Germanc

Otro que se une al sentimiento  .

Parece que te ha tocado la mala suerte porque otros no lo ponen tan mal y están contentos. Al final creo que es un problema general de muchas marcas, que solo descubres cuando te toca el coche malo de la serie.

Lo dicho, suerte y que te lo solucionen pronto.

Me parece que ya lo comenté pero...

La de repuesto SI lleva sensor. Hay que programarlo. Llevalo a un taller, le enchufan la máquina y con un puntero de ondas (será infrarojos) marcan la rueda  a programar y listo. En menos de 5 minutos está todo hecho.

Yo llevo las 5 llantas con el sensor activado.

Ya sabía yo que algo había leído sobre programar las ruedas, que pensaba que me estaba quedando 

Pues eso, que volviendo al tema del hilo, que sobre lo otro ya hay bastante en otros sitios 

A las 20:00 h. 35º

A las 20:30 h. 18º

Solo 17º menos en 30 minutos 

Hoy no vá a quedar por aquí ni el tato... 

De eso se trata... 

https://resizer.elcorreo.com/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/4/0/1337947429404.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

Te lo venderán ya liberado ¿no?.  Mejor que se encargue el que te lo vende y te dejas de líos. Así tú a meterle la tarjeta Movistar, comprobar que funciona y listo.

Ya hemos hablado de cómo es por dentro y por fuera, así de cómo va en marcha. Ahora vamos a ver qué nos dan por cada euro que invirtamos en él. El precio arranca en 19.590 euros, sin descuentos, con el acabado Expression y el motor gasolina 1.8 de 115 CV. También se vende el Zafira anterior mientras haya demanda.

Como suele pasar con este tipo de coches, todo el equipamiento de seguridad estándar es común a toda la gama. Además, tiene otros equipamientos muy interesantes que son opcionales, en los que es más aconsejable invertir que por ejemplo en estética (llantas de 19” o un kit deportivo).

Más Info, Fotos y resto de la Prueba(III): Motorpasion.com.

Os adelantamos que el Zafira Tourer no es un monovolumen más, y hoy vamos a ver por qué. Del modelo anterior del Zafira (segunda generación) solo probé el Zafira OPC de 240 caballos, una auténtica bomba que me proporcionó muy buenos momentos. ¿Es o no es absurdo hacer un monovolumen de tacto deportivo?.

Pues es lo que ha hecho Opel. En las versiones básicas del Zafira Tourer no destaca especialmente, tiene motores correctos (1.8 16v 115 CV ó 2.0 CDTI 110 CV). Pero desde la versión intermedia hasta la más alta se pone realmente interesante, porque no vamos a toparnos con lo que esperábamos: un soso vehículo familiar.

A fin de cuentas, pesa entre 1.571 y 1.953 kg (depende de la versión y equipamiento) y por su silueta no parece precisamente un deportivo. Es fácil pensar que hablar de deportividad en un monovolumen es vender humo, pero no siempre las cosas son como parecen. Acompañadme a dar una vuelta en él.

Más Info, Fotos y resto de la Prueba(II): Motorpasion.com.

En determinado momento de la vida, toca comprarse un monovolumen, porque una berlina o familiar se nos quedan cortos. Hay quien piensa que escoger un turismo de este tipo supone un paso atrás en estatus automovilístico, y en algunas razones ese razonamiento no está falto de razón.

Pero no es el caso del Opel Zafira Tourer, el nuevo monovolumen de la marca del rayo, que no sustituye al Zafira anterior, sino que sube de clase. Si algún día las marcas Premium quieren sacar un monovolumen, deberían inspirarse en uno como este. Mi compañero Pablo, en la presentación internacional, quedó bastante satisfecho, como yo.

Hemos probado la versión más cara con cambio manual, con 165 CV de músculo alimentado a gasóleo (2.0 CDTI), apisonadoras de 19 pulgadas, el equipamiento más alto con pocos extras ausentes y su arsenal tecnológico. Si nunca te han interesado los monovolumen, es posible que este sí llegue a interesarte.

Más Info, Fotos y resto de la Prueba(I): Motorpasion.com.

Por lo visto, las correrías de Vin Diesel y Rihanna no transcurrirán (¿sólo?) en las islas de los que van por la izquierda, sino (¿también?) en nuestro país. La isla de Tenerife, con Santa Cruz y el Puerto de la Cruz, pondrá sus principales escenarios para ‘The Fast and The Furious 6’ durante cinco semanas, y no se descarta que Lanzarote ocupe una semana más de rodaje. Además de la nota aparecida en el diario decano de la prensa canaria, ha habido castings en Las Afortunadas durante el último mes.

El rodaje comenzará a caballo entre los meses de julio y agosto, de manera que serán muchos, pero muchos, los afortunados veraneantes que disfruten con el rodaje de la sexta entrega de la saga que produce el actor neoyorkino, a quien ya se le ha visto en la isla buscando localizaciones. De momento, se sabe que habrá rodaje en los alrededores del Centro de Alto Rendimiento de Tíncer.

Esto le añade en nuestro país un plus de interés a la colección de películas que llevan camino de ser todo un fenómeno de culto para los amantes del Motor. Quienes residan en la zona ya tienen diversión garantizada. Y quienes no sepan dónde ir este verano, quizá ahora cuenten con un aliciente cerca de casa. ‘Fast 6’ se estrenará en Estados Unidos el 24 de mayo de 2013, de aquí a un año.

Fuente: Motorpasion.com.