre, que sea el protector (una chapa) que lleva el disco por la parte de atrás, que normalmente hace de separación del disco contra el buje, en el Ibiza que tenía me pasó eso, y tuve que soldar la chapa (no me acuerdo por qué....si es que tenía los tornillos pasados....) y desde entonces perfecto

Si quieres duración y buen comportamiento, las Bridgestone sin duda!!!!!

Saludos

Pues yo digo lo contrario...despues de mi experiencia con las Bridgestone ( las peores que he tenido en todos mis coches....y he cambiado unas poquitas.... ) ahora estoy probando con Michelin Primacy 3....hasta ahora siempre descartaba Michelin..porque se subian a la parra, con la diferencia de precio que había por cada rueda, pero ahora mismo ya hay muy poca ó ninguna. Cuando lleve mas KM con las Michelin te diré si están por encima de las Bridges....ó por debajo.

a ver si es el tramo del tubo de escape hasta los colectores, que no está bien fijo y te golpea......

Hola.

Pues a mi me da la sensación de que los nuevos giran mucho menos. Casi podria asegurarlo, sobre todo en curvas de izquierda.

Puede ser que influya la altura a la que esten ajustados o el ajuste horizontal, pero lo dicho, en comparación con los antiguos parece que no se muevan tanto.

Es posible que se pueda ajustar la intensidad de movimiento y el angulo de este con el vag com o con el vas. Creo recordar haber leido en algún post del passat que el barrido horizontal podia ajustarse en 3 niveles Low, Mid, High.

El color de la bombilla en mi caso es el mismo, ya que llevan el mismo modelo de lampara.

El tema estetico, estoy de acuerdo. El diseño de los faros dice mucho, aunque parezca mentira es una de las cosas que más se miran a la hora de diseñar el frontal del coche. Un buen diseño de los grupos opticos cambia la fisionomia del frontal enormemente.

Saludos.

Yo todavía no los tengo montados, a la espera de que me llegue la centralita.

¿puede influir que los últimos Exeos hacen también el test horizontal, además del vertical que hacen todos? yo creo que los tiros deben ir por ahí...

No os lo puedo garantizar 100%, ya se que vosotros teneis ganas, pero yo tambien...a final de semana sabré algo..