furken

Rubens te has liao!!!

Mi coche de serie traía suspension y muelles confort, luego le cambie los muelles por los seat sport(los rojos) y finalmente he metido amortiguadores bilstein b8.

Con lo q el coche lleva conjunto de amortiguadores b8+ muelles seat sport.

Espero haberme explicado. Un saludo.

Y lo notas más cómodo ahora o antes ? O crees que no ha variado mucho la comodidad ? Vamos en definitiva, ¿¿¿ crees que es demasiado dura ahora con respecto a la confort ?

Con los amortiguadores llevo ya cerca de 4000 km y los muelles mucho mas xq ya los llevaba montados con la suspension confort de serie...

De altura casi seguro q no baja mas... De hecho cuando cambie los amortiguadores se kedo a la misma altura que tenia con los confort...

Pues yo creo que sí te pede bajar algo más... He leído mucho y a mucha gente le cuesta bastante bastante que bajen a su sitio en plan 10.000Km.... Yo llevo ahora 13.000Km con los Bilstein B8 y noto que desde hace " poco " ( pongamos 3.000Km ) van menos " rebotones "... Tengo que volver a medir. A ver esta tarde si mido pero cuando me los pusieron me acuerdo que era 67 delante y 65 detrás....

Yo llevo montado amortiguadores Bilstein B8 + muelles Seat Sport, para mi gusto el coche todavia está un pelín alto.

Medidas desde el suelo a la aleta:

- Alante=65,5 cm

-Atras=66,3 cm

Cuantos km llevas con el juego?

Pd. 67Cm llevo yo adelante y 65Cm atrás con B8+ Sport de serie

Por lo que me dijo la chica de la Seat con los muelles Seat Sport y el papel ese de 120€ más obviamente pasar ITV, listo. Lo que pasa es que yo por ejemplo pregunte aquí en la ITV de aquí y que cualquier cosa que no tendría el coche de casa necesitaba el certificado del fabricante vamos los 120€ de la Seat. Le conté una milonga para que pasara ITV con el para golpes del kit y coló pero me dijo que la siguiente tendré que pasar por caja si o sí o si con el papel de la Seat. Así que como tengo que palmar sí o si 120€ del papel de la Seat para el para golpes delantero lo estuve valorando allí mismo con la chica de la Seat y que ella me iba a hacer que pagando sólo 1 vez 120€ metiera todo lo que pusiera. Al final prefiero además poner producto de la propia casa, el color me da igual ya se que será el mismo pero al final si me hace todo por 120€ y el para agolpes delantero tengo que hacerlo... Lo que sí me dijo ella es que lo que ella haría es que ya que eh pasado ITV ahora esperar un poco a hacer lo de los 120€ y pasar ITV de homologación por si de aquí a 6 meses me da por poner las taloneras que lo haga todo junto que como no tengo prisa. Que por tema de " los malos " pues siempre estas un poco más expuesto pero que con el certificado de montaje del taller que te tienen que hacer para homologar y lo mismo contarles la milonga de que está todo en orden que te falta de llegar un papel y tal... Así qué yo Seat Sport para Julio. Esperare un poco a después de verano y de cara a Septiembre / Octubre y entonces ya veré sí pongo algo más cosa que dudo por que para Diciembre quiero poner GLP y en septiembre /octubre pagare los 120€ y ITV y listo. Un poco más y te ciento toda mi vida.

Luego a la tarde te saco foto. Yo voy a montar Seat Sport + B8. " creo " y " espero " que sea la combinación que quiero para dejar todo a la misma altura 65/64 tanto delante como detrás pero la misma altura. Ando con la mosca detrás de la oreja de que igual mis muelles traseros están jodidillos por haber estado andando los primeros 15.000Km del coche con los topes del amortiguador traseros... y por eso me ha quedado más bajó de atrás que de adelante... A ver si los pido hoy o mañana...

Soy el único " friki " al que le niña un poco ? Jajajajaj a. En serio... No se. No me disgusta Jajajajaj. Igual le digo a un amigo que tiene una impresora 3D que me haga una parecida que encajé en el hueco de la S del de a hora....  Ya la pintare yo....

Pues sí. Pero yo pillate nueva. Por qué a parte de la pestaña donde agarras para poder abrirla que tiene roto una pestaña de las 2 a parte de eso cuando lo levanto si no la levanto del todo se cae, es como que ya lo agarra nada sin más del uso se ha desgastado lo que hace que de quede la tapa " medio " abierta y se aguanté, y ahora ya se cae...

jcmon77 A mi si me habrían dejado un Passat con mismo motor y equipamiento el precio del Exeo, me habría dado igual. Había comprado el EXEO igualmente. Y por que la gente es muy pero que muy inepta y normalmente está muy pero que muy poco informada pero si a ese mismo comprador del Passat le habrías dado un A4 B7 con motores nuevos Common Rail o Airbag de rodilla o faros Leds y pilotos Leds... Vamos un Exeo con 4 aros al mismo precio que ese Passat... Se habría comprado el JAudi y no el Passat, lo que  e pasa es que la gente es muy inepta el 99% paga marca o dicho de otra forma paga el aparentar un estatus social. Algo totalmente ridículo ya que no eres más rico por tener un JAudi que por tener un SEAT de echo después de salir con concesionario JAudi vas a ser más pobre que sí habrías salido del concesionario SEAT.... Y te diré más. Si me habrían dejado un Passat CC al mismo precio que el EXEO aun, habría comprado el Exeo.... Mucho, muchísimo de le ha criticado al Exeo  que sí era una plataforma vieja que sí es un coche viejo...  En esta misma web se ha dicho.... Pero al final la verdad es que los Passat o Passat CC o Golf o Scirocco de entré los años ( 2008/2012 ) que casualidad justo los años que ha estado el  Exeo...  Estos Vw " intocables "  usan plataformas IGUAL  de viejas y con soluciones técnicas menos avanzadas vamos que técnicamente son PEORES Y PUNTO... Calidad interior peor, peor insonorizados sus 2.0 TSI aunque tenían 210Cv no tenían Valvelift, vamos que eran como el 200Cv del Exeo con 280Nm en vez de 320Nm ( o más ).... Dice que para gustos colores y que todo es muy opinable pero lo que no entiendo es que te lleva a comprar un coche como el Passat o Passat CC...  Sus plataformas son igual de viejas que las del tan criticado por esto Exeo... Sus soluciones técnicas son peores, son MUCHÍSIMO más caros y como norma general el cliente de estos coches no mete un solo equipamiento que no esté o habría estado en el Exeo, son 4 los Passat (2005/2013) que habré visto en todos estos años con algún equipamiento o motor que el Exeo no habría llevado en todos estos mismos años.... En serio... Y llegados a este punto diré una última cosa más... Golf 6 ( 2009/2012 ) coche de segmento Inferior ( Segmento C ) coche que es EXACTAMENTE el mismo que el Golf 5 ( el Golf 6 es un Restile del Golf 5 ).... Este coche entre los años 2009 y 2012 costaba de media igualando motor y equipamiento unos 500€ MÁS que un EXEO.... Si la compra de un Golf 6 entre los años 2009 y 2012 era una " buena " compra o era un coche " bueno " la compra del Exeo  era LA MADRE DE TODAS LAS COMPRAS DE VEICULO NUEVO, te llevabas un Restyle de un A4 B7 ( coche indudablemente mejor que Passat o Golf ) a precio INFERIOR que GOLF.... Estamos TONTOS o que?...

Vas a tener el mismo consumo que  con el Fabia o menos...en igualdad de condiciones así que..."fite tú"

Tu lo has dicho. " en igualdad de condiciones " a Jajajajaj. Eso significa que cuando vallas a 60 o a 80 o aceleres de 0 a 50 el consumo será igual o menor.... Lo malo es que no es lo mismo tener un Motor Diésel de 90Cv / 100Cv debajo del pie derecho que tener un Motor Gasolina de 210Cv y 320Nm debajo del pie derecho y la tentación SIEMPRE está ahí... Ja Jajajajaj. Es como ese Demonio que te llama y te susurra con su leve MUY leve ronroneo del motor casi imperceptible dentro del habitáculo.... " pisame "..... " pisame "..... Y es cuando caes en la tentación y te casaca una recuperación en 3ª de 60 a 140 en un habrir y cerrar de ojos, ves la aguja en las 6000rpm pasadas y la boca del " MONSTRUO " habierta TRAGANDO 12L/100Km jajaja Jajajajaj jajaja jajaja.

Eso si... Lo Augusto que te quedas después de probar el " lado oscuro "..... Pffff

Por todo eso mi objetivo es GLP este año.

Ese 2.0 TSI 210Cv con Valvelift consume " una pizca " menos que mi 2.0 TSI 200Cv y anda algo más.... Además tiene cadena de distribución que el mío tiene correa ( los dos son 2.0 TSI pero las diferencias sin bastantes ) para que te hagas una idea, mi conducción e a siempre bastante agresiva y deportiva y de medias ni lo bajó de 9L/100Km.... Eso si, en Autopista/Autovia en cruceros de 100Kmh y 120Kmh velocidades estrictamente legales consumos de 6,6L/100Km....

Como ya digo por eso esté mismo año GLP que en 40.000Km amortizado y de ahí en adelante TODO rentabilidad.

Yo tengo el 200Cv que es un poco diferente al 210. No se dónde has leído problemas en los 2.0 TSI.... Pero se me hace raro raro de narices... Creo que actualmente de todos los motores Vag de 4 cilindros el 2.0 TSI y 1.8 TSI será el más fiable de todos con diferencia.... No se... Isma tiene ese mismo motor. A ver sí te dice más. Yo con el 200Cv que es diferente como ya te digo 0 problemas en 4 años y 85.000Km no he pisado más que 1 vez el taller oficial para la 1ª revisión. Todo lo demás de lo eh echo yo y aquí sigue 4 años después con migo y 85.000Km....