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A pesar de que se habían oído innumerables rumores sobre el lanzamiento del McLaren MP4-12C Spider, no ha sido hasta ahora cuando desde la marca inglesa han colmado las expectativas de sus incondicionales.

Si bien es cierto que el Ferrari 458 Spider, del que hemos hablado en el titular, le llevaba cierta ventaja, al menos en el tiempo, parece ser que ahora las tornas se igualan. Y para ello, al igual que la marca de Maranello, se han decidido por montar un techo rígido retráctil (nada de una capota de lona)

Incorpora los mismos avances que hace unos días os mostramos en su hermano el McLaren MP4-12C, versión 2013. Por ejemplo el chasis MonoCell, realizado en fibra de carbono, que solo pesa 75 kg. No han sido necesarias muchas modificaciones ni refuerzos respecto a las de su predecesor, ya que en un principio el MP4-12C fue diseñado como vehículo descapotable. La única diferencia al respecto entre ambos radica en los 40 kg de más que pesa este último debido al sistema de techo descapotable.

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La nueva generación de Mazda 6 ya es una realidad, su lanzamiento internacional comenzará a finales de año con sendas versiones de tipo berlina y familiar para el mercado europeo. En sus 4.8 metros de longitud – apenas 5 centímetros más que su predecesor -, Mazda ha decidido condensar la estética y el dinamismo que ya nos mostraba el prototipo Takeri presentado a finales del año pasado como fiel adelanto del que de momento se convertirá en el modelo más representativo y la imagen de la nueva generación de vehículos Mazda y lo que la marca viene denominando como diseño KODO.

De momento seguimos pendientes de conocer todos los detalles del nuevo Mazda 6, tal y como llegará a los concesionarios europeos, puesto que a día de hoy tan sólo se han confirmado las mecánicas que estarán disponibles para el mercado ruso. Lo que sí podemos ir adelantando es que este modelo estrenará el sistema de recuperación de energía de la frenada i-ELOOP. Por otro lado todo el equipamiento de seguridad y confort estrenado por Mazda en los últimos meses, en modelos como el propio Mazda CX-5, estará disponible en esta nueva berlina.

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El fabricante de componentes alemán Continental ha fabricado un prototipo eléctrico sobre la base de un Renault Megane de cinco puertas utilizando tan solo 40 productos de su catálogo.

Por ahora no está previsto un Renault Mégane eléctrico; para eso han creado el Renault Fluence Z.E. Sin embargo, el fabricante alemán de componentes para el automóvil Contienental, famoso por sus neumáticos, ha convertido en un prototipo completamente eléctrico un Mégane cinco puertas de serie.

Desde Continental dicen que lo han conseguido utilizando solo 40 productos de su catálogo. El motor utilizado es el mismo que usa el Renault Fluence Z.E de serie, un propulsor eléctrico de excitación externa que no utiliza metales 'extraños' en su parte magnética, por lo que es barato de construir. Continental es actualmente el único fabricante de este tipo de motores eléctricos 'económicos'.

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uando el primer DS fue presentado en el Salón del Automóvil de Paris hace ya mas de 50 años, el publico en general se dejo cautivar tanto por su original diseño como por el generoso equipo tecnológico de vanguardia que incorporaba y que entre otras cosas incluía asistencia hidráulica en caja de cambios, dirección,  frenos o incluso en el embrague. Llamaba también la atención, la incorporación de elementos seguridad como el volante de un solo radio que estaba concebido para doblarse en caso de accidente y evitar de esta forma daños en el pecho del conductor. Por supuesto, su línea se salía de lo corriente y no dejó a nadie indiferente. Años después y como ya lo hiciera con el DS3 y DS4, la denominación que tantas alegrías dio a su fabricante se vuelve a reinventar con el firme propósito de recuperar el camino recorrido. 

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¿Eres Ferrarista? ¿Sueñas con ir algún día a Maranello e introducirte en las entrañas de la marca del Cavallino? ¿Todos los años pides a los Reyes Magos una experiencia de conducción con un Ferrari? Si eres un tifossi de la marca italiana, te advierto que este vídeo puede hacerte perder el sentido.

Es sin duda una de las mayores concentraciones de coches Ferrari que he visto en mi vida, y sobre todo lo que más llama la atención es la enorme variedad de coches que se pueden ver y que todos estén en un mismo garaje.

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Lancia y el Centro de Investigación de Fiat han participado en el evento final del proyecto europeo euroFOT, que se celebró en Bruselas los pasados 26 y 27 de junio. El evento dio a conocer los resultados de este proyecto, "Field Operational Test”, en el que los fabricantes europeos más importantes han constatado los rendimientos de sus productos en términos de seguridad, obtenidos en condiciones reales de tráfico y con los sistemas más modernos de asistencia al conductor. En este acontecimiento han participado, principalmente, clientes.

El protagonista de exposición en el evento fue un Lancia Delta equipado con el sofisticado “Driving Advisor”, un importante sistema de alerta de seguridad preventiva para advertir al conductor del acercamiento involuntario al carril contrario. Este sistema ha sido objeto de análisis en el Centro de Investigación de Fiat.

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La gama de Dacia crece. Lo hace gracias al recién presentado Lodgy, pero también, siguiendo por supuesto su línea de practicidad absoluta, gracias al nuevo Dacia Dokker, un vehículo comercial de 5 plazas pensado para el día a día, económico, sencillo, para acompañarte en lo profesional y lo personal. Además, junto al 5 plazas, estrena versión furgoneta con el Dokker Van.

Ambos, tanto al Dokker “normal” como al van, los hemos podido poner a prueba durante dos días, despidiéndonos hace apenas unas horas de ellos, en Viena. Unos 100 kilómetros al volante de estas dos versiones para una primera toma de contacto con su filosofía, con su conducción y la posibilidad de conocer su capacidad de carga y su versatilidad.

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Fiat presenta al nuevo Panda 4X4. Llega la versión más campestre del renovado panda tras meses llenos de fotos espía del modelo camuflado, fotos de patentes y avistamientos varios. Llega como no podía ser de otra forma en estas fechas con motivo del Salón de París, donde será presentado en sociedad tras esta confirmación junto al Panda Trekking y al Natural Power.

Llega renovando toda una saga de pequeños 4X4, luciendo todos los nuevos rasgos de la nueva generación del Fiat Panda presentada en el Salón de Frankfurt del pasado año. A la practicidad del Panda ahora le tenemos que sumar una puesta a punto, no sólo mecánica, también estética, pensada para aquellos que además de carretera disfrutan de algún que otro camino de tierra, escapada de fin de semana a la nieve o directamente que busque un look más “todoterreno” y el apoyo extra de un par de ruedas motrices más para su Panda.

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Estas fotos espía del Smart ForTwo nos muestra la evolución del modelo, camino a lo que será la próxima variante del modelo, a ser presentada en 2014, con unas formas más cuadradas y al parecer más grande que el modelo actual.

Habrá quienes gusten o no gusten de la última tanda de modificaciones que Smart está ensayando en sus vehículos de prueba, y que podemos ver a través de estas fotos espía, pero es innegable que el nuevo Smart ForTwo de 2014 va camino a ser un zapato, literalmente.

Como antecedente el Renault Twingo sirve de base al próximo ForTwo, gracias al acuerdo entre Mercedes y Renault o quizás este se acerque aún más a lo que ha mostrado estéticamente el ForVision Concept, pero la verdad es que tal como se ve ahora, cada vez es más parecido al Toyota iQ, bastante más grande proporcionalmente a lo que es el actual Smart.

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Hacemos un repaso por algunos de los principales concept-car que han marcado, durante estos últimos años, el resurgimiento de MINI como marca, siempre amparada bajo el paraguas protector de la “todopoderosa” BMW.

Los concept-car sirven para dar “rienda suelta” a las más descabelladas ideas de los diseñadores de automóviles. Pueden plasmar casi sin ninguna cortapisa su “visión” de lo que serán los futuros modelos de una marca, explorar nuevas soluciones estéticas, diseños de interiores o formas poco habituales en los modelos de serie. También incorporan nuevas tecnologías que, quizá, algún día lleguen al modelo que tendremos aparcado en nuestro garaje.

A continuación pasaremos a desglosaros algunos de estos “modelos” tan especiales que han servido para ir conformando lo que la marca británica MINI supone hoy en día dentro de la variopinta oferta de automóviles actuales. Vamos a ello:

1. MINI Concept Monte Carlo Rallye (1997)

2. MINI Concept Frankfurt / Tokio / Detroit / Ginebra (2005-2006)

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