Dre

Pegaso, mi coche suena "jjjjjjjjjjjggggghhhhhhhh", no "shhhhhhhh", jajaja. Inves, en cuanto se haga una a la que pueda ir, no lo dudes que preguntaré de todo, jajaja. 20vt, pues no sé, puede que haya algo de manguitos, aunque con 3 años que tiene el coche no lo veo muy claro que sea eso.... En fin, cuando termine de cambiarle el aceite que vuelva a subirlo a las borriquetas sacaré la válvula de descarga y le echaré un ojo...

Qué le has hecho? No lo veo :s

Yo  al mío (otro día que me anime), le miraré la válvula de descarga porque ahora ando un poco hasta la polla de ponerme a hacerle historias al coche y dejarlo parado por falta de herramientas...pero ya que tengo el coche subido en las burras...debería echarle un ojo...

Debo tener la membrana agrietada o algo...

Como reprograme lo pongo en 3.457,8cv a la rueda y arde Mordor...jajaja

por que dices que tienes agrietada la membrana?

No sé tio, creo que el coche no empuja lo que debería. Ya he leido muchos tfsi que tenían la membrana de la válvula de descarga agrietada o rajada y por ahí se escapaba presión del turbo, con la consiguiente pérdida de potencia.

A muchos no les ha salido error con el vagcom ni en el conce y era eso.

Aparte, desde casi que lo compré, cuando acelero escucho un "ggggggsssssssssshhhh" que sale por los aireadores (el sonido) cuando sopla el turbete... Puede que vayan por ahí los tiros.

En cualquier ferretería medianamente decente deberían de tener....

Un consejo. Aflojar mejor con la carraca normal y luego ya si que apretar con la dinamometrica. Es que " cuenta la leyenda " que si haces mucha fuerza aflojando con una de estas llaves la puedes romper.... pero vamos...

Pd. No se por que se me ha pegado la mania de llamar a los vasos de las carracas dados  voy a tener que volver a ir al cole 

Pues tio, yo no sé si es que en Málaga son mancos o qué pero he preguntado en infinidad de sitios, incluidas naves de suministros industriales y tan solo en uno lo tenían, pero claro, 45€.

He llamado a mi padre para que lo pida en un Norauto y para el sábado estará por el módico precio de 7€

La cosa es que no me traerán el vaso hasta el miércoles que viene...

Ya he bajado el coche de las borris y por lo menos le he cambiado el aceite y filtro a la moto, que ya ni entraban bien las marchas...Algo es algo!!

Saludos.

Con compis así en una comunidad, da gusto.

Vengs dre que ya falta poco para que te lances!!!!

Yo tengo claro que no la hago por falta de pasta... Si no...... Dejarlo en 180cv tiene que ser una gozada!!!!!

Pdta. Anoche se me arrimó al culo un bmw y al rato tuve que aflojar para que pasará y el tío se quedó a la par mirando a ver que era eso

O el mío anda o el bmw no.... Sólo se que era un st... O touring co mo dicen ellos..

Yo  al mío (otro día que me anime), le miraré la válvula de descarga porque ahora ando un poco hasta la polla de ponerme a hacerle historias al coche y dejarlo parado por falta de herramientas...pero ya que tengo el coche subido en las burras...debería echarle un ojo...

Debo tener la membrana agrietada o algo...

Como reprograme lo pongo en 3.457,8cv a la rueda y arde Mordor...jajaja

Con una carraca y un dado del 36. asi lo hago yo. en el manual de instrucciones so columpian un poco y dicen de apretarlo asta " x " Nm de fuerza pero con apretarlo de la misma forma con una carraca normal un poco fuerte y listo.

Junto con el filtro te viene en la misma cajita una junta torica, quita la que tienes y pon esa te viene, hay un papelito junto con el filtro y la junta torica en la caja del filtro que te dice como hacerlo umedeciendo un poco con aceite la junta para que no se pellizque  al apretar.

Si tienes mas dudas ya te digo.

Y para soltar la " cazueleta " donde va el filtro desde abajo ya te digo que con una carraca un alargador pequeño y un dado de 36. Edito: Recuerda, aflojar siempre a la Izquierda y Apretar siempre a la Derecha. Y piensa que estas boca arriba.

Gracias Furken, hasta donde tú me dices, llego. El problema es que he preguntado esta tarde en un porrón de sitios y ninguno tiene un vaso de 36mm!! manda cojones la cosa colega...

Tengo dinamométrica y alargador por lo que no es problema. Lo que me preocupa es que le pase algo al coche por estar subido toda la noche en las "borris". Lo tengo elevado en los puntos de apoyo del gato, en el nervio. Es ahí, no??

A ver si mañana encuentro el vaso y si no me compro un estractor de tres patas y a tomar por culo...

Bueno, pues yo estoy un poco estancao ahora mismo  No sé cómo cojones quitar el filtro del aceite. He leido que con una llave de 36mm pero no tengo. Ahora tengo el coche subido en las borriquetas con el aceite drenado y todo PARADO 

Nada hombre, mi trabajo me ha costao encontrarlo, pero estaba convencido de que lo había visto en alguna parte, jejeje.

Tampoco hacía falta el aplauso!!! jajaja

Por cierto, dejaos de 3en1, parafinas y hostias varias que no van a hacer más que resecar (el 3en1 sobre todo) a la larga.

Ponedle grasa de litio a los ejes de los piñones y dientes de los mismos. Eso es casi mantenimiento de por vida...PALABRITA DEL NIÑO JESÚS.

En eso tiene razón Dre, la grasa de litio es lo mejor, es lo que se da en las bisagras de las puertas

Lo más importante de la grasa de litio es que no reseca y mantiene las piezas lubricadas durante muuuuuuucho tiempo. Sobre todo trae cuenta si hay "gomas" o cauchos por la zona (guardapolvos, etc...)

208cv 432Nm de par ------ 4,3l/100 en trayecto El Berron/Gijon

Ahí queda eso...

Velocidades, tipo de conducción, tipo de carretera, ritmo de velocidad, pasajeros, peso...

Está de puuuuuuuuuuuuuta madre!! Me atrevo a decir que te ha bajado el consumo a igualdad de condiciones...