furken

Si esta muy muy muy pero que MUY bien cuidado, por ese precio aun con 220.000Km puede ser interesante pero si podrías estirar un poco mas ( 10.000€ ) ( si, ya se que es el doble... pero aun así 10.000€ no me parecen tantos, estamos hablando de una Berlina del segmento D con una calidad MUY alta ) Por 10.000€ ya encuentras " jollitas " con el 2.0 TDI 143Cv o 170Cv en versiones Style o Sport con algunos extras chulos tipo BiXenon, Parktronic delante y detras, Navegador, techo solar....

https://vo.seat.es/ficha_galeria.php?ad_id=837874

https://vo.seat.es/ficha_extras.php?ad_id=881396 ( Mitad de Km y con el 143Cv.... )

https://vo.seat.es/ficha_extras.php?ad_id=295529 ( Por 9.500€ este mi pillaba yo a ojos cerrados ) ( con el INDESTRUCTIBLE 1.8 T 150Cv y BIEN equipado y MUY pocos Km.... ) ( Coche para toda la vida. Le haces 400.000Km o mas FIJO, SIN NINGÚN PROBLEMA de DPF ni EGR ni Turbos ni nada de nada )

Pd. A mi 220.000Km en 4 años me parece un poco " mucho "... yo soy de los que anda bastante y con 4 años y medio llevo 90.000Km, que ya son ( 0 Problemas made in Sup98 )...... 220.000Km.... ahora es cuando empiezan a morir las EGR, Turbos... ( si no lo han echo ya )...

" GPSundergroud " "Google " ( ¿Esto si se puede poner no? ).... 

Me parece que en el Style si montabas tintados de serie atras anulaban los dobles....  :'(

GrAcias por el aviso !!! Downloading..... ;-D

Yo habia encontrao esto en otro foro. Lo puse en otro post pero no tubo mucho exito

"Os comento como he conseguido poner OPS en mi vehículo sin hacer casi nada , yo no he inventado nada, lo he encontrado en Internet y no sé si ya esta publicado aunque yo no he encontrado nada.No me hago responsable de nada, ni sé si funcionara en otros módulos ni en otros vehículos.De serie mi vehículo salía con sensores de aparcamiento trasero, él modulo de control era un 5P0 919 475 B, de principio no es compatible con el OPS pues no se puede codificar para que lo represente, mi codificación actual es la 000002 y debería ser la 100002 para que saliese el OPS.El VAGCOM no permite cambiarla a ese valor y la única solución era cambiar el modulo a un 5P0 919 475 C.Estaba a punto de hacerlo cuando, buscando, encontré esta solución y funciona perfectamente.Con el VACOM nos ponemos en el modulo 10 que es le ayuda al aparcamientoEntramos en la función 16, que es acceso de seguridad e introducimos el numero 71 679 y nos dirá que lo admite.Vamos a codificación y entonces ya nos permite introducir la codificación 100002, (o la que tengáis mas el uno del principio)Si todo va bien os dirá que lo ha aceptado, saléis del VAGCOM y haceis un reset al NAVI.A partir de ahora al meter la marcha atrás os aparecerá el OPSSupongo que funcionara con todas las radios y navis que soporten OPS.SaludosNUEVO:Informaros que si cambiáis el 1 del principio por un 3 podéis tener OPS y RVC (cámara trasera) SIN modulo, la que va conectada directamente a la entrada del RNS, yo me la estoy poniendo ahora"

Todo esto esta muy bien pero creo que hablas de algun Leon o Altea o Golf o A3 ya que hablas de centralitas " 5Px " y eso NADA tiene que ver con Exeo / A4.

Lo dicho, olvídate del OPC y pon una buena cámara de marcha atrás...

Madre mía.... Lo importante es que estas bien... El medio de transporte da igual.... Pd. Los morros son de mentira en los coches mi padre a 15Km/h los 3 Radiadores, para golpes, 2 faros, Capó y las 2 aletas.... En fin... Dicho esto... A mi me interesarian.... - Asientos Electricos ( si es que tenías ) - Cristales y Gomas de las puertas delanteras ( si son dobles ) - La " S " del portón trasero.

Preciosos los d rs4 yo.qieroooo

Había una web alemana. Por unos 100€ con portes y todo los 3 pedales y el reposapiés. Todo....

Asi los llevamos muchos.

Miki. Centralita BT ultimo modelo ref y precio? Gracias Salu2

Ahora mismo de serie en tu Exeo tienes un manojo de cables que va de la radio a debajo de los pies del asiento del pasajero que es ahí donde esta alojada la centralita BT del coche de serie. De esa centralita situada debajo de los pies del pasajero sale el micrófono que va por el montante " A " DEL LADO DEL CO DUCTOR, asta el plafon de luces de encima de tu cabeza. La centralita nueva Fiscon BT yo la tengo colocada detrás de la radio ( navegador en mi caso ) ( hay espacio de sobra ) su conexión es Plug & Play, vamos que tiene un cable en forma de T y por un extremo conectas la radio por el otro el cable que va a la radio y el otro va directo al Fiscon... Y luego tiene su propio micrófono... NO SE PUEDE USAR EL MISMO MICROFONO QUE VIENE DE SERIE... ¿ por que ? Por que el micrófono de serie es un micrófono especial " auto amplificado " y el que tiene que usar el Fiscon es un micrófono mas " normalito " podrías llegar a aprovechar parte de la instalación de serie... Pero yo lo desaconsejo por que ya tienes que mandar cortandp cableado de serie y empalmando.... Mal.... Mi consejo es que dejes la instalación de serie " de serie " y pases cable nuevo y pongas el micro nuevo en el plafon de luces ( hay hueco de sobra para los 2 ) no cuesta tanto pasar el cable por debajo del volante y por el montante A y llevarlo asta el plafon.