edupelaez

Muy chulo con el techo. Bienvenido! !

Bienvenido! !!

Si puedes entrar, no se abre el maletero desde la puerta del conductor?

Buena idea, si señor!!

Bienvenido! !

Muy chulo.. me muero de la envidia  con el navegador original. La tapa de la caja de aguas con la goma del contorno, perfecto. Imagino que andará por otros hilos ... pero como lo has puesto hace poco, si no es molestia, me puedes dar las referencias y lo que te costaron las tapas y la goma? Gracias!!

Buenas

Yo también compré en Fecosauto, pero no sabía que era tan famoso...jaja. Luego vi las fotos de las entregas de coches por toda España. A mí también me trajo el coche Angel hasta mi casa, pero como estoy relativamente cerca, fui a verlo antes. En el momento de la entrega firmé los papeles y se fué con mi coche viejo.

En el momento de la entrega, mi Exeo venía con un agujerito de una piedra en una tapa de la defensa......en un par de días me entregaron la pieza nueva en mano y listo.

Ahora me di cuenta que me venía sin los triángulos de emergencia en el huequecito del portón. Gracias a un forero he mandado un correo con unas fotos pidiéndolos. Llevo esperando 5 días...veremos si me los hacen llegar.

Ya llevo 15 dias a vueltas con los p... triangulos, y ahora me dice Angel que no me va comprar unos......, que a ver donde los encuentra, que bla, bla, bla... mil excusas.

Lo bueno ha sido cuando el otro día me da por meter el coche en el foso de un colega, porque el coche estaba un poco raspado por los bajos de la defensa delantera...y veo que el cubrecarter tiene un agujero del tamaño de un pelota de pin-pon está todo rozado y el protector del lateral izquierdo está rozado entero con trozos rotos y un agujero que me cabe la mano  . También el protector térmico del escape arrugado.

Así que cabreo, llamada y la semana que viene me presento en Mollet a ver como lo arreglan..

Por cierto.. ¿entre las herramientas debe haber un destornillador? es que tengo el hueco perfecto para que encaje pero no está. Y como falte, ya es para llamarles de todo..

Tras un peregrinaje por las Seat de mi zona, tras comprobar que los jefes de taller y los de recambios, no tienen ni p... idea de lo que venden, ni las ganas de perder el tiempo  : Un mecánico conocido mío, me ha confesado que el problema está en que Seat españa no recomienda hacer el cambio de muelles que yo quiero.  Ya que a efectos de reclamaciones, homologación o si les reclamo que no he conseguido el efecto que yo buscaba con el cambio. Por lo tanto, ninguna Seat me va a hacer el cambio "oficialmente" y por eso me daban largas o me decían que era dificilísimo. También me ha confirmado que el cambio es técnicamente posible ya que ambas versiones comparten amortiguador. Como soy un poco (bastante) cabezota, me tocará hacerlo por mi mismo, o en mi taller de confianza.

Aunque a todos nos duela apretar al motor estando nuevo... no creo que le pase nada. Ahora el primer cambio de aceite se hace con los mismos km que en los sucesivos, por lo que ya consideran que el comportamiento del motor va a ser el mismo desde el primer km. Ahora bien.... yo seguiría durante toda la vida del motor a menos de 2000 vueltas y acelerando muy lentamente hasta que no alcance la temperatura de funcionamiento. Ya se que la temperatura del refrigerante no es la del aceite... pero como no disponemos de indicador para el aceite...a algún sitio hay que mirar..

Yo no lo he notado, aunque llevo pocos km con mi Exeo. Pero.... no será como cuando vas con el tempomat puesto y quieres ir más rápido, que hasta que no pisas bastante el acelerador no empieza a subir de velocidad.