Estomato

A mi me entregaron los de la bolsa. Los saqué de sus cajitas y entran perféctamente en el hueco habilitado en el portón. El resto son "porquerías", el paraguas...si lo usas de emergencia debes pedir que no haga aire...se rompe. Las lámparas valen poco, yo, aunque en este coche llevo xenon, les pido las de efecto xenon de seat, que van bien, el resto...ya se sabe o das la tabarra al comercial o no te dan "na".

Mi Exeo ST los tiene tintados pero con todo me gustaría saber si con las cortinillas se reduce más el molesto sol. Las referencias son:  LATERAL: 3R9064100A  199,77 euros (son cuatro). POSTERIOR: 3R90641000  113,36 euros. Sevilla Motor. Precios con IVA. Fecha de los precios: 28/03/2011.

¡Bienvenido paisano! Llevo poco tiempo en el club, pero es un pozo de información sobre el exeo.

¡Bienvenido al club!

De todas maneras, con bomberos o sin ellos, GRACIAS.

Javialbacete: Puedo aconsejarte lo que hace muchos años me dijo un chapista de SEAT, como limpiar el coche y que la pintura nunca se estropee: solo una gamuza con agua, nada de jabones, ni neutros de recién nacidos. AGUA. Solo usa jabón neutro después del invierno y si vives o transitas por carreteras con nieve o hielo. Para el cuidado diario (he tenido con este exeo 14 coches) usa una bayeta de algodón, la impregnas con cera líquida de Kraft, pulverizada, y cuando esté ligéramente húmeda puedes pasarla con suavidad por la carrocería. Mantendrás la pintura inmaculada. ¡Un saludo!

Buenas noches. Tengo muchas experiencias que contaros dea marca SEAT. El primer vehículo que tuve fue un seat 850, de segunda mano de los antiguos, de este pasé a un 127 CLX, fantástico, con poco dinero pude conocer los Pirineos y desde entonces le "metía" 3.ooo Km en unos 9 dias, y el tio iba perfecto. Tan solo tuve una averia con el claxon y la grasa de un reten de la dirección. ¡Que tiempos aquellos!. Luego vino un ibiza de 1.500 sistem porche. Tambien fantástico. Ambos los cambie con 120.000 Km. Así subí a un cordoba clx, cuando empezaron los turbo, ese...un desastre. Mi hijo,que era pequeño, cuando volvía de la sierra de Sevilla, en concreto de Cazalla...un ruido, tremendo...mi hijo se reía y decia: ¿papá que es eso?,parecemos un avión...las risa de mi mujer el niño y la mia nos hicieron del viaje todo un recuerdo. Lo cambie con 70.000 Km debido a una posible avería del catalizador y eso sin contar la anécdota de que se le "caian" las ventanillas traseras, que eran manuales, en la seat de Sevilla me lo solucionaron. Al parecer todo consistía en cambiar de posición la manivela que las subía y bajaba, me dijeron que lo notificaban a Barcelona y ni por esas. Otra del mismo coche, se inundaba el maletero cuando llovía,le hizo pasar tres dias entrando y saliendo del tunel de lavado, pero lo solucionaron. Bueno hoy lo dejo aquí. Seguire contando los coches y alguna de las anécdotas. Saludos.

Gracias por la bienvenida. Os contaré que he adquirido este modelo por cambio de un Freetrack de 170Cv tracción 4. Lo tuve que cambiar después de tres años, tragaba un montón, carecia de faros de xenon, y los recambios son muy caros. El exeo me consume 5,5 a 100Km/h cuando subo por la ruta de la plata y 4,6 a 100Km/h  cuando bajo. El Altea no bajaba de 7 litros a 100 Km/h. De momento tengo que volver al concesionario porque no va el sensor de lluvia del limpiaparabrisas y "otras cositas". Os comento que después de la cantidad de coches de SEAT que he tenido, este tiene una calidad de acabado fantástica y un confort de marcha estupendo. No me gusta el traqueteo que hace al arrancar. Me han comentado en la casa que es debido al cambio del sistema de inyección por el conducto común (common raill). ¿?. Ya iré dando mi impresión del coche. Un saludo.