FPI

De todas las estrategias tomadas por las marcas para capear la crisis, destaca con mucho la propuesta por Seat en estos últimos coletazos de 2011. El fabricante español hace gala de la mayor oferta jamás concebida en el mercado de nuestro país: por la compra de cualquiera de sus modelos Seat regala otro modelo de la marca.

La iniciativa, que promete funcionar mucho mejor que el Plan 2000E, parece bastante arriesgada. No obstante, como bien señala el director de márketing de Seat, Inocencio Paschalides, ‘se espera que las ventas ocasionadas por esta oferta cubran sobradamente las pérdidas generadas al ofrecer gratuitamente un segundo modelo’. ‘No nos cabe la menor duda de que durante esta campaña, el público realice visitas a nuestros concesionarios de forma masiva, lo que nos permitirá cerrar el año con números más que positivos’, concluye.

La oferta, que recibe el nombre de ‘Pon un Seat en tu vida… o mejor que sean un par’, tendrá vigencia sólo estos últimos días del año, desde hoy hasta las doce de la noche del 31 de diciembre. Además, la misma sólo estará disponible en los acabados de mayor coste de la gama Seat, siendo ‘el regalo’ la versión de acceso del modelo adquirido. Las condiciones no obstante, no serán impedimento para que se ‘vendan como churros’, de eso estamos seguros. Regalos de navidad como éste no van a dejar indiferente a nadie.

Fuente>>> https://blogs.terra.es/blogs/extreme/pages/seat-2x1-en-todos-sus-modelos.aspx

Bueno lo tenia en secreto pero alguien me descubrió y ya no tiene sentido el no decirlo y hacer publico aquí.., comentaros que tengo un nuevo "cacharro" y el Exeo paso a 2º vehiculo, (lo usara mi Sra. a la que algunos conocéis), aquí os presento a mi "cacharro" nuevo

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...Máquina

Se desconocen las causas

Un trabajador ha muerto este martes al quedar atrapado tras desplomarse una plataforma elevadora en el taller número 10 de la planta de Seat en Martorell (Barcelona).

Según ha informado la empresa, sobre las 11.15 horas de hoy se ha desplomado una plataforma elevadora en la planta de Seat, sin que por el momento se conozcan las causas, y ha atrapado a un trabajador de una empresa subcontratada de Seat, que ha resultado muerto.

Bomberos de la Generalitat y servicios médicos han acudido al taller 10 sin que hayan podido hacer nada por el trabajador.

La empresa lamenta el accidente y, por el momento, ha cerrado el taller número 10 de la planta de Martorell, además la inspección del trabajo de la Generalitat investiga las causas del accidente.

Fuente>>> https://www.elmundo.es/elmundo/2011/12/27/barcelona/1324989717.html

[table]  [tr] [td] El máximo deportivo de la firma española se muestra ligero y con gran aceleración

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Su abolengo deportivo queda demostrado con el protagonismo de la Copa León SEAT, el circuito de velocidad que corren pilotos de todo el continente y que se desarrolla en México.

La combinación entre sabor ibérico e ingeniería germana (SEAT se fabrica en España y pertenece al Grupo Volkswagen) ofrece el balance ideal entre altas prestaciones automotrices y la pasión de un coche concebido para disfrutarlo, para gozarlo.

Sin embargo, con la llegada del FR 2012, estas cualidades se hacen evidentes y se convierten en una opción para saborearlas en la vida real. La diversión y la pasión están garantizadas.

Cuando se define a León como un vehículo muy ligero, no se trata de una exageración. El coche muestra una movilidad extrema en la ciudad y una gran ligereza en carretera, algo que es notorio a la hora de ascender una montaña en autopista, donde poner quinta y pisar el acelerador es suficiente para obtener la potencia necesaria.

Pero también a la hora de la bajada la ligereza se hace sentir y obliga al conductor a emplear la máxima precisión para sortear con limpieza las curvas, apelando al control de tracción, respuesta diámica y programa electrónico de estabilidad.

En ese momento quien vaya tras el volante pensará que tal vez no sería mala idea la inclusión de un spoiler algo más generoso, para volverlo más terrenal y pesado a la hora de tomar las curvas a alta velocidad, por más divertido que esto resulte.

El motor 1.8 turbocargado tiene la suavidad de la seda. A pesar de su denominación felina (SEAT bautiza sus coches con nombres de ciudades españolas) no se trata de un motor que se ponga a rugir al despertar de la siesta.

Su aceleración de 0 a 100 es oficialmente de 7 segundos, no muy impresionante, pero la experiencia muestra que una vez en carrera es capaz de subir a los 200 km/h con toda naturalidad.

La transmisión completa el cuadro. Llega provisto de una caja de cambios (manual y DSG) pensada para sacar el máximo provecho al motor y las características dinámicas del coche.

Parte del placer de manejar el SEAT está justamente en que esas prestaciones están al alcance de la mano (o de los dedos, cuando se trata de paletas al volante). En el caso de la versión automática, los cambios son muy cortos y casi imperceptibles entre sus siete marchas, lo que contribuye a su comportamiento dinámico, vivaz y potente.

Bajo peso, transmisión y motor turbo de 1.8 litros. La combinación entre estos tres elementos ofrece una experiencia de manejo sólo comparable con los compactos de la gama premium.

Por supuesto a menor costo, gracias a que no posee el equipamiento interior que traen los de un segmento más oneroso como MINI, Audi A1, Serie 1 BMW o el MiTo de Alfa Romeo. En prestaciones, el León es un buen competidor en la la pista. [/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

Fuente>>> https://www.autopistas.com.mx/1743.html

VALENCIA. Seat ha puesto en marcha una innovadora y singular iniciativa que inició la semana pasada en Barcelona y que el miércoles se presento en Valencia. Bajo el nombre de Mii Experiencias, la marca realizará un gran despliegue en el que el principal protagonista será el Seat Mii, el nuevo vehículo de la compañía lanzado recientemente al mercado.

El defensa del Valencia CF Víctor Ruiz, y el exjugador Fernando Giner, llegaron a la Estació del Nord valenciana conduciendo el nuevo Seat Mii. Victor Ruiz manifestó que "es un coche con un diseño muy bonito y muy cómodo para conducir por la ciudad". Por su parte, Fernando Giner ha comentado que "me ha impresionado la suavidad en la conducción del nuevo Mii; hoy en día es imprescindible para los coches urbanos."

Las ciudades de Barcelona, Valencia, Bilbao, Sevilla y Madrid acogen las Mii Experiencias, mediante las cuales los participantes no solo tendrán la oportunidad de probar la excelente habitabilidad, la tecnología innovadora y las cualidades dinámicas del nuevo Seat Mii, sino que además vivirán una experiencia única relacionada con la gastronomía y el bienestar teniendo en cuenta los valores característicos del nuevo Mii.

Los participantes, elegidos por sorteo previa inscripción en www.seat.es, se reúnen en un punto estratégico de cada ciudad, para comenzar su experiencia. Desde allí, se dirigirán a bordo del Seat Mii hasta las Experiencias que la marca española ha preparado: un show cooking, en el que un conocido chef explicará a los invitados la manera de preparar diferentes recetas relacionadas con cada localización, o una experiencia "wellness" donde los participantes recibirán un tratamiento relajante y reparador en uno de los mejores spa de cada ciudad.

Fuente>>> https://www.valenciaplaza.com/ver/45147/la-experiencia-seat-mii-visita-valencia-durante-dos-dias.html

Seat ha puesto en marcha un programa para incorporar a sus plantillas a 25 ingenieros recién licenciados, que firmarán un contrato de dos años para formarse en la planta de Martorell (Barcelona) durante un máximo de seis meses, y trabajar el tiempo restante en los centros de Volkswagen (VW) o Audi en Alemania, ha informado este lunes la automovilística española.

Según han explicado a Europa Press fuentes de la empresa, esta iniciativa responde a la "necesidad de ingenieros españoles en VW y a la elevada tasa de paro en España", y pretende formarlos para que en el futuro puedan volver con la experiencia adquirida.

En estos 24 meses, los ingenieros se integrarán en un grupo de trabajo para participar activamente en alguno de los proyectos innovadores que desarrolla la compañía.

Seat ofrecerá a todos los candidatos una retribución "muy competitiva", así como un paquete diversificado de formación continua para favorecer su inmersión en un entorno internacional.

Los requisitos para formar parte del proyecto son haber obtenido el título de ingeniero en los últimos cinco años, tener disponibilidad de movilidad internacional y muy buenos conocimientos de alemán, aunque parte de la formación se dedicará a perfeccionar el idioma.

La intención del programa, denominado 'First Experience Programme', es poder ofrecer a los ingenieros, una vez acabados los dos años de formación, un contrato indefinido en el grupo VW.

Seat ya ha iniciado el proceso de selección de los ingenieros, y prevé poder firmar los 25 contratos y empezar el programa en marzo de 2012.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/local/barcelona/20111219/54242238191/seat-contratara-a-25-ingenieros-recien-licenciados-para-trabajar-en-alemania.html

NUEVO ACUERDO LABORAL HASTA EL 2015 La flexibilidad para abrir la planta 328 días al año es casi la misma de Bratislava La fábrica catalana cerrará cuatro días en enero para producir 17.000 coches menos 

El preacuerdo alcanzado sobre el nuevo convenio colectivo de Seat reforzará las opciones de la fábrica de Martorell para fabricar el nuevo todocamino 4x4 que prepara la marca. Los 328 días que podrá abrir cada año la planta catalana con la flexibilidad acordada en el convenio sitúan a Martorell en un nivel cercano a los 340 días de Brastislava y por encima de otras fábricas alemanas que también optan por conseguir la adjudicación del nuevo modelo de Seat.

La dirección de Seat destacó que «el principal avance del nuevo texto es la introducción de medidas de flexibilidad para adecuar la factoría a futuros aumentos de producción», y añadió que, «además de aumentar la competitividad de Seat dentro del Grupo Volkswagen, contribuye al objetivo estratégico de la compañía de saturar la capacidad de la fábrica de Martorell, renueva el compromiso por el empleo y abre las puertas a la creación de nuevos puestos ».

La clave es que Seat podrá pasar de 39 turnos de sábado a 42 que incluyen la totalidad del fin de semana. El presidente del comité de empresa y líder de UGT, Matías Carnero, destacó que esa flexibilidad, que «no será unilateral sino pactada con anterioridad», aumentará la competitividad de Martorell al pasar de 240 días de apertura anual a 328, lo que refuerza las posibilidades de que se fabrique en Catalunya el nuevo todocamino a partir del 2014.

PAGA DE 500 EUROS POR RESULTADO / El texto del preacuerdo, del que se desmarcaron CCOO y CGT, prevé también la creación de una paga que puede llegar a un importe máximo de 500 euros que se abonará en función del resultado, la productividad y la calidad del trabajo.

La firma del preacuerdo coincidió ayer con el anuncio por parte de Seat de que prevé cerrar la planta cuatro días en febrero para reducir la producción en unos 17.000 coches debido a la caída de las ventas en los mercados europeos.

Fuente>>> https://www.elperiodico.com/es/noticias/economia/convenio-seat-refuerza-martorell-para-fabricar-4x4-1283445

La compañía condiciona su apoyo a que se garantice formación de calidad

La concentración de oferta formativa en el nuevo centro de Martorell suscita con todo algunas inquietudes. En particular en Seat, que es la empresa que más se juega de entrada, porque el proyecto implica la desaparición de la actual escuela de aprendices, uno de los estandartes de la compañía. Según la empresa, es una escuela con un elevado índice de éxito, puesto que el 90% de los alumnos acaba ingresando directamente en Seat, tras superar los tres años de formación.

Quizá el caso más conocido es el de Ramón Paredes, que empezando como aprendiz ha llegado a ser vicepresidente de Seat, y que también ha sido uno de los principales impulsores del nuevo centro que se proyecta en Martorell. En total, han pasado por la escuela de aprendices 2.410 alumnos, unos 70 jóvenes al año. En la actualidad, según datos de la compañía, continúan en activo 1.491 ex alumnos y de ellos un 10% es personal de dirección o cargos de fuera de convenio. Otro 28% son mandos intermedios y un 40% técnicos y especialistas.

La actividad en formación continua (para el personal en activo) también es relevante. "Más de 450.000 horas de formación al año; en el 2010, 1.480 alumnos han hecho cursos de inglés, español y alemán; 7.500 empleados han accedido a formación tecnológica; se ha hecho un plan específico para empleados afectados en los procesos de ERE, y se han invertido 16.000 horas en formación para la retención del talento". Con estos datos sobre la mesa, Seat pone algunas cautelas a la hora de apoyar la integración de su escuela en el nuevo centro sectorial. "Apoyaremos de forma activa el proyecto, pero queremos garantías sobre la calidad de la formación para asegurarnos que se ajusta a los parámetros del grupo Volkswagen", dijeron fuentes de la empresa. Entre otras cosas, la compañía pone como condición que el profesorado esté bien preparado y tenga experiencia en el sector.

Las mismas fuentes señalaron que la intención de Seat es tener un papel relevante en el nuevo centro y por eso es muy importante ver cómo se define el futuro organismo gestor (la fundación) y qué estatutos se acuerdan.

Esta va a ser la primera gran escuela de índole sectorial y va a tener también un papel de prueba piloto para otros sectores, según Teresa Casanovas, presidenta del Consell Català de Formació Professional. El próximo paso hacia este cambio de modelo podría darse en la petroquímica, aunque de momento sólo está en estudio.

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/barcelona-metropolis/20111211/54240964459/seat-contratar-aprendices-lavanguardia.html

Seat España, la división del fabricante español de automóviles encargada de las operaciones comerciales en el mercado nacional, ubicará su sede en Madrid a partir del próximo lunes en la Torre de Cristal, el rascacielos propiedad de la Mutua Madrileña ubicado en el Paseo de la Castellana de la capital.

En concreto, la firma explicó que las oficinas de Seat España en Madrid estará ubicadas en la planta 34 de este edificio, que forma parte del complejo de las cuatro torres construidas sobre los terrenos de la antigua Ciudad Deportiva del Real Madrid.

El traslado se enmarca además en la estrategia de la empresa tendente a reforzar su presencia en los mercados de flotas para instituciones, administraciones públicas y empresas, toda vez que Madrid acoge las sedes ministeriales y los cuarteles generales de grandes corporaciones.

Cuando se adoptó la decisión, fuentes de Seat explicaron a Europa Press que no se trataba de un traslado como tal, toda vez que Seat España no tiene entidad societaria, sino que es una división de la compañía.

En todo caso, quien sí tendrá su despacho en Madrid será el director de Seat España, Vicente Adrián, quien ocupa este cargo desde el 1 de mayo de 2010.

El presidente de Seat, James Muir, ha diseñado una estrategia de "españolización" de la marca, que contempla una apuesta por que los organismos públicos españoles utilicen en su parque de vehículos "la única marca automovilística española".

Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/local/madrid/20111215/54240221135/seat-espana-se-instala-en-la-torre-de-la-mutua-en-el-paseo-de-la-castellana-de-madrid.html

"Los concesionarios oficiales son los que más están notando la crisis económica"

ÁNGEL GRAÑA - LALÍN El Centre de Disseny de Sitges albergará el próximo fin de semana el XIII Seat Top Service People, el concurso internacional de técnicos posventa de la marca española. Los organizadores del evento esperan superar la cifra de 85 participantes de la edición anterior en la que los países invitados fueron Colombia y Argelia. El que antaño fue centro de diseño del grupo Volkswagen, y que ahora pertenece al ayuntamiento del capital del Garraf, será el escenario elegido por la marca para poner a prueba a algunos de sus empleados. Este año, entre ellos, se encuentra un lalinense llamado Germán Jofre que cuenta las horas para que llegue este evento internacional.

€¿Cómo se animó a participar en un concurso como el organizado por Seat para sus trabajadores de todo el mundo?

€Es un certamen que lo hacen cada año, y se me ocurrió participar en los exámenes on-line de selección que tienen lugar con motivo del concurso. Fui pasando las pruebas y ahora me iré el viernes a Barcelona a ver qué pasa.

€¿Conoce los términos del concurso al que se va a presentar en Barcelona?

€La verdad es que sólo tengo la información que obtuvimos en el taller, pero me imagino que habrá mucho nivel porque suelen ir los mejores mecánicos de la marca. Por lo que me pude enterar, allí estarán muy buenos profesionales pero, como a mi desde bien pequeño siempre me gustaron los tornillos, intentaré hacerlo lo mejor posible.

€De todas formas, desde hace algún tiempo la mecánica clásica de los coche a dejado paso a la electrónica en todos sus componentes. Son ustedes cada vez más electricistas que mecánicos a la vieja usanza.

€Hoy en día los componentes electrónicos son básicos en todos los automóviles. Es una arma de doble filo porque, por un lado, ofrece una gran comodidad para los usuarios pero, por otra, le resta fiabilidad. La tecnología punta de los coches de hoy es la que te puede dejar tirado. A cualquiera le puede pasar que una simple avería electrónica en su coche lo deja sin él en cualquier momento. Sin duda, el mayor problema que tiene es la fiabilidad.

€¿Se está notando la crisis en un trabajo como el suyo?

€Está claro que los concesionarios oficiales son los que más están notando la crisis económica. Si estás en paro y tienes que arreglar el coche o realizar un simple mantenimiento lo habitual es que lo lleves a un servicio rápido, que es más barato pero, también, a la larga, puede resultar contraproducente. Siempre merece la pena llevar el coche a un concesionario oficial para su reparación o mantenimiento, y hoy en día, es todavía más importante porque incluso te puedes ahorrar un disgusto.

€Volviendo a la importancia de la electrónica en los automóviles de hoy, ¿es cierto que hubo marcas que en su momento fueron reacias a su utilización?

€Sí, es verdad. Por ejemplo, BMW fue una pionera en lo de utilizar componentes electrónicos en todos sus vehículos. Sin embargo, en Mercedes costó más su introducción porque en esta marca siempre se le dio más importancia a que sus coches fueran lo más fiables posible. Con el paso del tiempo, todas los fabricantes la han introducido en sus coches. Desde luego, hoy es impensable fabricar ningún coche sin que los componentes electrónicos formen parte de su diseño.

€¿Dónde radica el prestigio de Seat, la marca para la que usted trabaja?

€Está respaldada por el grupo Volkswagen que, como todos los fabricantes alemanes, gozan de un reconocimiento mundial desde hace muchos años. Son coches muy bien acabados y con una gran respuesta.

Fuente>>> https://www.farodevigo.es/portada-deza-tabeiros-montes/2011/12/13/tecnologia-punta-coches-hoy-tirado/605448.html