expasi

@Josmanpuli hola lo as echo tu mismo? Estoy planteándome hacerlo al mio que tengo el mismo problema pero no me atrevo mas que nada porque se quede aire en el circuito o algo así, no se si lleva algún tornillo de purga o no es necesario? Un saludo y gracias

@cocoli74 en esta pagina buscan una solución con otra válvula.https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/59792-temperatura-del-motor?page=3

https://mofler.com/clubseatexeo/foro/t/59792-temperatura-del-motor?page=3 en esta pagina de este foro hay un usuario que lo soluciona sacando una válvula antirretorno de un manguito y intercalando otra.

@Carromato estoy igual que tu llevo varios termostatos cambiados incluso los originales seat y nada sigue bajándose, si lo solucionas por favor cuéntamelo.

El mejor en calidad precio con análisis de laboratorio el mobil1.

Hola yo tengo un cjca y cambie la correa hace 5 años y 100.000km. El otro día quite la tapa de la distribución y vi que el tensor vibra y oscila mucho, es eso normal.

Yo soy uno que empecé por cambiar el termostato o antirretorno de la egr, después el termostato principal y como no se soluciono los volví a cambiar por originales seat y sigue sin solucionarse.

Hola mi problema con un exeo tdi 143 motor cjca se me a encendido fallo eléctrico y después se me a quedado el motor limitado, no entraba el turbo. En el taller me dijeron que la avería era fallo en el sensor B pero que no sabían a que sensor se refería, resetearon la alarma y como si nada. Midiendo en mi casa con un obd bluthoon chino he comprobado que el sensor diferencial a relentin marca 8hpa, y me aparecen 4 sensores de temperatura de gases de escape pero el numero 2 siempre marca 0 son normales esos valores? Cual podría ser el sensor B? Gracias

Después de haberme gastado ya 500 o 600€ en termostatos 3 principales y uno el que va en el ramal, pienso que es alguna válvula antirretorno pero no se si seguir gastando dinero en esto ya que no se si en este foro o en otro he visto un documento que seat dio a un afectado diciendo que era una característica técnico constructiva y que era normal. Aunque yo no lo veo ni normal ni lógico.

@bartds gracias. después de montar el termostato principal original sigue con el mismo problema. Con tiempo frío aunque alcance 90 grados, al bajar una cuesta de varios kilómetros o solo un rato a relentin con la calefacción encendida la temperatura se baja a 70 o incluso menos si hace mucho frío.