FPI

Me vais a perdonar que ponga aquí esta noticia, (que no es de la "linea editorial" de la web), pero vista la sentenia atónito me quedo pero como padre de una adolescente no puedo dejar de sorprenderme desagradablemente ante el desenlace de la sentencia recién dictada..,¡el mundo al revés! Increíble... pero tristemente cierto, que País... que IN-justicia, que vergüenza, tristeza, ignominia, etc. etc.

Hace 2 días salio la sentencia del caso Marta del Castillo, si hasta ese momento mi posición ante la justicia que tenemos en este nuestro país, era de puro escepticismo. Ahora es de sorpresa e indignación, como pueden haber absuelto a estos bichos?

¿Que pasa, que el ceporro de Carcaño, se las ingenio solo , para asesinar, luego arrastrar y finalmente hacer desaparecer el cuerpo de Marta?

Eso no se lo cree nadie, no se en que se estaba pensando cuando se ha redactado, lo que yo llamo la sentencia de la Infamia.

Desde luego los padres no se merecen una sentencia así, los abuelos tampoco, yo no merezco una justicia así, y España tampoco. Ver llorar a la madre de Marta ha sido algo desgarrador, era como si su pequeña volviera a desaparecer, es necesario dar esta bofetada a las victimas, mientras los verdugos se pasearan por Sevilla, cabeza en alto, prepotentes y orgullosos?

Porque si una cosa han demostrado, es que gracias a la mentira, y a la infamia, asesinar en este país te puede salir muy barato, a precio de saldo ahora que estamos en Rebajas.

Pero la justicia en ocasiones puede ser ciega, pero los ciudadanos no y nosotros con nuestra presión podemos hacer que esta gentuza no disfrute, de una libertad ganada a base de lágrimas, sufrimiento, y mentiras. Nosotros, no dejando que

olviden jamas lo que han hecho y recordándoselo constantemente, allá donde vayan, en la calle, en el cine , en el supermercado siempre puede haber un ciudadano dispuesto a recordarles lo que deben a esos padres desesperados, puede sonar cruel, puede ser injusto, pero más injusto es que te arrebaten lo más sagrado, lo que más se quiere y no tener siquiera un lugar para ir a llorarlo.

Desde aquí mi repulsa, mi indignación y mi más absoluto asco hacia estos animales.

Animo a cada blogger, cada twittero, cada persona en su facebook

que se haga eco de esta injusticia y lo ha ga saber de una manera o de otra, ya se ha demostrado en otras ocasiones el poder de de la red , estos padres no merecen menos.

Mas Información>>> https://www.antena3.com/especiales/noticias/marta-castillo/

https://youtu.be/rOepki5Cog0

(Avanzar hasta el minuto 18)

Parece que el gobierno se ratifica en sus intenciones de reformar la Ley del Menor

Muy Buenas Tardes a tod@s, me presento en esta sociedad, soy el socio nº 27 -por ahora-, soy el ultimo de la que sin duda sera una gran familia numerosa.

Enhorabuena a los "padres" y moderadores del foro por el nacimiento prematuro de la criatura 

SEAT rebaja notablemente el precio de algunos modelos de su gama, pudiendo adquirir elSEAT Ibiza Copa 1.2i de 70 CV por 9.400 €. Sólo estará disponible durante el mes de Enero. El acabado Reference copa incorpora ABS, aire acondicionado, Bluetooth, control de velocidad, radio cd/mp3, faros antiniebla, etc. El precio es para aquellos que entreguen un vehículo usado con al menos 8 años o 160.000 km y financien como mínimo 8.000 € a 36 meses como mínimo.

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Además, con las promociones también se puede adquirir un SEAT León 1.2 TSI de 105 CV Reference Copa desde 13.400 €, un SEAT Altea XL 1.2 TSI de 1.5 CV Reference Copa por 14.900 € o un SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV Reference Copa por 18.800 €, con control de velocidad, sensor de aparcamiento trasero, sensor de lluvia, etc.

[img width=500 height=218] Fuente>>>

https://www.ellasconducen.com/noticias-coches/ultima-hora/promociones-seat-enero-ibiza-copa-desde-9-400-e/

Con un contrato de dos años, trabajarán durante seis meses en la planta de Martorell y el resto en los centros de Volkswagen o Audi

Seat ha puesto en marcha un programa para incorporar a sus plantillas a 25 ingenieros recién licenciados, que firmarán un contrato de dos años para formarse en la planta de Martorell (Barcelona) durante un máximo de seis meses, y trabajar el tiempo restante en los centros de Volkswagen (VW) o Audi en Alemania, según ha informado la compañías automovilística española.    Según han explicado fuentes de la empresa, esta iniciativa responde a la «necesidad de ingenieros españoles en VW y a la elevada tasa de paro en España», y pretende formarlos para que en el futuro puedan volver con la experiencia adquirida.  En estos 24 meses, los ingenieros se integrarán en un grupo de trabajo para participar activamente en alguno de los proyectos innovadores que desarrolla la compañía.  Seat ofrecerá a todos los candidatos una retribución «muy competitiva», así como un paquete diversificado de formación continua para favorecer su inmersión en un entorno internacional. Los requisitos para formar parte del proyecto son haber obtenido el título de ingeniero en los últimos cinco años, tener disponibilidad de movilidad internacional y muy buenos conocimientos de alemán, aunque parte de la formación se dedicará a perfeccionar el idioma.  La intención del programa, denominado 'First Experience Programme', es poder ofrecer a los ingenieros, una vez acabados los dos años de formación, un contrato indefinido en el grupo Volkswagen.    Seat ya ha iniciado el proceso de selección de los ingenieros, y prevé poder firmar los 25 contratos y empezar el programa en marzo del próximo año 2012.  Fuente>>> https://www.elnortedecastilla.es/v/20120105/economia/seat-contratara-ingenieros-recien-20120105.html

...y el Renault Mégane fue el modelo más popular

La firma automovilística Seat cerró 2011 como líder del mercado español por segundo año consecutivo, con un volumen de matriculaciones de 73.524 unidades, lo que supone un descenso del 17,8% respecto al ejercicio precedente, mientras que el modelo más vendido en España el año pasado fue el Renault Mégane, con 35.597 unidades, con una caída del 21,2%, según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac) y vendedores (Ganvam).

MADRID, 2 (EUROPA PRESS)

La segunda marca más demandada en España en 2011 fue Volkswagen, con un total de 71.608 unidades, lo que supone un descenso del 14,1%, mientras que la tercera plaza fue para Ford, con 64.928 unidades, un 16,6% menos, seguida de Peugeot, con 64.058 unidades, un 22,5% menos, y de Renault, con 63.670 unidades, un 21,9% menos.

Por detrás se situaron Citroën, con 59.198 unidades, un 27,1% menos; Opel, con 58.236 unidades, un 19% menos; así como Nissan, con 39.666 unidades, un 4,4% menos; Toyota, con 38.967 unidades, un 20,1% menos; y Audi, con 38.134 unidades, un 6,5% menos.

En el último mes de 2011, el liderato también fue para Seat, con 6.269 unidades, un 14,3% más, una cifra que le situó por encima de Ford, con 5.809 unidades, un 19,3% más; de Peugeot, con 5.635 unidades, un 1,9% menos; de Renault, con 5.512 unidades, un 0,2% más; y de Citroën, con 4.164 unidades, 20,7% menos.

La sexta plaza por volumen de ventas en diciembre fue para Volkswagen, con 4.614 unidades, un 12% más, por delante de Opel, con 3.927 unidades, un 26,1% menos; de Toyota, con 3.379 unidades, un 10,6% más; de Nissan, con 3.096 unidades (-15,1%); y de Audi, con 2.702 unidades (+3,4%).

EL MÉGANE, EL MÁS VENDIDO EN 2011.

El modelo Mégane de Renault fue el más vendido en España en 2011, con un volumen de 35.597 unidades, lo que supone un descenso del 21,2%, mientras que la segunda plaza fue a parar al Seat Ibiza, con 31.106 unidades (-22%), seguido del Citroën C4, con 28.825 unidades (-19,2%), del Nissan Qashqai, con 24.374 unidades (-18,9%) y del Volkswagen Golf, con 22.488 unidades (-17,6%).

El sexto modelo más comercializado en España en 2011 fue el Seat León, con una cifra de ventas de 22.404 unidades (-11%), lo que le situó por delante del Volkswagen Polo, con 20.913 unidades (+5,7%), así como del Ford Focus, con 20.620 unidades (-4,6%), del Peugeot 207, con 20.354 unidades (-29,9%) y del Opel Corsa, con 19.915 unidades (-16,1%).

En diciembre, el Mégane también el coche más popular en el mercado nacional, con un volumen de 3.288 unidades (+14,4%), posteriormente se situaron el Seat Ibiza, con 2.590 unidades (+10,6%), el Citroën C4, con 2.482 unidades (+2,9%), el Nissan Qashqai, con 1.836 unidades (-22,1%), y del Seat León, que fue quinto, con 1.766 unidades (+18,4%).

Fuente>>> https://www.eleconomista.es/ecomotor/motor/noticias/3641922/01/12/Economia-Motor-Seat-lidero-el-mercado-espanol-en-2011-y-el-Renault-Megane-fue-el-modelo-mas-popular.html

Desde que arrancó en 1979, la exigente prueba se cobró la vida de 57 personas. Hasta su creador, Thierry Sabine, integra la larga lista fatal.

La historia del Dakar, desde sus comienzos en 1979 registra 57 muertos con el fallecimiento del piloto argentino Jorge Martínez Boero hijo, ocurrido hoy en Necochea. De ellos 22 son pilotos y copilotos y el resto espectadores, transeúntes ajenos a la carrera y auxiliares.

Mas Información y Fuente>>> https://442.perfil.com/blog/2012-01-01-105769-al-dakar-lo-persigue-la-tragedia/

DEP

EL PRESIDENTE NO DISPONE DE COCHE PROPIO

Si este sábado recopilábamos el patrimonio inmobiliario de Mariano Rajoy y sus ministros, hoy empezamos el año con el repaso de los coches que conducen el presidente y los ministros españoles. A la espera de que hagan públicos los datos de Luis de Guindo, José Manuel García Margallo, Pedro Morenés y José Ignacio Wert, en la web coches.com es posible conocer qué ministros son amantes del mundo del motor.

Entre los casos que más llaman la atención está el de Mariano Rajoy, que apuesta por el negocio inmobiliario en lugar de los coches. El apartado de vehículo, embarcaciones y aeronaves de su declaración aparece vacío. Podríamos pensar que sería su mujer, Elvira Fernández, la propietaria del coche o coches familiares, pero no. El régimen del nuevo matrimonio de la Moncloa es ganancial, por lo que de tener vehículos deberían aparecer en la declaración. Así, parece que el presidente del Gobierno, que ha dispuesto de vehículos oficiales desde 1981, fecha en la que comenzó su carrera política en Alianza Popular como parlamentario gallego, no necesita coche propio. Sí que lo van a necesitar sus ministros si como parece Rajoy acompaña la rebaja de sus sueldos con la reducción de su parque móvil.

Empezando el repaso al garaje ministerial por la mujer más fuerte del nuevo Gobierno, Soraya Sáenz de Santamaría, encontramos un Audi A 1900 cc adquirido en enero del año 2000. Otra de las mujeres del presidente, Ana Pastor, comparte con su marido la propiedad de dos vehículos: un BMW X3 3.0 de 2008 y un Mini Cooper de 2011.

Alberto Ruíz Gallardón es el encargado de la cartera de Justicia después de dejar su cargo al frente del Ayuntamiento de Madrid, donde se movía con un Toyota Prius híbrido enchufable (que cuesta a las arcas municipales casi 9.000 euros al año de renting pero quereduce sus emisiones de CO2 a 59 gramos por kilómetro) y que ahora ha heredado Ana Botella. La declaración del ex alcalde deja patente su pasión por las motos. Posee dos, una Yamaha WR 400F y una BMW K 1200 R. Su flota de vehículos la completan un Lancia Y 1.4 16V de 2004 y un BMW X1 2.000 cc de 2011.

Por su parte, el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro, encabeza la lista de ministros con un solo coche, con la declaración de un vehículo de ocasión matriculado en 2004: un Mercedes ML 270 TSI. José Manuel Soria, el canario nombrado ministro de Industria, Energía y Turismo, es propietario de un Volkswagen Golf TSI de julio de 2010. Mientras que Fátima Báñez, responsable de la cartera de Empleo y Seguridad Social, también se apunta al mercado de segunda mano, y declara un Mercedes Clase A 160 (de ocasión, matriculado en 2010 y adquirido en julio de 2011). Cierra esta clasificación el ministro del Interior, Jorge Fernández Díaz, el más austero en cuanto a coches se refiere ya que dispone de un Seat Ibiza de 1600 cc comprado en 1999.

La cuarta mujer del Gobierno es Ana Mato, encargada del ministerio de Sanidad, que tiene un coche urbano para moverse por la ciudad, un Nissan Micra comprado en 2001 y otro coche algo más grande, un Toyota RAV 4 con fecha de adquisición de 2003.

Pero si duda alguna, el mayor apasionado del mundo del motor es Arias Cañete, que vuelve a ejercer de ministro de Agricultura. Fan de los coches clásicos, ha llegado acompetir en rallies con un Renault Alpine de 1970. Parece que se ha desprendido ya de ese coche, ya que no aparece entre los siete vehículos que recoge su declaración de bienes: Morgan 4/4 1600 cc (1984), todo terreno Suzuki Vitara 2.0 (1996), Mercedes Benz 500 S.L (1996), Volvo S40 T4 (1998), Austin Cooper modelo del año 1967 (2002), Alfa Romeo GTV 2001 modelo de 1971 (2005) y scooter Piaggio Evo X7 (2010).

Fuente>>> https://www.elconfidencial.com/espana/2012/01/01/que-coches-conducen-los-ministros-90115/

La baja producción lleva al ERE a las cinco mayores plantas de España

Las cinco mayores fábricas de coches de España arrancarán el 2012 con expedientes de regulación de empleo (ERE) que afectarán a 30.000 trabajadores, la mitad de los que actualmente suma la industria del automóvil.

La caída de las ventas en los países de la zona euro (un 3,5 %, a falta del dato de diciembre), a los que el sector nacional envía el 90 % de los coches que produce, ya ha obligado a algunas plantas como a las de PSA Peugeot Citroën en Vigo y Madrid a activar ajustes durante el 2011, que se prorrogarán hasta diciembre del 2012, y que, entre ambas factorías, afectarán a 5.000 trabajadores por un período de 20 días. Porque las previsiones siguen siendo malas. El mercado europeo no da señales de recuperación y el volumen de pedidos, entre un 10 y un 20 % más bajo, sobre el que las factorías diseñan sus calendarios laborales no deja más salida que enviar a los trabajadores temporalmente a casa. Eso es lo que hará Opel en su planta de Zaragoza, con un ERE de 46 días de duración que afectará a sus 6.500 empleados.

Ford España presentó a principios de mes otro ERE de 39 días del 2012 para 4.000 empleados de la parte de producción de vehículos, de los 6.200 que integran el total de su plantilla.

Volkswagen no renovará a 700 eventuales de su planta navarra a partir del 31 de diciembre, después de anunciar una nueva rebaja de la producción de este año de 2.400 coches.

Enero negro

A partir del 9 de enero, la factoría de Renault en Palencia, que fabrica el Mégane, suprimirá el medio turno nocturno y no renovará 150 empleos temporales. En Valladolid, el grupo francés ha presentado un ERE que afectará a 2.295 trabajadores durante 29 días en el 2012.

La fábrica de Seat, en Martorell empezará el año con 5 días de parada para sus 10.500 trabajadores. La medida será el prolegómeno de un ajuste mayor que, probablemente, llegará en forma de ERE a partir de marzo. También en Barcelona, la japonesa Nissan prevé 6 jornadas de inactividad en enero, para sus 1.500 empleados.

Según la patronal Anfac, en el 2012 España va a fabricar 200.000 vehículos menos que en el 2011 (en torno a los 2,2 millones) y en el mercado interno se venderán menos de 800.000, una cota desconocida desde hace veinte años. La patronal explica el impacto que esto tiene sobre el empleo: «Cada cinco coches fabricados representan un puesto de trabajo directo y uno indirecto», advierte.

Fuente>>> https://www.lavozdegalicia.es/dinero/2011/12/29/0003_201112G29P34991.htm

Dejo aqui enlace a un largo pero muy interesante articulo que todos deberíamos leer aunque mas nos valdría NO tener que usar, sin mas>>> https://www.elantirradar.com/Entrada/tabid/61/smid/384/ArticleID/255/reftab/40/Default.aspx