inves

Fadno, te podías tirar el "pingüi" y contarnos más cosas, como lo de sacar lo del DPF, etc... jejeje Saludos!

Muchas gracias a todos. El coche no ha aparecido y el seguro ha indemnizado...una miseria, pero es lo que hay. Vamos,  ni en el mercado de segunda mano te compras uno igual como el que tenias. Tal y como están las cosas de que nuestros son muy golosos para los chorizos,  no sé como la Seat no ve un negocio en ofrecer un servicio para readaptar la seguridad de nuestros coches a sistemas mejores. Yo creo que la gente estaría dispuesta a pagar por esas mejoras. Otra cosa es que el negocio lo vean en que si nos roban los coches volveremos a comprar otro Seat..que algo masocas si que somos. Un abrazo a tod@s

pereneke aquí lo tienes

Bartds eres un máquina!

A ver. La historia es que se hace el puente para conectar el micro al RNS-E y que el RNS-E te oiga. Por otra parte. Tener el BT original o el Fiscon no debería de importar ya que el original lo único que hace es usar el micro cuando el BT funciona. Para el sistema SDS el que te escucha es el RNS-E....

Tengo que solucionar el tema de poder entrar en el RNS-E con el VAG com eso si... Aún así. Si yo conecto directamente el micro de Audi el auto amplificado al RNS-E al Pin 7 y al 1 del conector C " debería " de oír me el RNS-E.....

Acuerdate de resetear el RNS-E despues de tocar la programación...a veces se vuelve un poco tonto....

Por si te ayuda a ver la luz un poco (te pongo en astericos como me funciona a mí el tema del SDS):

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MODULO 77 TELEFONO (R36) = CODING 07, SOFTCODING SERIE: 0 1 0 1 6 5 5

                    CODING 07, SOFTCODING PROGRAMADO:

0 1 1 1 8 0 5 con SDS Seat Media System

0 0 1 1 8 5 5 sin SDS Audi RNS-E

0 0 1 1 8 0 5 con SDS Audi *************************

0 1 1 1 8 5 5 sin SDS Seat Media System (KATANO)

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

MODULO 16 STEERING WHEEL = CODING 07, SOFTCODING SERIE: 0 3 0 4 1

  CODING 07, SOFTCODING PROGRAMADO:

0 3 0 4 1 SIN SDS (KATANO) .

                                                                0 4 0 4 1 CON SDS (manda el bluetooth)(funciona pero cogen el control los 2 y a veces crean conflicto)

0 5 0 4 1 CON SDS (manda el RNS) **************

Si me sale este menú es que tengo el SDS bien instalado en el RNS-E?

Lo primero que debes solucionar, es tener acceso con el VAGCOM al RNS-E, una vez hecho esto, en tu caso se complica (creo) al no tener el bluetooth de serie...sino te he entendido mal, llevas un micro específico para el RNS y otro específico para el Fiscon Bluetooth, y mi duda viene que al tener un único botón en el volante para activar el control de voz, ¿como sabe si va al Fiscon o al RNS?

Yo en el mío, con todo de serie menos el RNS que lo puse a posteriori, puentee los cables del micro para que me detectara el SDS, y AQUÍ VIENE LO IMPORTANTE: aparentemente me iba el SDS al principio, hasta que me dí cuenta que cuando le daba al botoncito de marras del volante (a veces) el SDS se pegaba con el manos libres, decía el nombre de una emisora (los números, por eje 93.9) y me respondía el manos libres como que no encontraba el número, cuando el manos libres no pintaba nada....así me dí cuenta que estaban trabajando los 2 simultáneamente...(sin el SDS es como debe de ir), pero con SDS hay que configurar el RNS-E y decirle que el que manda es el RNS en primer lugar y no el manos libres....y creo recordar que era una configurar en el steering whells...y desde entonces perfecto (ya no se pegan....)

Y si no detecta tu voz...es porque no te detecta el micro tu voz (lo mismo que cuando yo configuré el SDS pero no lo puenteé) que no paraba de decirme algo así "no le he entendido..." cuando le daba al boton del volante

Cuanto te ha costado Polete? lo puede montar uno? o es complicado? o te obligan a pasar por caja?

tranquilo, q no va a pasar nada.

yo he cambiado varias, aparte de las mias, las de otros coches. y no tiene mas historia. tener el coche apagado, y a lo sumo quitar la bateria, es mas q suficiente.

Pero es más rápido y sin tener que utilizar ninguna herramienta el quitar el mazo de cables del faro....además de no perder memorias...y fallos en la centralita hasta que se reajusta...por quitarle la bateria....¿no?

Gracias Jose! interesantísimo!

Sí soy afortunado...porque vivo en El Casar, y por aquí es todo carretera secundaria sin arcén,...un reventón y me puedo llevar al que viene de frente...

Hoy he pasado por un taller (no oficial) para que revisaran el paralelo y...sorpresa el paralelo del tren delantero y trasero están bien. El delantero un pelín fuera de cotas, pero no como para el roto que se ha hecho en las ruedas. Ahora bien, las caídas están bastante mal, y me han dicho que no se puede realizar (o no saben). Así es que a la casa oficial, que el coche está en garantía y que me den una solución...de 90€!!

...Y evidentemente el paralelo de hoy 0€

Yo pensaba que los que se dedicaban a hacer los paralelos, también hacian las caídas?  No?

Por lo menos han sido serios y te lo han dicho.

Yo cuando me toque cambiar el juego delantero,  buscaré en Madrid dondo hagan un paralelo 3D, que por lo que he leido, queda perfecto perfecto. ..

impecable!! al final cambiaste el faro? o lo arreglaste?