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Lo del freno eléctrico es motivo de debates continuos, para lo bueno y para lo malo. Cuando me dieron el Passat por el trabajo, arrugué el morro porque no me gustaba, pero pensé que sería cuestión de costumbre. Hasta el último día que lo tuve, paraba y tardaba en unos segundos en "creerme" que el coche no se iba a mover... y no te cuento en pendiente!!!.... Supongo que será costumbre pero...... prefiero el "manubrio" de toda la vida

Entonces queda claro que el error no es lo que dices, sino cómo lo dices. Y es que a veces hay que pensarse las cosas un poquito.... Un saludo y bienvenido entonces.......

Hola levi98 tu exeo es el 1.8T gasolina  creeo si me equivoco me rectificas a 100km/h dices que va a 2100rpm pero el tdi 143cv a 100km/h no llega a 1900rpm es una diferencia de 200 a 300 rpm por eso digo que la 6º  me parece algo larga.

Cerca de las 1800 exactamente, a 100 km/h. Si le pisas el coche acelera lentamente pero sin vibraciones, pero no te da para un adelantamiento en condiciones. Por seguridad, 5ª 

Bienvenido Iom.... lo del cuero va para gustos. Yo tuve uno y soy de los que cuidan el coche, y el del conductor estaba hecho un desastre al cabo de tres años, pero hago muchísimos kms, y los hay que dan gusto verlos, no sé si por la calidad del cuero o porqué, pero están con brillo y buenas condiciones. Creo que si te gustan, adelante. En cuanto al reglaje lumbar no estoy de acuerdo. Tengo una minusvalía por la espalda precisamente, y sí que se nota el apoyo en los riñones. Desde que lo tengo no me ha dado una sóla contractura por ir en el coche. Lo que no puedes esperar es que la regulación lumbar tenga un recorrido al estilo de una de altura, por ejemplo, pero, yo que mis anteriores coches no la tenían, si que la noto mucho. Sobre el navegador, los que lo montan seguro que te ayudan. Un saludo

Nada, si en la hoja de pedido viene claro, pues SEAT deberá asumir el error. Con el Córdoba me paso eso; los relojes que venian en la versión Sport no me los trajo de casa, se hizo la solicitud, y me lo montaron en el concesionario sin problemas. Un fastidio, pero si acaba bien.....

a 100 en sexta va ahogado?? me sorprende oir eso y mas de un tdi. el mio a 100 cre que va sobre las 2000 vueltas o 2100 no es toy seguro, pero si le aprietas responde muy contundente, el tdi al llevar mas par lo tendra que hacer mejor no??

Ahogado no, pero no revoluciona cómo es debido, hay que tener tacto con el pie. En carretera te encuentras en ese punto de que no sabes si reducir o mantener la sexta, pero a poco que quieras "alegría", sin duda, quinta.

También es cierto que el consumo lo agradece

Pues el mio es el Style Plus y lo tengo desde abril, con algo más de 20000 km. Hago mucho viaje largo, y el confort es notable. Rumorosidad, suavidad y consumo son excelentes. Es cierto lo de la sexta larga, pero no es grave en autovía/autopista, pero en carretera a 100, es algo incómodo, pues llevas el motor en un régimen demasiado bajo para obtener respuesta inmediata, por lo que hay que usar cambio y adelantarse un poco a los acontecimientos. También es cierto que mi anterior toledo tdi 150 era un tiro y estaba mál acostumbrado. La sensación de aplomo es magnífica, aunque si le noto cierta pesadez al entrar rápido en curvas, tirando mucho del eje delantero hacia fuera de la curva, pero es simplemente una sensación, luego las negocia bien y es imperturbable, al menos yo no he llegado cerca de sus límites. Creo que el motor es más que suficiente para andar muy holgado, e imagino que será el más solicitado. Pd. mi vecino se compró un A4 un poco después que el mio y anda mosca de cojones, pues dice que no nota diferencias, sólo en el precio.... Y le remató el volante, que es idéntico.

Es cierto que la sexta es muy larga, pero realmente en marcha es muy económico. En ciudad ya no tanto por el peso.

Pues tienes razon tio! por el foro de Audi son unos cuantos los que han pedido las taloneras,ya que salen a mitad de precio. Es una penilla... pero ske es de 180 a kasi 400... :S y estamos en crisis jejejeje

Lógico.... normal que uno mire por su dinero, algo que hemos hecho muchos aquí.... sin escrúpulos ni complejos de ningún tipo. Lástima que algunos, esas minorías que siempre se escuchan tanto, no piensen igual que muchos de vosotros.

Un saludo y bienvenido

Un amigo tiene un renault 21 turbodiesel y es una maravilla. Llevaba más de 500.000km cuando se le paró el cuentakilómetros y de eso hace ya varios años. Ahora solo lo usa los veranos para ir de una finca a otra ya que tiene un tractor...  y el coche ahí sigue, y eso que solo va por caminos...

El diesel era el 2068 de 88 cv, motor robusto (cómo casi cualquier diesel del momento), pero yo tenía el 1721 GTS de gasolina, motor desastroso donde los haya. Recuerdo de limpiarle el circuito de refrigeración y salir barro, tal cual te lo digo. Termostato, grifos de purga, se calaba cada dos por tres cuando girabas la dirección, la base del carburador combada, cambié toda la caja de dirección...en fin!...... un desastre. Me gasté en cuatro años mas de medio millón de pesetas de aquella (M-7575-HK) en piezas, y nunca funcionó en condiciones. De hecho puse una demanda que no gané, por cierto, por culpa de un abogado poco vivo.

Pero claro...es mi historia, que no tiene que ser extrapolable a los demás, aunque aún recuerdo la manifestación de los taxistas madrileños con R21, por la geometría del tren trasero ya lguna otra cosa más que no recuerdo....